Замена переднего сальника к/вала ПР 91-24

Коллеги,доброго дня.

Изменился текст ПРЕДПИСАНИЕ № 91-24 в части: замена на сальник 8450120382,

Ранее: замена на сальник 8450120382 (21080-1005034-01)

Эти сальники взаимозаменяемые ? Возможна ли установка 21080-1005034-01 согласно ПР 91-24.?

поступает противоречивая информация: от АО «Лада-Имидж»-можно,от supportotpd -нельзя(Эти сальники не взаимозаменяемы, по этой причине изменили текст.

Еще момент в ПР указан код дефекта "1005034-000-004"
1005034 обычно касается сальников РАСПЕРДВАЛА
А мы меняем сальник КОЛЕНВАЛА
Так же добавлю, есть некоторые авто GFK350S , которые попадаются без данного предписания.... с такой же проблемой и с тем же сальником

Лада имидж отгрузила сальники под номером 8450120382 , по факту привезли сальники с маркировкой 21080-1005034-01

Вам не кажется что это один и тот же сальник - основной номер / референс

Коллеги, подскажите в АГО по предписанию №94-24 могу добавить работу "Проверка уровня и доливка масла" и соответственно добавить необходимое количество масла ДВС.

Через ручной пропуск, если обосновано, всё можно..

Коллеги, имеем 2 а/м доставленных вакуатором без масла в ДВС. Пр. на них есть и не выполнено. Подскажите порядок действий при предъявлении затрат по устранению последствий масляного голодания если таковые обнаружатся сразу или в последствии? Кто нибудь уже разбирал/менял ДВС по гарантии с данным предписанием?

IVCHENKO_39409 wrote:Коллеги, имеем 2 а/м доставленных вакуатором без масла в ДВС. Пр. на них есть и не выполнено. Подскажите порядок действий при предъявлении затрат по устранению последствий масляного голодания если таковые обнаружатся сразу или в последствии? Кто нибудь уже разбирал/менял ДВС по гарантии с данным предписанием?

Лучше сразу проверить, чем в последствии.. Иначе, в последствии, можно мотор за счёт ДЦ поменять.
При предъявлении затрат, как раз, не вижу никаких проблем. Превышение трудоемкости через ручной пропустят (желательно добавить фото: уровень масла, эксплуатационные параметры и чтоб доказать факт превышения трудоемкости - фото разобранного ДВС при выполнении контроля состояния деталей) + ДРМ.

IVCHENKO_39409 wrote:Коллеги, имеем 2 а/м доставленных вакуатором без масла в ДВС. Пр. на них есть и не выполнено. Подскажите порядок действий при предъявлении затрат по устранению последствий масляного голодания если таковые обнаружатся сразу или в последствии? Кто нибудь уже разбирал/менял ДВС по гарантии с данным предписанием?

Странно, что предписание не красное.

Если есть подозрение на голодание, снимите картер, осмотрите вкладыши.

IVCHENKO_39409 wrote:Коллеги, имеем 2 а/м доставленных вакуатором без масла в ДВС. Пр. на них есть и не выполнено. Подскажите порядок действий при предъявлении затрат по устранению последствий масляного голодания если таковые обнаружатся сразу или в последствии? Кто нибудь уже разбирал/менял ДВС по гарантии с данным предписанием?

У нас прибыл автомобиль с выдавленным сальником и пустым картером. Предписания по ТС не было на замену сальника. Пока суть, да дело - переписка с ТП (осмотр. показ замеров и тп.), по итогам которой "замените сальник". Отправляем АГО на проверку (с превышением трудоемкости) - возврат: не выполнено предписание Пр91-24 )))). Ну ОК - делаем выполнение, принимается. Отправляем предыдущий АГО на проверку - возврат с ошибкой "данный дефект устраняется выполнением Пр 91-24" ))). Вот тебе, бабушка, и "Рабиндранат Тагор".
И ХЗ чо щас делать )))

MURYASOV_45321 wrote:И ХЗ чо щас делать )))

Возвращайте АГО 15 типа из принятых и переделывайте..
Похоже, другого варианта нет.

LOBASTOV_61007 wrote:

MURYASOV_45321 wrote:И ХЗ чо щас делать )))

Возвращайте АГО 15 типа из принятых и переделывайте..
Похоже, другого варианта нет.

замутил уже - отправил на проверку, ждем-с