ИП 83-24 по шумам КПП 21074/21230

Приветствую, коллеги!
Полагаю, будут вопросы по ИП, и лучше обсудить их здесь.
"Сломалась" статистика положительных ремонтов КПП с заменой картера (по аналогии ИП 49-22), последовало ИП 80-24 с набором узлов для исследования (набраны). И до окончания изучения причин шумов и причин отрицательных результатов ремонтов будет действовать данное ИП 83-24.
Утвердительно информирую, что пока исключаем полный разбор узла и ремонт КПП с заменой картера. Мероприятия направлены на сокращение времени на поиск "непонятной причины" и времени нахождения автомобиля в ремонте.

При указанных в ИП 83-24 работах (демонтаж задней крышки и поддона картера) и подтверждении метода устранения заменой узла использовать следующие позиции трудоемкостей:
для LEGEND: 17001-5,0; 17015-0,4; 17020-0,25; 17006-0,2; 00213-0,27; =6,12н/ч
для TRAVEL: 17001-3,62; 17005-0,2; 17013-0,4; 17022-0,1; 00211-0,7; = 4,59н/ч

Добрый день
Правильно ли я понимаю? Что если имеем обращение владельца полноприводных автомобилей LADA, по дефекту "Нефункциональный шум на холостом ходу и/или при движении". После демонтажа задней крышки и поддона картера и отсутствия видимых разрушений комплектующих (для определения причины дефекта), производим замену КПП в сборе (при превышении стоимости з/ч свыше 50тыс./30тыс.(в зависимости от категории дилера) оформляем "предсогласование" по требованию Пр. № 03-23).

KUMKOV_24310 wrote:Добрый день
Правильно ли я понимаю? Что если имеем обращение владельца полноприводных автомобилей LADA, по дефекту "Нефункциональный шум на холостом ходу и/или при движении". После демонтажа задней крышки и поддона картера и отсутствия видимых разрушений комплектующих (для определения причины дефекта), производим замену КПП в сборе (при превышении стоимости з/ч свыше 50тыс./30тыс.(в зависимости от категории дилера) оформляем "предсогласование" по требованию Пр. № 03-23).

Понимаете правильно, если отсутствуют признаки разрушения деталей. Но, если визуально выявлена причина с разрушением, которое и является причиной стука (не визга/воя), тогда дилер самостоятельно определяет целесообразность ремонта и выбирает метод устранения.

Приветствую, коллеги!
При обращении с дефектом "СТУК в КПП" (возможно будет и разрушение задней крышки зубьями шестерни), прошу по ИП 83-24 демонтаж задней крышки и поддона НЕ ПРОИЗВОДИТЬ! ДЕМОНТИРОВАТЬ ТОЛЬКО МЕХАНИЗМ ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ! Оформить предсогласование с фото состояния зубьев блока шестерен 5/задней передачи через отверстие крепления МВП.