My Forum

SUROV

SEDLEZKYI_V wrote:Олег, добрый день!
Заехала 21214 с течью масла раздаточной коробки через уплотнительное кольцо штока включения передачи.
Нам надо провести разборку и дефектовку РК. Предположение в дефекте штока вилки включения передачи.
Согласно 3100.25100.40187:

4 КОНТРОЛЬ И СОРТИРОВКА ДЕТАЛЕЙ
Выбраковываются:
– прокладки, сальники, уплотнительные кольца, чехлы, подшипники, пружины 9, рис.5, штока и пружины 7 фиксатора штока;
– шпильки, болты, гайки и детали с повреждением резьбы более 2 витков;
– стопорные, установочные и упорные кольца с трещинами и обломами;
– корпусные детали, имеющие трещины и обломы корпуса или забоины на сопрягаемых поверхностях;
– детали, имеющие задиры посадочных мест, повреждения шлицев, сколы, трещины, выкрашивания или выработку поверхностей зубьев шестерён и венцов синхронизаторов (осмотр визуальный);
– детали, техническое состояние которых не удовлетворяет требованиям настоящей инструкции.

Интересует самый первый пункт. Получается при любой разборке РК необходимо в обязательном порядке всё это менять???

Трактовка актуальна, когда применяется полный разбор узла, и соответственно, необходимо оценивать состояние подшипников... но к деталям разового монтажа они никогда не относились

SEDLEZKYI_V

Олег, добрый день!
Заехала 21214 с течью масла раздаточной коробки через уплотнительное кольцо штока включения передачи.
Нам надо провести разборку и дефектовку РК. Предположение в дефекте штока вилки включения передачи.
Согласно 3100.25100.40187:

4 КОНТРОЛЬ И СОРТИРОВКА ДЕТАЛЕЙ
Выбраковываются:
– прокладки, сальники, уплотнительные кольца, чехлы, подшипники, пружины 9, рис.5, штока и пружины 7 фиксатора штока;
– шпильки, болты, гайки и детали с повреждением резьбы более 2 витков;
– стопорные, установочные и упорные кольца с трещинами и обломами;
– корпусные детали, имеющие трещины и обломы корпуса или забоины на сопрягаемых поверхностях;
– детали, имеющие задиры посадочных мест, повреждения шлицев, сколы, трещины, выкрашивания или выработку поверхностей зубьев шестерён и венцов синхронизаторов (осмотр визуальный);
– детали, техническое состояние которых не удовлетворяет требованиям настоящей инструкции.

Интересует самый первый пункт. Получается при любой разборке РК необходимо в обязательном порядке всё это менять???

SUROV

Доброго дня, коллеги!
При рассмотрении обращении с проявлениями "Течи/запотеваний узлов трансмиссии" прошу выполнять требование методики, в сообщениях/запросах и АГО размещать фото, подтверждающие выполнение работ (фото состояния узла при обращении, фото после замыва, фото после тест.выезда).
Размещено в ЛГ:
01 Документация по обслуживанию и эксплуатации автомобилей - 02 Справочник применяемости узлов/деталей, маркировка и методики диагностики – Трансмиссия – Группа 17/18/23/24 - Рекомендации по работе с проявлениями течь и/или запотевание (Методика).

Для сведения.
Основанием к данной работе является не подтверждение дефекта "Течь через сальник" при наличии маслянистого загрязнения узла. Причиной данного загрязнения на а/м Lada Legend/Travel 2020-2021 г.в. является разовый выброс масла из-за чрезмерного нанесения Литола-24 при технологии установки сальников. В технологиях и ремонтных ТИ исключено применение Литола-24, сальники устанавливаются с применением трансмиссионного масла.