Веста NG 2024 год (Индикация на КП - проверьте освещение)

Ваще нужно разворошить эту голубятню, в виде клиентской службы.
Они пиндец как мешают работать.
Пример: приезжает аварийный пассажир, оставляет тачку на диагностику. Мы с ней сношаемся в поисках косяка.
Прилетает жалоба. Бросаем поиски , идём отвечать на жалобу. Ответили, идём искать. (Не все косяки можно найти за 1 день.)
Снова прилетает из клиентской. По той же каркалыге. Снова бросаешь всё и идёшь отвечать.
Нашли, дефектуем и снова прилетает. Да, есть категория аварийных, которые названивают туда каждый день.
Бросаем всё, идём отвечать.
И вот что получается- у КС нет единой базы по обращениям.
Можно ведь создать скрипты вопросов клиенту. Когда сдали? Что сказали? Какой срок? Вам же сказали . Ожидайте. Срок пройдёт, звоните.
Я готов работать с автомобилями и ремонтировать их. Но уже нет сил терпеть эту бредятину.
И народ гнилой пошёл. Нытики хреновы. Точно в 1С заведу строку место работы и должность клиента.

SOROKIN_17006 wrote:

ZHUKOVSKIY_45504 wrote:Если ошибка загорается, при этом освещение работает говорю клиентам ждать отзывных. Уязвимость по в условиях сервиса не решить. Пусть заваливают клиентскую службу гневными письмами.

А что потом делает клиентская служба?
Правильно! - Заваливает жалобами ДЦ, откуда пришла жалоба клиента! И им там как бы всё равно, как вы будете это устранять. Разговор один - устраните и сообщите результат. Еще из их писем - "На автомобиль по данному обращению не создано АНО" или "На автомобиль по данному обращению нет вопроса к технической поддержке посредством "С/З".
А Техподдержжка что может сделать? - НИ-ЧЕ-ГО! Потому что нет проявления в условиях ДЦ. У клиента есть, в ДЦ - НЕТ!

Что решат жалобы?

Смотрите, что Вы натворили. Даже РомВасич закипел. Такого спокойного человека сломали нам.

Совсем забыл о новой фишечке- просьба клиента ускорить сроки поставки запасных частей. На кой лад нам присылать эту жалобу? Пускай шлют в ЛИ. Я на тройке лошадей должен сгонять в Тверь?
но есть один нюанс. В ЛИ зачастую тоже нет детали. Я её РОТственник.

Накипело. Топикстартеру удачи. Всем бобра.

Резистор в цепь и ОК. Мы же ДЦ....

Коллеги, как я понял ответ на данный вопрос ни кто не нашел?

RAEVSKIY_10501 wrote:Резистор в цепь и ОК. Мы же ДЦ....

Дофига резюков что то нужно.
На ЖК комбинашке при заправке до полного, "стрелка" падает в 0. Тоже нужно ставить резюк.

И снова добрый вечер. Коллеги, кто победил эти триклятые ошибки по фарам, уже подкидывал новые фары, подрулевой, протянул все массы, обнаружил недоткнутые фишки на блоке кузовной электроники. Вроде пока не проявляется. Единственной что заметил, при подсоединении фишки АКБ авто моргает один раз ближним светом, хотя ошибка более не проявляется. Заранее спасибо.

По ошибке "проверьте освещение" у подавляющего большинства вест пока нет решения? Есть такое сочетание фары/ВСМ на котором она точно не загорается?

SOROKIN_17006 wrote:По ошибке "проверьте освещение" у подавляющего большинства вест пока нет решения? Есть такое сочетание фары/ВСМ на котором она точно не загорается?

Решение есть давным-давно. Подключаемся к автомобилю сканматиком, заходим в КП и в строчке Наличие ЕММ ставим НЕТ. Всё. Больше с этим не приезжают.

GORBUNOV_45026 wrote:

SOROKIN_17006 wrote:По ошибке "проверьте освещение" у подавляющего большинства вест пока нет решения? Есть такое сочетание фары/ВСМ на котором она точно не загорается?

Решение есть давным-давно. Подключаемся к автомобилю сканматиком, заходим в КП и в строчке Наличие ЕММ ставим НЕТ. Всё. Больше с этим не приезжают.

Таким образом мы нарушаем технологию ремонта. Так делать нельзя. Тогда фабрика не узнает о наличии какой либо неисправности и будет думать, что всё ЗБС.
Но если написать ЗТП, то день из жизни можно потерять не решив вопроса.
Быть или не быть.

GLAGOLEV_30804 wrote:

GORBUNOV_45026 wrote:

SOROKIN_17006 wrote:По ошибке "проверьте освещение" у подавляющего большинства вест пока нет решения? Есть такое сочетание фары/ВСМ на котором она точно не загорается?

Решение есть давным-давно. Подключаемся к автомобилю сканматиком, заходим в КП и в строчке Наличие ЕММ ставим НЕТ. Всё. Больше с этим не приезжают.

Таким образом мы нарушаем технологию ремонта. Так делать нельзя. Тогда фабрика не узнает о наличии какой либо неисправности и будет думать, что всё ЗБС.
Но если написать ЗТП, то день из жизни можно потерять не решив вопроса.
Быть или не быть.

мы написали один раз. До сих пор ищем весту, у которой в ВСМ не зарегистрированы ошибки по фарам.

А кто нибудь из участвующих в диспуте заказывал LDM модули для фар? Доступны?

GLAGOLEV_30804 wrote:Таким образом мы нарушаем технологию ремонта. Так делать нельзя. Тогда фабрика не узнает о наличии какой либо неисправности и будет думать, что всё ЗБС.
Но если написать ЗТП, то день из жизни можно потерять не решив вопроса.
Быть или не быть.

Знание должно вызывать корректирующее действие, но нет. В этом случае никакой реакции, кроме бессмысленной переписки с ТП. Почему сразу на фабрике не проводят эту нехитрую операцию мне не понятно.

GORBUNOV_45026 wrote:

GLAGOLEV_30804 wrote:Таким образом мы нарушаем технологию ремонта. Так делать нельзя. Тогда фабрика не узнает о наличии какой либо неисправности и будет думать, что всё ЗБС.
Но если написать ЗТП, то день из жизни можно потерять не решив вопроса.
Быть или не быть.

Знание должно вызывать корректирующее действие, но нет. В этом случае никакой реакции, кроме бессмысленной переписки с ТП. Почему сразу на фабрике не проводят эту нехитрую операцию мне не понятно.

Корректирующих мер уже уйма. Но вы, как я вижу в том числе в других ветках форума, вместо ответа на вопросы с нашей стороны и выполнения рекомендаций, задаете свои и видимо пытаетесь вести научно исследовательские работы. Сомневаюсь что такой подход конструктивен в нашей ситуации.