14/05/2023 15:59:36
Тема: Re:Ручной контроль, непонимание или несоответствие в ТИ и НР?
|
|
|
Любая операция, связанная с электрооборудованием начинается с "выключить зажигание, поднять капот, отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).", но такой позиции в трудоёмкостях не существует, только с/у самой батареи, это Раз..
Два, при установке батареи обратно, нужно использовать вазелин технический 2 гр. (если включить логику, то на одну клемму нужно 1 гр.) Смазка без работ по с/у АКБ в АГО не зайдёт.. Три, это обычно доп. работы по той же с/у АКБ превышают "потолок" трудоёмкости в АГО и падают в ошибки.. Какой контроль лучше выбрать? По ошибке трудоемкости или по материалу? )) Вижу одно, нужно добавить работу по с/у клеммы провода "массы" на все модели и привязать к данной позиции смазку.. Как найти грань Нормы и Абсурда? )) ДОПОЛНЕНИЕ: Есть позиция 00218 - очистка и смазка зажимов и клемм за 0,1 н/ч, скорее всего, подойдёт.. |
|
|
12/05/2023 17:02:35
Тема: Ручной контроль, непонимание или несоответствие в ТИ и НР?
|
|
|
я бы поставил +1 к репутации за хорошую шутку. Но тут это не реализовано.
Проблема не в "читать" - проблема в читать сложную техническую документацию, которая пестрит ссылками, отсылками и противоречиями. Во первых - это время. КРоме того - постоянные отлупы ЛГ, невозможность скачивания документов. Отсутсвие в ЛИ материалов -прописанных в ТИ. Согласования закупки у "третьих лиц". - Это время, жизненно важное время сроков ремонтов. За этим временем стоит ожидание клиента и РЕПУТАЦИЯ бренда. Во вторых - как я уже писал выше - один и тот же абзац можно читать двойственно, то есть - что хотел сказать"афтор"? Как это правильно читать? Это еще пол беды, в части технологической документации присутсвуют явные косяки, например мотор н4м - в труде нет работы, в Ти нет замены сальника - только выньте мотор целиком и целиком его разберите. Никакой конкретики. |
|
|
12/05/2023 15:05:39
Тема: Re:Ручной контроль, непонимание или несоответствие в ТИ и НР?
|
|
|
Однако, как оказалось аудит то полезен оказался.
Книжки, которые никогда не читали, читать стали. Вопросы интересные появились Глядишь и в сервисах порядок будет, и в книжках "опечатки" поправят |
|
|
12/05/2023 13:28:51
Тема: Ручной контроль, непонимание или несоответствие в ТИ и НР?
|
|
А про пыльник-манжету поршня - нету заменить новой? логично было бы.... бред на бреде. Хорошо что мы есть, читать умеем, так бы и не знали, что чехлы оказывается одноразовые. В ней - 20586 - кстати изменение "6" уже - от 27.04.23 - в лг опять инфы не было? Опять втихомолочку? А как же листики ознакомления бахать? Проверить состояние защитных чехлов 3, рисунок 10-3, направляющих пальцев. При повреждении чехлов, извлечь направляющие пальцы и промыть пальцы и отверстия в направляющей 3, рисунок 10-4, уайт-спиритом. Заполнить отверстия в направляющей смазкой УНИОЛ-2М/1 в количестве 1,5 г в каждое отверстие. Установить на направляющую новые защитные чехлы, вставить пальцы и проверить посадку защитных чехлов в посадочных поясках направляющей и пальцев (ветошь обтирочная, отвертка плоская, промывочная жидкость уайтспирит, смазка пластичная УНИОЛ-2М/1 согласно действующему "Кодификатору основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA" К3100.25100.00018). у то есть, если абзац читать целиком - то чехлы - если повреждены? А если как АУДИТ - то новые? Я правильно понимаю? |
|
|
12/05/2023 12:47:10
Тема: Re:Ручной контроль, непонимание или несоответствие в ТИ и НР?
|
|
Сегодняшнее ПР 33-23 - Там же тоже какие то ДРМ будут? Ти кто нибудь читал? Навернуть на рулевой вал гайку крепления рулевого колеса и затянуть ее. Момент затяжки гайки 32…51 Н.м (3,2…5,1 кгс.м) (головка сменная 24, удлинитель, вороток, ключ моментный). (20551) Про новую гайку В ТИ слов нет. Однако - гайка самоконтрящайся - и в списке одноразовых она есть. 21100340213600 8450001265 Далее Внимание. При утере или выпадении транспортировочного предохранителя 4, рисунок 3-1, из вращающегося устройства соединителя, необходимо вновь выставить устройство в среднее положение относительно корпуса соединителя. Полный ход вращения от упора до упора устройства в корпусе соединителя составляет 5 оборотов. Для установки устройства в среднее положение необходимо довернуть его, без приложения усилий, в одно из крайних положений и затем, отсчитав 2,5 оборота в обратную сторону, вновь установить транспортировочный предохранитель. Его там нету. Я много разобрал собрал этих штук- нету там этого предохранителя..... Че делать будем? В методике ПР 33-23 есть слова "Откусить" стяжку крепления жгутов. - а обратно нам надо его прикусить? По сути это тоже ДРМ - расходник. |
|
|
12/05/2023 12:16:45
Тема: Re:Ручной контроль, непонимание или несоответствие в ТИ и НР?
