24/10/2024 09:23:52
Тема: Re:Ремень ГРМ. Шум при пробеге свыше 40 тысяч км
|
|
Не имею отношения к ОПГ ИПГ, но фразу "идите козе в трещину. не гарантия" знаю))))) |
|
|
23/10/2024 21:10:55
Тема: Re:Ремень ГРМ. Шум при пробеге свыше 40 тысяч км
|
|
Настоящий ИПГ бренда "Лада"!!! |
|
|
23/10/2024 11:43:56
Тема: Re:Ремень ГРМ. Шум при пробеге свыше 40 тысяч км
|
|
Если стёрты, значит вменяйте клиенту, что это БРТ и надобно поменять за денюжку. |
|
|
23/10/2024 10:02:35
Тема: Re:Ремень ГРМ. Шум при пробеге свыше 40 тысяч км
|
|
С БРТ не ошибётесь! Он прям разительно отличается от остальных. |
|
|
22/10/2024 19:13:38
Тема: Re:Ремень ГРМ. Шум при пробеге свыше 40 тысяч км
|
|
| у нас машина веста март или апрель этого года скачал обе СК ( конец 23 года и конкретно апрель 24 года ) там не указана замена каждые 45 т км только сноска , что если ремень БРТ то замена...с этим согласен но как узнать какой ремень у нас ? на нем стерты все данные | |
|
21/10/2024 07:44:59
Тема: Re:Ремень ГРМ. Шум при пробеге свыше 40 тысяч км
|
|
| Вообще в СК указана замена каждые 45 тысяч пробега и не указано что только БРТ | |
|
20/10/2024 11:36:45
Тема: Ремень ГРМ. Шум при пробеге свыше 40 тысяч км
|
|
|
Участились случаи обращений клиентов с претензией: шум, скрип в районе ремня ГРМ, при пробеге свыше 40 тысяч км.
При проведении диагностики фиксируем смещение ролика АНР, вследствие износа, вытягивания ремня ГРМ. Ремень фирмы HOLA - БРТ имеет явно другую структуру. Кому-то помогает регулировка АНР, кому-то, из-за слишком сильного износа, замена ремня ГРМ. В регламенте проведения ТО-03 и далее, нет работ по регулировке натяжения ремня ГРМ, априори это должен выполнять АНР... Присутствует ссылка 2, что при установленном ремне БРТ, производить замену на ТО-3 или через 45 тысяч, но информация какой именно ремень ГРМ (HOLA или БРТ) установлен на 16 клапанном ремне, отсутствует. Даже визуальная проверка ремня ГРМ, это трудоемкая задача. Стоимость проведения ТО-3 является фиксированной и не предполагает вилки от того, меняется ремень или нет. Таких обращений будет все больше и больше, что делать в таких случаях в рамках Гарантийной политики понимания нет. Сейчас в основном обращаются клиенты таксисты и те, кто работает на Весте НГ, они в основном оплачивают все и уезжают, а как дело дойдет до "юристов" и активных пенсионеров? Может стоит изменить что-то в регламенте ТО? Или тупо отказывать по шуму, ожидая, пока ремень ГРМ не порвется окончательно? |
|