Форум Лада Гарантия

Поиск

Последние темы

Горячие темы

Список участников

Индекс форума » X-RAY - Гарантийное обслуживание

Ответ на "Ошибка Р071-08 АМТ"

Тема

Текст сообщения

Цвет текста: Шрифт: Закрыть тэги

[quote=ELISEEV_61066][quote=ZAYCEV_A]
Прежде всего убедитесь что потребитель умеет пользоваться АМТ, и пусть продемонстрирует несоответствие. Оформите ССН, я напишу Вам алгоритм устранения.[/quote]
10.07.2018 - 14:42:13(мск) - Зайцев Артем
7.3. для сведения:
В случае обращения потребителя с несоответствием *пульсация сцепления* *рывки и вибрация* в процессе трогания также возможна не комфортная работа АМТ, при этом индикатор неисправности трансмиссии либо индикатор включенной передачи (в различных модификациях автомобилей это может быть индикатор неисправности трансмиссии) горит в прерывистом режиме. Данное несоответствие дефектом не является, а свидетельствует о перегреве сцепления в результате эксплуатации автомобиля в сложных дорожных условиях, см Руководство пользования АМТ. Во всех случаях, после остывания сцепления контрольная лампа должна погаснуть.
При обращении потребителя с подобным несоответствием:
. В первую очередь необходимо убедиться в корректной работе датчика температуры окружающей среды. А в случае если после остывания сцепления сигнализатор не погас, необходимо выполнить диагностику АМТ.

10.07.2018 - 14:43:35(мск) - Зайцев Артем
при необходимости диагностика:
1. Убедитесь что заявленные несоответствия присутствуют (видеофиксация).
2. Убедитесь что вибрация и рывки не являются следствием:
•	критического перегрева сцепления из за ошибочных действий потребителя, см руководство пользования АМТ. (скриншот показаний инцидентов перегрева сцепления).
•	несанкционированного внесения изменений в программное обеспечение автомобиля, см номер аппаратной части ЭБУ и номер размещенный на идентификационной наклейке находящейся на КУРКП (скриншот с экрана монитора CODE-X и фото наклеек на КУРКП с обеих сторон).
•	механического повреждения или разрушения узлов кузова подвески трансмиссии и силового агрегата (результат контроля). 
3. Руководствуясь Нормативно-Технической Документацией выполните диагностику и определите причину заявленного несоответствия (НТД; метод устранения; результат).
•	АМТ - ТИ 3100.25100.12053/12055
•	При необходимости дефектовки мех части КП - ТИ3100.25100.40200
•	ДВС - при необходимости ИП 25-18
•	Узел сцепления - для а/м с ДВС 1.8, ТИ 3100.25100.20583/20593 раздел 9/8, для а/м ДВС 1.6, ТИ 3100.25100.20560/20477 раздел 3. Параметры для контроля дисков сцепления, см в База знаний - Справочник инженера - Раздел сцепление 
*очистить шлицы первичного вала и направляющую втулку муфты слегка смоченной маслом ветошью, очистить и нанести смазку на шаровую опору вилки выключения сцепления и ответную полусферу вилки (фото до и после).
•	Монтаж /демонтаж КП, для а/м VESTA-XRAY ТИ 3100.25100.20583/20593, для а/м Калина-Гранта ТИ3100.25100.20581.
4 На основании результата диагностики, формируйте выводы по характеру неисправности. Для оценки корректности сформированных Вами выводов, разместите информацию (находиться за скобками) в ССН.
после этого алгоритма устранения голова трястись начнёт :::)[/quote]

	Отключить HTML в этом сообщении
	Отключить BB-коды в этом сообщении

Просмотр сообщения