Сцепление.

Доброго времени суток.
Подскажите как быть, приехала гранта с претензией буксует сцепление, сняли сцепление, а оно изношено до клепок. и на ведущем диске лохмотья висят. как говорит клиент у него реальный пробег 2000км, ездиет он один, машину бережет.как быть, за его счет или за счет гарантии?

Смотрите на цвет корзины и маховика,а также на специфический запах, у нас была Гранта с пробегом 1800 с буксующим сцеплением,сняли а оно синее. Ремонт за счет клиента.

В том то и дело что оно не синее.говорит запах пару раз появлялся когда активно обгонял и раскручивал двигатель более 3-х тысяч оборотов.

Что бы говорил износ диска за счёт владельца.

Меряйте нажимной диск. Если замеры в норме - меняйте за счёт клиента.

Добрый день! Проблема такая- калина 11173 коробка тросиковая пробег 30014 км развалился выжимной так что кусочки его пробили картер коробки что в этом случае делать и за чей счет)))

Вы веткой чуть ошиблись... а так, думаю ССН и фото...

DENISENKO_A wrote:Добрый день! Проблема такая- калина 11173 коробка тросиковая пробег 30014 км развалился выжимной так что кусочки его пробили картер коробки что в этом случае делать и за чей счет)))

Дефект заводской, только действительно надо ССН отправить с фото, по картерам то в любом случае срочку оформлять.

Недавно был аналогичный случай с муфтой сцепления. Заводской дефект, но лучше через ССН. Фото!

Спасибо! Фото почти как у меня) ССН отправил буду ждать)

мы без ССН заменили, приняли. но пока не ясно с акцептом. Фото тоже как у нас...

Да ладно вам господа. С чего вы взяли что может быть неакцепт по данному подшипнику? В чём нарушение правил эксплуатации?Неужели из ряда вон выходящий случай? С вчера-сь одному клиенту второй раз за год эту байду устраняю. Развалилась муфта. Кстати, одному из владельцев я провёл работы по замене и выжимного и КПП и нажимного диска так он примерно недели через две после ремонта заехал к нам по причине скрипа в картере сцепления. Когда скинули КПП муфта на подшипнике в районе трения с лапками вилки уже была искревлена. Данный недостаток приобрёл уже такие масштабы что люди ко мне на исправных машинах приезжают и просят дать координаты где можно за свой счёт приобрести аналогичный подшипник но что бы не разваливался, причём они не спрашивают даже за цену "купим сколько бы не стоил" лишь бы не загорать на трассе.

Самое забавное что в продаже появлись "китайские" выжимные. У нас в магазинах оригинал доходит до 2.5 тыщ, а китай -600

STOLBOV_A wrote:Самое забавное что в продаже появлись "китайские" выжимные. У нас в магазинах оригинал доходит до 2.5 тыщ, а китай -600

Ой уважаемый если бы была какая разница вопросов бы не было. Этот подшипник оригинальный на рег.складе без рубля 300 рубликов стоит. А так его хоть за 2,5 хоть за 600 разницы нет никакой.