Шум КПП при движении зад ходом

Здравствуйте! Подскажите что делать, куда посмотреть!?
Обратился клиент с щелчками в КПП при движении задним ходом!
Дефект проявляется так - При движении задним ходом с вкл задней передачей при отжатой педалью сцепления,характерные щелчки в КПП.

уведомить клиента ДО разборки о том, что в случае обнаружения повреждений на зубьях промшестерни зх и перв.вала ремонт будет выполняться за счет средств клиента в следствие механического повреждения.

ANTROPOV_A wrote:уведомить клиента ДО разборки о том, что в случае обнаружения повреждений на зубьях промшестерни зх и перв.вала ремонт будет выполняться за счет средств клиента в следствие механического повреждения.

Клиенту все это было сказано, при вскрытии ни каких сколов на шестерни з/х не обнаружено , КПП в отличном состоянии

ССН тогда и работы, согласно ответу.

Сколов на шестернях может и не быть, смотрите внимательно зубья на первичном валу может какой то зуб деформирован.

KUBATIN_P wrote:смотрите внимательно зубья на первичном валу может какой то зуб деформирован.

Смотрели все в отличном состоянии,

ANTROPOV_A wrote:ССН тогда и работы, согласно ответу

Звонил Щербакову, Ответ был один "скол зубьев шестерни з/п" Пользуйтесь Сборниками ИПГ.

Ага ага)) Николай Иванович всегда радует ответами))) Не важно что, важно как даст ответ)))

У нас та же беда, только на Калине 2, также КПП в отличном состоянии, никаких сколов и деформации. в сборнике ИПГ такого дефекта нет, но уважаемого Щербакова Н.И. это мало интересует)) отправил ССН, в итоге получил ответ через 2 недели ,что "данные переданы на АВТОВАЗ".

Было обращение на калине с КПП 2180 перебором на задней передаче, думали как обычно от неправильного включения задней передачи, после разборки обнаружили раковины на внутренней обойме подшипника первичного вала со стороны роликов, (мышки погрызли видать) замена подшипников дала результат положительный

Проблема на мой взгляд совсем неоднозначная. Слишком много обращений стало в последнее время на "Шум КПП при движении задним ходом" , не редки случаи выявления несоответствия при ППП. Раньше года 2 и более такова наплыва не было или очень, очень редко. Навивает на мысли, что это, что-то из конструктивных не доработок (может метал не должного качества или еще что-то). Наверное уже пора решать вопрос конструкторам.
А политика завода по отношению к такому дефекту это свесить все на владельца а/м как не правильное включение З/Х, и ведь проще написать в руководстве, что прежде чем включить ЗХ нужно выжать сцепление выдержать паузу не менее 3 секунд т.е "выкурить сигарету " а затем включить и так каждый раз.
Немножко посмеяться: В армии у нас было упражнение при подготовке к прыжкам с парашюта это необходимо отчитать 501, 502, 503 (полные 3 сек.) -и громко кольцо так и здесь сел в машину, нужно вкл. ЗХ, с начало отчет 501, 502, 503 и - задняяя...я
Извиняюсь если кому то покажется обидным но это выглядит маразмом .

PS/ Мнение субъективное. Поднадоело уже выслушивать после отказа в ремонте по гарантии негатив в свой адрес ну и конечно же в адрес АВТОВАЗ .

PRISHEDIKO_V wrote: Поднадоело уже выслушивать после отказа в ремонте по гарантии негатив в свой адрес ну и конечно же в адрес АВТОВАЗ .

+1!

KHISAMUTDINOV_A wrote:У нас та же беда, только на Калине 2, также КПП в отличном состоянии, никаких сколов и деформации. в сборнике ИПГ такого дефекта нет, но уважаемого Щербакова Н.И. это мало интересует)) отправил ССН, в итоге получил ответ через 2 недели ,что "данные переданы на АВТОВАЗ".

Была тоже одна Калина-2. Зубья были целые, но вмятины на них присутствовали незначительные. Поменяли за счет клиента заднюю передачу, все прошло. Очень долго спорили с водителем с 30-ти) летним стажем, который уж точно знает как ездить надо, но при пробном выезде, он именно так и поехал. Катясь с горочки, накатом на зад, включил первую и поехал вперед.

PRISHEDIKO_V

То, что такие машины на ППП выявляются. Поверьте, так похабно, как перегоняю машины на заводе и стоянщики на ПССС, редко кто ездит. И если продавашка сумел продать такую машину - ну молодец. Если покупашка купил такой автомобиль и проехал на нем день, неделю, месяц - пусть платит.

MANJELEI_S wrote:Поверьте, так похабно, как перегоняю машины на заводе и стоянщики на ПССС, редко кто ездит.

+500

MANJELEI_S wrote:

KHISAMUTDINOV_A wrote:У нас та же беда, только на Калине 2, также КПП в отличном состоянии, никаких сколов и деформации. в сборнике ИПГ такого дефекта нет, но уважаемого Щербакова Н.И. это мало интересует)) отправил ССН, в итоге получил ответ через 2 недели ,что "данные переданы на АВТОВАЗ".

Была тоже одна Калина-2. Зубья были целые, но вмятины на них присутствовали незначительные. Поменяли за счет клиента заднюю передачу, все прошло. Очень долго спорили с водителем с 30-ти) летним стажем, который уж точно знает как ездить надо, но при пробном выезде, он именно так и поехал. Катясь с горочки, накатом на зад, включил первую и поехал вперед.

PRISHEDIKO_V

То, что такие машины на ППП выявляются. Поверьте, так похабно, как перегоняю машины на заводе и стоянщики на ПССС, редко кто ездит. И если продавашка сумел продать такую машину - ну молодец. Если покупашка купил такой автомобиль и проехал на нем день, неделю, месяц - пусть платит.

Для меня не открытие то, что как перегоняют машины на заводе и стоянщики на ПССС - агрессивно и уж точно не выжидают необходимые не менее 3 секунд для включения ЗХ. . Я все равно считаю, что это не нормально и пора открывать гарантийный дефект по этому несоответствию. А механизм включения ЗХ нужно конструктивно менять. Слишком много претензий и много людей кому отказано в гар ремонте. А это все люди и врятли они поедут к Вам следующий раз и возможно больше не купят ВАЗ и отговорят друзей , знакомых. А это уже к менеджерам АВТОВАЗа.

Товарищи коллеги, подскажите чем отличается скол зубьев от разрушения?)