Новая веста NG

Добрый день Коллеги! Вопрос по ключу. обратился клиент с нареканием что один ключ перестал открывать и закрывать автомобиль, кнопка открытия багажника также не работает на ключе, но при этом автомобиль запускается, померяли элемент 3,12 поставили новый 3,22 такая же история.. может кто знает его прописывать надо или опять запросы в таск форс писать?

писать таску

BUDNIK_62563 wrote:Добрый день Коллеги! Вопрос по ключу. обратился клиент с нареканием что один ключ перестал открывать и закрывать автомобиль, кнопка открытия багажника также не работает на ключе, но при этом автомобиль запускается, померяли элемент 3,12 поставили новый 3,22 такая же история.. может кто знает его прописывать надо или опять запросы в таск форс писать?

99% из практики, что переобучением ПДУ вылечится, но лучше как коллега выше написал через TFR, пусть знают..
UPD// "Пусть знают" это не угроза ))

Проблема, судя по всему, массовая. За последние два дня приехало три машины с такой же проблемой. Пока не разбирались. У кого-то уже получилось решить? В ЛГ есть инструкция по регистрации ключей для старой Весты. Для новой вроде как действия другие нужны?

Судя по всему, требуется писать в лада имидж, со слов ТП - Г-на Кулакова - документацию делает Лада Имидж. Тут наверное спрашивать бесполезно, Это форум другой организации.

DADON_35404 wrote:Проблема, судя по всему, массовая. За последние два дня приехало три машины с такой же проблемой. Пока не разбирались. У кого-то уже получилось решить? В ЛГ есть инструкция по регистрации ключей для старой Весты. Для новой вроде как действия другие нужны?

Инструкция-то есть – ТИ 12113, п 2.2. Вот только все, что в ней, по сути, есть – это «Обучение (регистрацию) ключей выполнить в режиме "Функции – Обучение функций иммобилизации", рисунок 2-1. Далее выбрать режим "Регистрация ключей (карточек бесключевого доступа" и действовать в соответствии с рекомендациями меню диагностического прибора».

LOBASTOV_61007 wrote:

BUDNIK_62563 wrote:Добрый день Коллеги! Вопрос по ключу. обратился клиент с нареканием что один ключ перестал открывать и закрывать автомобиль, кнопка открытия багажника также не работает на ключе, но при этом автомобиль запускается, померяли элемент 3,12 поставили новый 3,22 такая же история.. может кто знает его прописывать надо или опять запросы в таск форс писать?

99% из практики, что переобучением ПДУ вылечится, но лучше как коллега выше написал через TFR, пусть знают..
UPD// "Пусть знают" это не угроза ))

Вот только сама процедура обучения – тот ещё квест. Я аж на двух машинах так и не могу переобучить ПДУ: то ошибка запуска процедуры обучения, то ошибка аутентификации ключа, то ещё что-то - каждый раз по-разному.
ВСЕ условия, указанные в ТИ соблюдены: и АКБ заряжена, и прибор подключен по шнурку, и автоконфигурирование сделано, и начинаю с полностью рабочего ключа. И с «ковриком», и без него, и сместив ПДУ правее и т. д.
У кого-нибудь получалось реально выполнить обучение на практике, а не в теории? )
Версия ПО Грейд Х, разумеется, свежайшая - 6.0.1.4. data model 1.9

PISKAREV_AV wrote:
У кого-нибудь получалось реально выполнить обучение на практике, а не в теории? )
Версия ПО Грейд Х, разумеется, свежайшая - 6.0.1.4. data model 1.9

Получалось, но запускалось раза с 7-10, вертел-крутил, один ключ на заднее сиденье кидал, чтоб "не фонил"..
До сих пор не могу понять как ПДУ "забывают хозяина"..

А у меня вот так один из пультов совсем «отвалился» ((( До попыток обучения пусть не открывал/закрывал, но хотя бы заводил, если на коврик положить. А теперь его просто нет, в мониторинге только один сопряженный ключ остался.
А по поводу

До сих пор не могу понять как ПДУ "забывают хозяина"..

это очень хороший вопрос. К сожалению, без ответа. Возможно какие то радиопомехи от ЛЭП, сотовой вышки, да от своего же (или соседского) мобильника, в конце концов, мало ли. И пульт «потерялся».
На каждой третьей (если не второй) товарке тоже периодически один из пультов отваливается. Но поскольку там оба ПДУ на одной «верёвочке», то продажники особо не заморачиваются: не открыли с одного, открывают с другого. А «неисправный» пульт тащат ко мне. И вот тут помогает банальное вытащить/вставить батарейку, ПДУ снова начинает работать.
А вот если, поскольку второго ключа у клиента с собой нет, продолжать с маниакальным упорством тыкать все кнопки (а вдруг заработает), то срабатывает какой-нибудь счетчик рассинхронизации. И тогда без переобучения уже не обойтись.

Может дилеру как доп-оборудование устанавливать замок зажигания обычный вместо кнопки запуска ))

DADON_35404 wrote:Проблема, судя по всему, массовая. За последние два дня приехало три машины с такой же проблемой. Пока не разбирались. У кого-то уже получилось решить? В ЛГ есть инструкция по регистрации ключей для старой Весты. Для новой вроде как действия другие нужны?

у меня ваще часть машин с автоваза как съехала так и все, стоят, не открываются, не заводятся...

BURAKOV_1982_TE wrote:

DADON_35404 wrote:Проблема, судя по всему, массовая. За последние два дня приехало три машины с такой же проблемой. Пока не разбирались. У кого-то уже получилось решить? В ЛГ есть инструкция по регистрации ключей для старой Весты. Для новой вроде как действия другие нужны?

у меня ваще часть машин с автоваза как съехала так и все, стоят, не открываются, не заводятся...

Скорее всего рядом сотовая вышка, переместите машину попробуйте в другое место и запустите.

Зачем? еще пол годика, ближняя восточная дружеская страна захватит рынок, молва в интырнетах и так уже не очень положительно влияет на бренд.

Или что то поменяется в бренде и отношении к клиенту, или не поменяется. и клиент и дилер выводы сделает.

Всем добрый день.когда нибудь закончится все эти предписания с вестами?

ANANEV_N wrote:Всем добрый день.когда нибудь закончится все эти предписания с вестами?

В вопросе ответ, если убрать вопросительный знак)