Форум Лада Гарантия

Поиск

Последние темы

Горячие темы

Список участников

Индекс форума » VESTA - Гарантийное обслуживание

Ответ на "КПП"

Тема

Текст сообщения

Цвет текста: Шрифт: Закрыть тэги

[quote=SOROKIN_17006][quote=A_VASILIEV]Добрый день! Обратился клиент с жалобой на затрудненное включение пятой передачи, а так же хруст при включении пятой передачи когда движется накатом 90-100 км/ч. Заменили шестерню пятой, синхрон, муфту, дефкт проявился вновь. КПП JH3 ИП 33-18 исключается. Куда дальше копать?[/quote]

Мое мнение - неправильная эксплуатация.

Обороты двигателя при движении на 5-ой передаче со скоростью 100 км/ч примерно 3000 мин-1.
Обороты двигателя (и, соответственно первичного вала КПП) при движении накатом на нейтрали при той же скорости - 860 ми-1. И тут водитель решает включить 5-ю. Через синхронизатор  вторичный вал (крутится от колес) пытается увеличить скорость вращения первичного вала (продолжает крутиться с оборотами 860, а при выжатом сцеплении обороты еще снижаются) больше, чем в 3 (!!!) раза. Как не произойти затрудненному включению? Затем водитель увеличивает воздействие на рычаг, тем самым практически блокируя работу синхрона и вот пятая таки включилась! Но с хрустом, т.к скорости вращения валов разные.
Но уж если очень надо ехать 100 км/ч накатом, а потом включать передачу - перед включением пятой при отпущенной педали сцепления надо поднять обороты двигателя (первичного вала) до 3000 мин-1. 
надо 4-ю - газуй до 4000, 3 - до 5000 и т.д.

Не нужно кататься накатом. Для клиентов объяснение простое - движение накатом увеличивает расход топлива.

[/quote]

	Отключить HTML в этом сообщении
	Отключить BB-коды в этом сообщении

Просмотр сообщения