27/12/2019 11:15:05
Тема: ДВС 21126
|
|
|
Павел Русланович, одной стороны согласен, с другой - предложить больше нечего.
С третьей стороны - уже много лет в ремонте автомобилей. Если судить по себе - 60-70 % работы - именно работы, когда уже все продиагностировано и ясно понятно, - это подготовка к работе. Выставить автомобиль, подобрать инструмент, разложить его, подготовить место под снятые детали. Замыть грязь, соскоблить герметик, смазать и тд. и только 30-40 % - это непосредственно сама работа - откручивать и прикручивать. ( конечно не вручную, пневмо, электро инструмент) В случае с диагностикой - это другие цифры, иногда 99 % времени это поиск неисправности. Или нам клиент сам отдиагностировал и сказал - свистит ЗЛ подшипник? Ну ок - поменяли - не помогло. -В случае гарантии - это убытки. В случае имиджа сервиса - такой ремонт - тоже убытки. Особенно в наше время, интернет, встречи клубные. Молва бежит очень быстро. А иногда - как если не заводится - Звук отсутствующей компрессии слышен сразу. - По какой карте там замер компрессии? Если действовать по порядку? |
|
|
26/12/2019 16:26:57
Тема: ДВС 21126
|
|
Бесперспективный вариант. Если при поиске по карте неисправность найдена, то диагностика в стоимости нормочаса. В описанном случае не прокатит. |
|
|
26/12/2019 16:25:07
Тема: Re:ДВС 21126
|
|
Сколько по факту времени закрыть хотите? |
|
|
25/12/2019 12:58:56
Тема: ДВС 21126
|
|
ну так нет жеж. ИЛИ ДА? Суть то в том, что на аттестации при поиске и на собраниях ТЭ - говорится прямым текстом - чтобы мы, невзирая на свой опыт и чуйки - работали по бумажке. 1- проверить вин 2-е на дтп 3-е акб - дальше то то то и то.... Николай Евгеньевич в последнем вебинаре же озвучил? - Сначала карта А1 потом А2, потом А3. Может стоит попробовать предъявлять - неисправность типа найдена на карте А3 - пункт бла бла бла - просим оплатить карту а1 карту а2 и часть карты а3 ??? |
|
|
25/12/2019 11:03:53
Тема: ДВС 21126
|
|
| На вебинарах говорили, что предъявлять затраты по дополнительно проведенным работам по запрашиваемой информации от ТП можно и нужно.. А вот что делать с собственной инициативой не понятно, особенно когда ошибся в направлении диагностики)) Может возникнуть встречный вопрос - а зачем Вы это делали?? | |
|
25/12/2019 10:42:00
Тема: ДВС 21126
|
|
|
Вот. Самая главная головная боль. Механики задают резонный вопрос - А сколько мне за это заплатят?
Куча работ фактически выполняется бесплатно. |
|
|
25/12/2019 10:21:32
Тема: Re:ДВС 21126
|
|
|
Согласен. Также в первый раз столкнулись с этим. Как теперь механику работу закрывать?
Пришлось проверять все, снимали ДВС с АКПП, разбирали двигатель, доставали поршень, производили замеры ЦПГ, ГБЦ 2 раза снимали, я уж не говорю про диагноста- сколько раз компрессию мерили и на холодном, и на прогретом ДВС, переставляли с товарной машины катушки, свечи зажигания,жгут проводов зажигания, жгут на форсунки и катушки, топливную рампув сборе, контроллер ЭСУД, производили дымотест модуля впуска. Панкратов Александр дополнительно просил направить видео следующих проверок: - замер компрессии - проверка 4-х ИКЗ на стенде - проверка 4-х свечей зажигания на стенде - проверка форсунок на производительность и распыл на стенде фотографии состояния сеточки (фильтра) и элементов ДУТ на МЭБН. Слава Богу не дошли до этого, хотя бензонасос все же смотрели. Интересно какая бы информация была бы запрошена после предоставления данных материалов? |
|
|
24/12/2019 17:43:49
Тема: Re:ДВС 21126
|
|
| Интересное несоответствие. Впервые такое встречаю. | |
|
24/12/2019 17:16:27
Тема: Re:ДВС 21126
|
|
|
Вопрос решен!!!
После замены толкателей во 2-м цилиндре троение на холодном ДВС больше не проявлялось. Видимо на холодном ДВС подклинивали, один или несколько, понять трудно, продавить не получается их,т.е. что с ними может быть? Два варианта или мягкие, или наоборот не продавливаются. Были бы они мягкие мы их сразу бы выявили. Как их проверить в случае подклинивания не знаю! Только путем замены. Спасибо Вам коллеги за участие!!! Спасибо Александру Николаевичу Плохову, вот это человек с большой буквы. Сколько помню, всегда поможет, подскажет!!! Вот от него, действительно, ТЕХПОДДЕРЖКА!!! Всем инженерам ОАД нужно брать с него пример! |
|
|
23/12/2019 13:45:25
Тема: Re:ДВС 21126
|
|
| Есть решение вопроса? Добились необходимого результата? Какая хоть ошибка фиксируется 0302 или 1302???? | |
|
20/12/2019 19:34:51
Тема: ДВС 21126
|
|
| выходить на ТНТ - битва экстрасенсов, пусть принесут пользу | |
|
20/12/2019 17:59:53
Тема: Re:ДВС 21126
|
|
| С ГБЦ и клапанами вы поспешили. Т.к. явно проблема не там. Если есть тестер катушек зажигания, можете утром подключить катушки к разряднику и запустить мотор. именно к разряднику от жгута мотора. не тужно проверять тестером | |
|
20/12/2019 17:58:42
Тема: Re:ДВС 21126
|
|
| Остались распредвал и пружины. | |
|
20/12/2019 17:54:03
Тема: Re:ДВС 21126
|
|
| Согласен с Вашей гипотезой, но мы уже заменили ГБЦ и клапана. А толку ноль! | |
|
20/12/2019 17:46:11
Тема: Re:ДВС 21126
|
|
|
Была партия контроллеров, но было давненько, так как контроллеры были М73 производства АВТЭЛ, а они ставились до 11 года. Суть не в этом. Была партия с бракованными ключами катушек зажигания. Проявляли себя в мороз- а именно отсутствовала искра по всем горшкам. Стоило занести контроллер в тепло и дать ему согреться. запуск был мгновенный ( после сушки цилиндров)))))))
Так вот к чему я? Может контроллер подкинуть? только у вас тачка крайне не удобная с АКПП. Либо попробуйте контроллер в цеху оставить, а устром в тачку и запуск. Возможно непропай какой. |
|