My Forum

GLAGOLEV_30804

Меняется диф с шестернями. Не забывайте осмотреть ось сателлитов на предмет наволауивания

SEDLEZKYI_V

Надолго хватит замены этих шестерен? Если они уже с натирами на авто с небольшими пробегами.

BELENKO_V

Вот это уже что-то, для себя рисую такой алгоритм действий - снимаем привода измеряем зазор если он имеется уже есть основание для разбора КПП, а уж при разборке уделим внимание и деталям диффера, увидим несоответствия поменяем.

GLAGOLEV_30804

А никто и не отрицает, что требуется регулировка преднатяга. Она проводится. Но когда будешь менять шестерни приводов обрати внимание на них. В новых ты увидишь своё отражение как в зеркале, а на гудящих ты увидишь глубокие натёртости.
Подшипники гудят постоянно, в нашем случае только при вывернутых колёсах.
Подшипник вращается при прямолинейном движении? Подшипник вращается в повороте? Шестерня привода вращается при прямолинейном движении относительно дифа? Шестерня вращается в повороте относительно дифа?

BELENKO_V

GLAGOLEV_30804 wrote:

ZARUBIN_V wrote:Регулировка подшипников считаю нечего не даст, так как эти подшипники работают всегда, а звук только на повороте. Меняли детали дифференциала - помогло.

Плюсуюсь.

Такая интересная у вас позиция - топите за замену дифференциала (или его деталей), при этом упорно не хотите просто проверить натяг в подшипниках. По идее при замене этих самых деталей эту операцию необходимо проводить при сборке КПП в силу того, что геометрия деталей несовершенна иначе регулировочных колец там не было бы. В вашем случае при замене деталей дифференциала зазор (если он был) изменился в меньшую сторону или пропал совсем, что и привело к устранению дефекта.

GLAGOLEV_30804

Олег Николаевич. Шумы от подушки и шестерен приводов разные. Благо встречали и то и другое, есть с чем сравнить.

SUROV

Рассматривали Запрос в ТП с описанием "шум/стук при правом повороте" на GFL11. Замены дифференциала, приводов, поворотных кулаков, предпринятые дилером - не помогло.
Применили смещение силового агрегата в сборе вправо при вывернутых колесах также вправо - данный способ был эффективен на а/м с КПП JR5.
По отчету дилера, недельная эксплуатация без проявления.

Понимаю, что звуки проявления оцениваются по-разному, и локализации не поддаются... Но рекомендовал бы начинать именно с этого способа, как менее трудоемкого.

GLAGOLEV_30804

ZARUBIN_V wrote:Регулировка подшипников считаю нечего не даст, так как эти подшипники работают всегда, а звук только на повороте. Меняли детали дифференциала - помогло.

Плюсуюсь.

LOBASTOV_61007

О чем говорит Виктор.. У наших "иностранных" коллег получилось исправить именно по ТИ..
По представленному видео гул аналогичный..

LOBASTOV_61007

ZARUBIN_V wrote:Регулировка подшипников считаю нечего не даст, так как эти подшипники работают всегда, а звук только на повороте. Меняли детали дифференциала - помогло.

А кто нибудь пробовал вообще данные мероприятия? Чтоб делать выводы после выполнения практической части..
Ранее в другой ветке представителями ТП были даны рекомендации позиционирования СА.. Что нам даёт данное смещение на подрамнике?

GLAGOLEV_30804

BELENKO_V wrote:Вот и к нам приехал подобный авто тоже с таким звуком, начинаю смотреть ветку форума (изучать вопрос так сказать). Смотрю видео по ссылке и дальше смотрю коменты под видео и там есть вариант решения проблемы - регулировка осевого смещения дифференциала установкой регулировочного кольца под наружное кольцо подшипника дифференциала в картер КПП. Открываем ТИ 3100.25100.40182 лист 32 п.5.4 подробно описана информация по данной процедуре, т.е. подобный ремонт не будет "колхозом". И казалось бы все прекрасно, но упираемся в отсутствие приспособления 67.7824-9517. Вот у меня вопрос может мы на ложном пути, может по каким то причинам так делать нельзя? Может кто- то проводил подобную операцию и не получил результатов?

Преднатяг можно высчитать и с помощью магнитной стойки . Сложного нет ничего.

ZARUBIN_V

Регулировка подшипников считаю нечего не даст, так как эти подшипники работают всегда, а звук только на повороте. Меняли детали дифференциала - помогло.

BELENKO_V

Вот и к нам приехал подобный авто тоже с таким звуком, начинаю смотреть ветку форума (изучать вопрос так сказать). Смотрю видео по ссылке и дальше смотрю коменты под видео и там есть вариант решения проблемы - регулировка осевого смещения дифференциала установкой регулировочного кольца под наружное кольцо подшипника дифференциала в картер КПП. Открываем ТИ 3100.25100.40182 лист 32 п.5.4 подробно описана информация по данной процедуре, т.е. подобный ремонт не будет "колхозом". И казалось бы все прекрасно, но упираемся в отсутствие приспособления 67.7824-9517. Вот у меня вопрос может мы на ложном пути, может по каким то причинам так делать нельзя? Может кто- то проводил подобную операцию и не получил результатов?

ZAYCEV_A

GLAGOLEV_30804

Артём Александрович. Мы меняли. Помогало.