My Forum

KULIKOV_AV

TITOV_62029 wrote:Метод как раз непонятен, устранять локально сваркой

Не вижу проблем в приемке такого АГО с подробным описанием (видео/фото) и разумными затратами

GORBUNOV_45026

LOBASTOV_61007 wrote:Что сразу не кузов менять?
Клиент, вероятнее всего, хочет устранить щелчки при проезде неровностей, а не лонжерон пилить (если ему последнее ещё никто не внушил)

Как правило, клиент хочет заменить машину на новую. :)

SMELKOV_61704

Добрый день!
Мы такое несоответствие устраняли приваркой кронштейна.
По рекомендации ТП. АГО так же было оформлено дефект 1203040.

LOBASTOV_61007

Что сразу не кузов менять?
Клиент, вероятнее всего, хочет устранить щелчки при проезде неровностей, а не лонжерон пилить (если ему последнее ещё никто не внушил)

TITOV_62029

Метод как раз непонятен, устранять локально сваркой и окраской или же заменой лонжерона. Клиент хочет устранить выявленный дефект либо вернуть автомобиль. Мне интересно кто конкретно сталкивался с подобной проблемой в виде трещин на силовых элементах. На внутрянку ума не нужно много, но мне нужно оформить грамотно и подать.

LOBASTOV_61007

У меня не было подобных случаев, поэтому я молчал до этого момента)
Что хочет клиент? Что хотите Вы?
Необоснованный не нужно получать и вообще писать по данному вопросу в ТП.. Метод устранения понятен..
Не можете доказать нарушение условий эксплуатации/не хотите слива *овна в клиентскую службу/хотите побыстрее избавится от присутствия данной персоны - ремонтируйте! Далее предъявляете АГО (максимальное количество фото всей выхлопной системы на предмет отсутствия мех. повреждений, фото передней и задней части авто, пробить на ДТП) если не пройдёт, ну чтож, закрывайте внутрянкой, это стандартная схема в виде русской рулетки..

TITOV_62029

Мех повреждений не обнаружено, клиент экстремист. Поэтому опять же вопрос как и кто поступал в подобных случаях, просто не охото необоснованный получить.

TITOV_62029

Мех повреждений не обнаружено, клиент экстремист. Поэтому опять же вопрос как и кто поступал в подобных случаях, просто не охото необоснованный получить.

SEDLEZKYI_V

В идеале - найти на глушителе следы механических воздействий - вмятины\царапины. Бывают на торце трубы, когда задом к чему-то прижимается автомобиль.
и устранить по коммерции ремонтной сваркой элемента.

TITOV_62029

а как потом аго то подавать?, и как быть с трещиной, корозия прогрессирует?

SEDLEZKYI_V

Может, как вариант, устранить по аналогии с Предписанием 77-16 ?
Там дополнительный усилитель кронштейна крепления основного глушителя вешали - 21905-1203738-78

ANISIMOV_62029

Там зазор огромный между кронштейном и лонжероном, рачаг большой, от вибращии и от веса глушителя произошло данное повреждение.

ANISIMOV_62029

Он щелкает при проезде неровностей, я искал 2 дня, и катались и поднимали и осматривали все, лежаки проезжаешь и хруст или щелчки, потом уже только за глушитель пошатали и увидели.

GLAGOLEV_30804

Вот объясните мне- КАК ОНИ ВСЁ ЭТО НАХОДЯТ????? Как можно было заметить данную трещину? Я бы её увидел только в одном случае, если бы повис на глушаке чтобы сделать эту трещину. И то не увидел бы.

ANISIMOV_62029

Добрый день коллеги, на автомобиле гранта обнаружена горизонтальная трещина в ланжероне чуть выше сварного шва заднего кронштейна крепления основного глушителя, может кто то сталкивался.