Зарядка АКБ Vesta NG

Добрый день коллеги! Я думаю у всех хватает вест с проблемами по зарядке АКБ. Из проделанных работ мы уже знаем что зарядка появляется на некоторых после отключения клемм L, но это не всегда помогает! Замена генераторов тоже результата не даёт.
После выполнения работ по рекомендации ТП
1. Зарядить АКБ
2. Отключить клемму L на генераторе
3. Замерить напряжение на холостом ходу с нагрузкой и без
4 Замерить напряжение на 2000 об/мин с нагрузкой и без.
Если зарядка стабильна то отпустить клиента и ждать дальнейших указаний от завода. В 90% случаев если выполнить рекомендации то на холодную всё норм, а вот если прогреть автомобиль и поездить то зарядка может снова упасть ниже 11,9 В.
У кого какие есть наработки по решению проблемы, поделитесь пожалуйста.

Добрый день, победили данную неисправность на 2х вестах. Произвели зачистку всех массовых соединений не зависимо от чистоты, так же установили как на прошлых версиях была масса от генератора на кузов проводом КГ25. За одной вестой слежу в течении 2х недель активной эксплуатации дефект не проявился

Тоже боремся с одной Вестой. Заехала - нет зарядки. Скинули L, поставили на место - есть зарядка. Контакт чистый. Интересное явление - на L при включенном и выключенном зажигании 11В. Через 20 минут после выключения зажигания упало до 8В, еще через 5 минут - 7 вольт. Смотрели на товарной машине - там на L при выключенном зажигании 0,4В.

Рекомендация от ФТР
О дальнейших рекомендациях ожидайте отдельной информации/новостей в Лада-Гарантии.

MURAVYEV_61412 wrote:....
2. Отключить клемму L на генераторе
3. Замерить напряжение на холостом ходу с нагрузкой и без
4 Замерить напряжение на 2000 об/мин с нагрузкой и без. ...

У нас с отключенной L зарядки нет. Как и должно быть.

Ньюс. По рекомендации из TFR отключили lin, проверили - есть зарядка. Тачка простояла 2 дня, клиент приехал забирать, завёл - Упс! Нет зарядки. неудобно-то как перед клиентом...
В новой TFR рекомендовали поставить Lin обратно
и перепрограммировать КСУД до I862BB03
Кому-то помогло или опять метод научного тыка?

А к чему данный вопрос здесь? Попросили- сделайте и дайте обратную связь.

GLAGOLEV_30804 wrote:А к чему данный вопрос здесь? Попросили- сделайте и дайте обратную связь.

Вопрос к тем, кто уже проводил данные манипуляции. Суть вопроса - Помогло или нет? Готовиться к возврату а/м или ещё побегает?

GORBUNOV_45026 wrote:Ньюс. По рекомендации из TFR отключили lin, проверили - есть зарядка. Тачка простояла 2 дня, клиент приехал забирать, завёл - Упс! Нет зарядки. неудобно-то как перед клиентом...
В новой TFR рекомендовали поставить Lin обратно
и перепрограммировать КСУД до I862BB03
Кому-то помогло или опять метод научного тыка?

нам помогло

Доброго коллеги ! А регуляторы пробовал кто то менять? Исходя из проверки и эл.схемы КСУД нет там LIN,висит 13B

SKALKIN_62806 wrote:Доброго коллеги ! А регуляторы пробовал кто то менять? Исходя из проверки и эл.схемы КСУД нет там LIN,висит 13B

Мы сделали как рекомендовали в TFR. Есть заряд. Причём обновление КСУД пришло без запроса. автоматом.

Доброе утро!
Тоже по рекомендации делали программирование КСУД до ...ВВ03. С подключенным ЛИН зарядка появилась, клиент к нам приехал зарядив АКБ перед выездом, без зарядки. После репрога прошло дней 5, жалоб на зарядку от него не поступало. Не посмотрел, как было до репрога, но после - параметр DFM в мониторинге на хх 44%, на оборотах 2500...3000 - 25%

Подтверждаю после репрога появился параметр заряда в %

почему всем не дают перепрограммировать КСУД до I862BB03? , только после 3 дней танцев с бубном

после того как мы смогла зафиксировать отсутствие зарядки нам открыли доступ для программирования, авто нашего сотрудник - 5 дней полет нормальный