Затрудненное включение передач кпп на Калине

Всем здравствуйте. Калина, кпп с тросовым приводом механизма выбора передач. Суть проблемы- после включения 5 передачи невозможно включит другие передачи. После незначительного времени манипуляции рычагом передачи начинают включаться. Неисправность проявляется периодически. На снятой кпп все тоже самое. Разборка кпп ничего не дала. Все механизмы функционируют исправно. Видимых дефектов деталей не обнаружено. Что делать? Может кто сталкивался с такой неисправностью?

а 5ю выключить коробка дает?

да, 5 выключается

На моем опыте данная ситуация была пару лет назад только на второй передаче и на КПП не с веревкой, а на палке. Лично сам прокопал всю КПП, так дефекта и не обнаружил (обидно, но загадка осталась).
Ну не надо отчаиваться)))
Посмотрите не заедает ли блокирующее кольцо синхронизатора на шестерни пятой передачи, нет ли смещения втулки шарика фиксатора пятой передачи в картере КПП, отсутствие деформации штока передачи и соответственно самого выбора передач.
В конечном итоге мне пришлось заменить КПП и ВАМ это советую (если конечно ВЫ не можете обнаружить неисправность)
Удачи.

ONOHOV_S wrote:На моем опыте данная ситуация была пару лет назад только на второй передаче и на КПП не с веревкой, а на палке. Лично сам прокопал всю КПП, так дефекта и не обнаружил (обидно, но загадка осталась).
Ну не надо отчаиваться)))
Посмотрите не заедает ли блокирующее кольцо синхронизатора на шестерни пятой передачи, нет ли смещения втулки шарика фиксатора пятой передачи в картере КПП, отсутствие деформации штока передачи и соответственно самого выбора передач.
В конечном итоге мне пришлось заменить КПП и ВАМ это советую (если конечно ВЫ не можете обнаружить неисправность)
Удачи.

а при приемке ремонтной КПП проблем не было?

Нет

Кстати, а ржавые шлицы первичных валов часто встречаются?)

KIRSANOV_Y wrote:Кстати, а ржавые шлицы первичных валов часто встречаются?)

У меня к сожалению каждая пятая машинка. Бывает, что сразу не проявляется, а вылезает на 2 ТО. Снимаем КПП и нате пожалуйста, ржавчина и затрудненное перемещение диска на шлицах. Кстати, если просто смазать, то возможно повторное обращение клиента, мы обязательно вычищаем шлицы кордовой щеткой, тогда с гарантией однозначно

SHCHEPELYAYEV_AO wrote:

KIRSANOV_Y wrote:Кстати, а ржавые шлицы первичных валов часто встречаются?)

У меня к сожалению каждая пятая машинка. Бывает, что сразу не проявляется, а вылезает на 2 ТО. Снимаем КПП и нате пожалуйста, ржавчина и затрудненное перемещение диска на шлицах. Кстати, если просто смазать, то возможно повторное обращение клиента, мы обязательно вычищаем шлицы кордовой щеткой, тогда с гарантией однозначно

а на что кодируете?) 777 с описанием и фото?

1601130-056-000 ЗAEДAEТ ВEДOМЫЙ ДИСК СЦEПЛEНИЯ НA ШЛИЦAX

ONOHOV_S wrote:1601130-056-000 ЗAEДAEТ ВEДOМЫЙ ДИСК СЦEПЛEНИЯ НA ШЛИЦAX

Но фотки я прикрепляю все равно. Так безопаснее :-)

спасибо! =)

KIRSANOV_Y wrote:

SHCHEPELYAYEV_AO wrote:

KIRSANOV_Y wrote:Кстати, а ржавые шлицы первичных валов часто встречаются?)

У меня к сожалению каждая пятая машинка. Бывает, что сразу не проявляется, а вылезает на 2 ТО. Снимаем КПП и нате пожалуйста, ржавчина и затрудненное перемещение диска на шлицах. Кстати, если просто смазать, то возможно повторное обращение клиента, мы обязательно вычищаем шлицы кордовой щеткой, тогда с гарантией однозначно

а на что кодируете?) 777 с описанием и фото?

4. Гарантия не распространяется на:
4.1 коррозионные процессы деталей подвески, трансмиссии, двигателя и кузова, элементов отделки кузова, возникшие в результате естественного износа и воздействия внешних
факторов окружающей среды;
Можно смело и отказать в гарантийном ремонте

нет, нельзя. коррозионные процессы в данном случае, это коррозия наружных поверхностей деталей трансмиссии, а это на работоспособность автомобиля не влияет. Не могу понять, зачем искать способ отказать клиенту в гарантии, если надо искать способ устранить неисправность по гарантии???

SHCHEPELYAYEV_AO wrote:нет, нельзя. коррозионные процессы в данном случае, это коррозия наружных поверхностей деталей трансмиссии, а это на работоспособность автомобиля не влияет. Не могу понять, зачем искать способ отказать клиенту в гарантии, если надо искать способ устранить неисправность по гарантии???

про внешнюю или внутреннюю коррозию в Гар Талоне ничего не сказано а значит как трактовать неизвестно ,а по поводу "способов отказать " просто Автоваз любит неакцептовывать ,поэтому с такими работами по дефектам без замены деталей лучше не злоупотреблять ,даже если ваши цели помочь людям. Тем более "дефект "тугое включение чисто субъективный .