Проблема АКПП, не переключается на ходу

Все привет! Есть Лада Гранта со следующей проблемой: при движении по неровной дороге загорается лампа ЭМУРа, стрелка спидометра в этот момент падает, очень похоже на проблемы датчиков скорости как на ручных КПП, но проявляется исключительно по неровностям, как-будто где-то контакт плохой. И периодически АКПП перестает переключать передачи, например при 100 км/ч (примерно) не включалась третья передача, хотя обороты были в районе 6000 об/мин! Что это?)

1.Какие ошибки АКП, 2. ошибки Эмура.

KHAKIMOV_N wrote:
1.Какие ошибки АКП, 2. ошибки Эмура.

и те и другие отсутствуют!

я думаю вам нада проследить на диагностическом приборе какая будет реальная скорость при том моменте когда стрелка упадет на спидометре.

ZHIVAYKINA_E wrote:я думаю вам нада проследить на диагностическом приборе какая будет реальная скорость при том моменте когда стрелка упадет на спидометре.

ноль км/ч

KIRSANOV_Y wrote:

ZHIVAYKINA_E wrote:я думаю вам нада проследить на диагностическом приборе какая будет реальная скорость при том моменте когда стрелка упадет на спидометре.

ноль км/ч

В контроллере ЭСУД и АБС нет ошибки U0100?

SALEEV_P wrote:

KIRSANOV_Y wrote:

ZHIVAYKINA_E wrote:я думаю вам нада проследить на диагностическом приборе какая будет реальная скорость при том моменте когда стрелка упадет на спидометре.

ноль км/ч

В контроллере ЭСУД и АБС нет ошибки U0100?

Павел Русланович, в ЭСУД, ЭМУРу, АКПП ошибок не было, а вот в АБС была огромная куча ошибок, но, по закону подлости, на диагностическом компьютере винда слегла вмесет со скриншотами всех ошибок! Если там будет ошибка U0100, какие действия?

Если присутствует ошикаU0100 значит происходит потеря связи по CAN шине. По этой причине может произойти потеря данных между блоками и как следствие все то что вы описали. А наличие воды в контроллере ЭСУД не проверяли?

SALEEV_P wrote:Если присутствует ошикаU0100 значит происходит потеря связи по CAN шине. По этой причине может произойти потеря данных между блоками и как следствие все то что вы описали. А наличие воды в контроллере ЭСУД не проверяли?

Воды нет ни в контроллера ЭСУД, ни в контроллере АКПП, а где искать причину потери связи по CAN шине?

По электрической схеме смотреть адреса CAN проводов и проверять на обрыв и качество контакта в колодках.

SALEEV_P wrote:По электрической схеме смотреть адреса CAN проводов и проверять на обрыв и качество контакта в колодках.

Понял, спасибо а консультацию!

Сегодня приехала эта гранта для дальнейшей проверки, все симптомы остались, ничего не изменилось, только добавилась сохраненная ошибка Р0522 - датчик/переключатель давления масла - низкий уровень сигнала. Все разъемы вроде просмотрели, снимать панель?

KIRSANOV_Y wrote:Сегодня приехала эта гранта для дальнейшей проверки, все симптомы остались, ничего не изменилось, только добавилась сохраненная ошибка Р0522 - датчик/переключатель давления масла - низкий уровень сигнала. Все разъемы вроде просмотрели, снимать панель?

По ошибке 0522 - пропадает контакт по цепи датчика аварийного давления масла ДВС. Зафиксирован ли трос селектора в тунеле пола? На месте ли скоба крепления троса на АКПП?