Вибрация автомобиля!

Не правильно задал вопрос. Центр квадрата образованного центрами отверстий под колесные болты соосенли с геометрическим центром ступицы.

А у нас пока все устраняется заменой резины. В ноябре отправили 2 комплекта резины непосредственно на завод КАМА по согласованию с их претензионным отделом, ждем их проверку. Если поменяют (как обещают), то и остальные заявим им. А пока клиенты счастливо ездят на китайских покрышках.

DEYKINA_S wrote:А у нас пока все устраняется заменой резины. В ноябре отправили 2 комплекта резины непосредственно на завод КАМА по согласованию с их претензионным отделом, ждем их проверку. Если поменяют (как обещают), то и остальные заявим им. А пока клиенты счастливо ездят на китайских покрышках.

Извините, а как вышли напрямую на камский завод?

По вибрациям и шуму ИП 13-2003 очень полезное. Только вот для клиентов Лада Гранта оно не актуально, ведь там упоминаются Ваз 2114 и 2115. Клиенты говорят, что здесь нет слова про Ладу Гранта. Хотелось бы такое же письмо только в сторону Гранта, Приора, Калина.

VASIN_A wrote:По вибрациям и шуму ИП 13-2003 очень полезное. Только вот для клиентов Лада Гранта оно не актуально, ведь там упоминаются Ваз 2114 и 2115. Клиенты говорят, что здесь нет слова про Ладу Гранта. Хотелось бы такое же письмо только в сторону Гранта, Приора, Калина.

+1

SHCHEPELYAYEV_AO wrote:

DEYKINA_S wrote:А у нас пока все устраняется заменой резины. В ноябре отправили 2 комплекта резины непосредственно на завод КАМА по согласованию с их претензионным отделом, ждем их проверку. Если поменяют (как обещают), то и остальные заявим им. А пока клиенты счастливо ездят на китайских покрышках.

Извините, а как вышли напрямую на камский завод?

Тоже интересует этот вопрос.

VASIN_A wrote:По вибрациям и шуму ИП 13-2003 очень полезное. Только вот для клиентов Лада Гранта оно не актуально, ведь там упоминаются Ваз 2114 и 2115. Клиенты говорят, что здесь нет слова про Ладу Гранта. Хотелось бы такое же письмо только в сторону Гранта, Приора, Калина.

Тогда проще конструкторам уж раз письмо написать, что для ВАЗовских автомобилей шумы, вибрации, подтекания, тугие открывания-закрывания, натиры ЛКП и т.д. и т.п. являются конструктивными особенностями, чем и расписаться в собственной несостоятельности. Уважаемые коллеги, большая ко всем просьба, совершенствуйтесь не в способах отшивания клиентов, а в способах устранения несоответствий. Я понимаю, если дело до суда по возврату стоимости товара доходит из-за банального подтекания ОЖ по незатянотому хомуту, но речь-то идет о реальных несоответствиях. А тут наша задача разобраться и грамотно предъявить затраты к возмещению заводу-изготовителю. Может я чего не понимаю, но это мое твердое мнение: нельзя держать в голове фразу типа: "Чего же ты хотел, это же не Мерседес".
И еще, огромный респект DEYKINA_S . Молодцы, нашли выход. Вот только поделитесь все же, каким образом можно выйти на производителя комплектующих и предъявить затраты к возмещению именно им?

Доброго всем дня!
На нескольких авто устранили вибрацию балансировкой, на последнем пришлось "попариться", в итоге поменяли ступицы передних колес с подшипниками и всё прошло.

Всех приветствую!
У нас дело до суда дошло - по вибрации и плохой управляемости автомобиля(Приора универсал). Вибрация была устранена заменой дисков, за счет предприятия, так как на них присутствовали вмятины. Но вот то что машина "Плывет" (со слов клиента)- в гарантии отказали, из-за установленных проставок под задние амортизаторы. Ну вообщем клиент не согласился с нами и подал в суд.
Дак вот хотелось бы узнать? Как, с научной точки зрения, можно объяснить влияние этих самых проставок на изменения технических характеристик автомобиля, а именно его управляимость? И вообще сможет ли независимая экспертиза определить что на автомобиле были когда то установленны проставки, потому что то перед экспертизой он скорее всего их уберет!