|
|
Нет, это не наш метод. Диск только после замера толщины и оценки соответствия требованиям НТД. Все вопросы по ДРМ и материалам массово начали всплывать после волны аудитов, а теперь все обожглись на молоке и на воду дуем. Попадет такой зн в список проверяемых при следующем аудите - а там ДРМ не поменяли, материалы не использовали. Извольте штраф. И пример про НОВЫЙ автомобиль. Нива 4х4, дефект литья ГБЦ, замена по 11 тг. Аудит выписал штраф за незамененные гайки крепления приемной трубы к коллектору. Мы: - ТАК ОНИ ЖЕ НОВЫЕ! Аудит: - Ничего не знаю, по ТИ положено заменить! Штраф! |
|
|
12/05/2023 09:47:24
Тема: Re:Ручной контроль, непонимание или несоответствие в ТИ и НР?
|
|
| Коллеги, учитывайте тот факт, что работы выполняются на новых автомобилях, а то можно и тормозной диск за одно махнуть не глядя. | |
|
11/05/2023 10:06:12
Тема: Ручной контроль, непонимание или несоответствие в ТИ и НР?
|
|
также требуются новые защитные чехлы направляющих пальцев. 20586 лист 30 |
|
|
11/05/2023 09:42:27
Тема: Ручной контроль, непонимание или несоответствие в ТИ и НР?
|
|
|
Доброго дня!
В связи с выходом Пр.30-23 появилась тема для разговора. В Пр. сказано о торм. колодках 11196-3502089-00/21905-3502080-87, т.е. понимаем, что речь идёт о заднем тормозе дискового типа. Отсюда вопрос, как портал ЛГ будет впитывать АГО по 15у типу гарантии.. Есть трудоемкость 0,56 н/ч, поз  35125-0,20; 35126-0,20; 31003-0,08; 31004-0,0 + 0,10 за подключение диагностического прибора.
Но, для правильного оформления АГО потребуется следующее: 1) Трудоемкость + 0,25 н/ч (Проверить эффективность рабочего тормоза в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.13062) ТИ 3100.25100.20586, лист 30. 2) Смазка пластичная УНИОЛ-2М/1, герметик УГ-6, очиститель Нефрас. Торм. жидкость при необходимости. Анатолий Валерьевич, прошу заранее "настроить систему" Продублировал на почту, заранее спасибо.. |
|
|
05/05/2023 14:44:32
Тема: Re:Ручной контроль, непонимание или несоответствие в ТИ и НР?
|
|
|
Для GONCHAROV_24104
Видимо время отправки АГО совпало со временем обновления, о чем я писал выше. Вам повезло))) |
|
|
05/05/2023 14:44:20
Тема: Re:Ручной контроль, непонимание или несоответствие в ТИ и НР?
|
|
Принято к сведению. Спасибо. |
|
|
05/05/2023 13:52:42
Тема: Ручной контроль, непонимание или несоответствие в ТИ и НР?
|
|
|
Отправляю на проверку АГО № 1229 от 05.05.2023 с выполнением ПР 23-23 по антикоррозионной обработке порогов, возврат с ошибкой:
"91202070010000:данный материал не может использоваться согласно 3100.25100.00019-2013" В 3100.25100.00019-2013 он указан с номером 9120200, а также указан в "3100.25100.00018_13.02.2023", на который ссылается ТИ 3100.25100.87020, которая указана в "Методике антикоррозионной обработки скрытых полостей порога и арки заднего колеса автомобиля LADA GRANTA LB". |
|
|
05/05/2023 11:57:34
Тема: Re:Ручной контроль, непонимание или несоответствие в ТИ и НР?
|
|
|
Очень странно, оформлено корректно, информация соответствует данным контроля.
Сейчас на всякий случай запущу обновление, если повторится напишите в почту |
|
|
05/05/2023 11:26:46
Тема: Re:Ручной контроль, непонимание или несоответствие в ТИ и НР?
|
|
Как в НР 0,002 |
|
|
05/05/2023 09:36:08
Тема: Re:Ручной контроль, непонимание или несоответствие в ТИ и НР?
|
|
Какое количество смазки указывали? Напишите точно как в АГО было. |
|