Форум Лада Гарантия

Поиск

Последние темы

Горячие темы

Список участников

Индекс форума » Трансмиссия

Ответ на "Судебный процесс. Стук при переключении переда. Прошу Вас помочь."

Тема

Текст сообщения

Цвет текста: Шрифт: Закрыть тэги

[quote=POSPELOV_A][quote=BOGUSLOVSKYI_17362][b]Добрый день.

Коллеги прошу Вашей помощи ![/b]

По одному из автомобилей LADA NIVA идет судебное разбирательство.
Тема слушания: "Стукам в узлах трансмиссии при переключении передач".

Судебный эксперт не найдя какого либо дефекта, приговаривает всю трансмиссию к замене и ориентирует суд на то что, дефект заводской. Хотя сам суд понимает что заключение эксперта несет чисто субъективный характер, без подкрепления какими либо документами. Т.к. отсутствуют номинальные значения по люфтам, зазорам и прочему. Эксперт поделился своим выводом и всё.

[b]Вопросы вот в чем:[/b]

"Есть ли нормативно техническая документация, ТИ, информационное письмо, сообщение о том что данное проявление шума не является браковочным признаком, то что в узлах имеются тепловые зазоры как для работы агрегата так и для его сборки на конвейере".
"Может есть информация о номинальных зазорах в узлах трансмиссии".

Любая информация касаемо агрегатов трансмиссии "кроме инструкций по разборке/сборке и ремонту будет полезна "
Возможно есть информация по другим моделям нива.

Ответ от АВТОВАЗА:
По существу Вашего запроса, касающегося люфтов (свободного хода) в трансмиссии автомобиля LADA 21214 (LADA 4X4) сообщаю следующее:
Свободный ход (люфт) в узлах трансмиссии LADA 4X4 предусмотрен  изготовителем для обеспечения собираемости деталей, компенсации тепловых зазоров при работе узлов под нагрузкой в процессе эксплуатации. Износ трущихся деталей при работе и, как следствие, увеличение люфтов – естественный физический процесс.
Предельные значения люфтов в узлах трансмиссии  для автомобилей, находящихся в эксплуатации, не регламентированы  нормативно-технической документацией изготовителя и Техническим регламентом таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).

Браковочным признаком является разрушение деталей и узлов, передающих крутящий момент (шестерни, шарниры равных угловых скоростей, и т.п.)

[/quote] Чем дело то кончилось ? [/quote]

	Отключить HTML в этом сообщении
	Отключить BB-коды в этом сообщении

Просмотр сообщения