ИП 113-23 и ПР 110-23

GUBIN_14007 wrote:А если мы заказывали МПП до выхода ИП 113-23, и они уже к нам пришли под авто клиентов, но клиент записан на попозже, эти МПП примут или АГО упадёт в ошибки и придётся писать письма?

Если мы видим АГО с ТГ16 по МПП до выхода ИП113 мы его забираем.

SALEEV_P wrote:Действительно есть небольшая заморочка. Когда стартовало П 110-23 мы не знали когда и разузлуют ли вообще подрулевой. Потом все таки с разузловкой вопрос решили и теперь логика такова - неисправен левый рычаг меняем только его, и соответственно с другими компонентами так же. МПП присланные до выхода ИП 113-23 мы заберем.

Тогда имеется смысл аннулировать 110-23. Я его читаю как- если есть обращение тачки из списка заменить весь, так как он весь косячный. И чтобы не плодить обращения владельца, мы готовы разориться на узелок в сборе. А если тачки нету в этом списке, то работаем по 113. По крайней мере 09.01 диагноста попросил задефектовать полный комплект МПП.

GLAGOLEV_30804 wrote:

SALEEV_P wrote:Действительно есть небольшая заморочка. Когда стартовало П 110-23 мы не знали когда и разузлуют ли вообще подрулевой. Потом все таки с разузловкой вопрос решили и теперь логика такова - неисправен левый рычаг меняем только его, и соответственно с другими компонентами так же. МПП присланные до выхода ИП 113-23 мы заберем.

Тогда имеется смысл аннулировать 110-23. Я его читаю как- если есть обращение тачки из списка заменить весь, так как он весь косячный. И чтобы не плодить обращения владельца, мы готовы разориться на узелок в сборе. А если тачки нету в этом списке, то работаем по 113. По крайней мере 09.01 диагноста попросил задефектовать полный комплект МПП.

Согласен с Василием. Предписание четко регламентирует порядок действий для автомобилей из списка. Нужна корректировка в связи с ИП 113-23.

Я понимаю, что проще так сделать. Только действующие у нас алгоритмы так не считают.