ZLOKAZOV_M wrote:Всех приветствую!
У нас дело до суда дошло - по вибрации и плохой управляемости автомобиля(Приора универсал). Вибрация была устранена заменой дисков, за счет предприятия, так как на них присутствовали вмятины. Но вот то что машина "Плывет" (со слов клиента)- в гарантии отказали, из-за установленных проставок под задние амортизаторы. Ну вообщем клиент не согласился с нами и подал в суд.
Дак вот хотелось бы узнать? Как, с научной точки зрения, можно объяснить влияние этих самых проставок на изменения технических характеристик автомобиля, а именно его управляимость? И вообще сможет ли независимая экспертиза определить что на автомобиле были когда то установленны проставки, потому что то перед экспертизой он скорее всего их уберет!

При первичном осмотре надо было составлять акт осмотра автомобиля с фотофиксацией признаков вмешательства в подвеску автомобиля и все.

Можно предположить, что изменятся аэродинамические характеристики а/м естественно в худшую сторону, уменьшится прижимная сила, и в конечном итоге повлиять на управляемость а/м и появление такого явления как " автомобиль плывет"

Если он уберет проставки, то по логике вещей и "плыть" автомобиль тоже перестанет.

Акт осмотра составлен, но клиент не расписался в нем! Сервистную книжку он вообще не хотел давать, но отметку, об отказе в гарантии, всетаки поставили.
Когда проставок небыло, клиент утверждает что автомобиль вел себя так же, но нами дефект небыл подтвержден!
Конечно я доверяю независимым экспертам, но всетаки автомобиль не класса "ЛЮКС" и различные покачивания на кочках, виброакустические шумы в нем присутствуют, и не факт что они не отнесут их к производственному дефекту!

Обратился владелец автомобиля Лада Гранта 21901 по поводу вибрации автомобиля.
Со слов клиента:
"Когда забирал автомобиль из салона было очень скользко, и по пути домой он вибрации не заметил, так как ехал медленно.
Затем он на заводские диски установил комплект зимней резины и начал замечать вибрацию при движении под нагрузкой,в горку на 3-4 передачах при скорости от 70 до 80 км/ч. Самостоятельно пробовал ставить комплект проверенных,летних колес с другого автомобиля-не помогло, стало еще хуже-вибрация появилась при равномерном движении на ровных,горизонтальных участках дорог."

Сейчас пробег 5000 км.
Мы заменили оба привода изменений нет.
Взяли переставили комплект колес с товарного автомобиля(перед этим прокатились на нем, вибрации на товарном а/м не было), так получилось что на нем стояли колеса R15, ТАК вот вибрация стала ощутимо БОЛЬШЕ, и действительно начала проявляться при равномерном движении на ровных,горизонтальных участках дорог, а не только на затяжных подъемах. Клиент уверяет, что когда он сам переставлял колеса, то это были колеса на R14 и вот с ними вибрация была меньше, чем сейчас на R15.
Получается с каждым комплектом колес автомобиль ведет себя по разному: лучше всего с зимней резиной, а хуже всего с колесами R15.
На что думать ума не приложу.
Проверяли ЭСУД- особых замечаний к работе ДВС нет.Чек не загорался, но в памяти один раз была сохраненная ошибка по выключателю сигнала тормоза, другой по датчику детонации-"низкий уровень сигнала"- думаю связь с вибрацией если и есть то не очевидная нет. Пропусков зажигания и т.д. не обнаружено.

Кто что думает, подскажите пожалуйста.

P.S. Извините за мой монолог, боялся что-нибудь упустить, а бывает так что все в мелочах заключается.

Я бы проверил ступицы на биение. При затяжке колес шиномонтажники динамометрическим ключиком-то не пользуются...