SMETANNIKOV_23802 wrote:

Как решаете проблемы с печками?
С лева дует теплым, а справа дует холодным?

GLAGOLEV_30804 wrote:Да то мы знаем)))
Косяки сезонные. Подшипники, суппорта, кондеи и печки)))
В большей степени хотел создать "курилку"

RAZINOV_62807 wrote:Коллеги, приветствую.
Есть ли электрики в данной ветке? Хотел бы проконсультироваться.
Есть 8 клоп Датсун /Гранта на автомате, у него есть такой трабл: при прогреве (длительная поездка по пробкам) падает напряжение бортовой сети. с 14,2 до 13,4, при этом прыгает в течение времени (13,6 - 13.4 - 13,5). АКБ свежий, новый, заряженный и проверенный. Просадка подтверждена: бортовиком на КП, показаниями на брелке а/сигнализации, замерами. На холодную, в мороз или в коротких поездках без ближнего света - 14,1, с ближним светом -13.9.
Ремень генератора натянут, постороннего шума нет. Из косвенного: лампы перегорают раз в 2-3 месяца хаотично. То в ближнем, то в задних габаритах, то в передних. Куда тут копать, коллеги? Или это вариант нормы?

RAZINOV_62807 wrote:Есть у знатоков какие мысли?

RAZINOV_62807 wrote:Коллеги, приветствую.
Есть ли электрики в данной ветке? Хотел бы проконсультироваться.
Есть 8 клоп Датсун /Гранта на автомате, у него есть такой трабл: при прогреве (длительная поездка по пробкам) падает напряжение бортовой сети. с 14,2 до 13,4, при этом прыгает в течение времени по мере прогрева (13,6 - 13.4 - 13,5). АКБ свежий, новый, заряженный и проверенный. Просадка подтверждена: бортовиком на КП, показаниями на брелке а/сигнализации, замерами. На холодную, в мороз или в коротких поездках без ближнего света - 14,1, с ближним светом -13.9.
Ремень генератора натянут, постороннего шума нет. Из косвенного: лампы перегорают раз в 2-3 месяца хаотично. То в ближнем, то в задних габаритах, то в передних. Куда тут копать, коллеги? Или это вариант нормы?

KURYUMOV_60313 wrote:
ПР 100-22 Это Ларгус

RAZINOV_62807 wrote:Коллеги, приветствую.
Есть ли электрики в данной ветке? Хотел бы проконсультироваться.
Есть 8 клоп Датсун /Гранта на автомате, у него есть такой трабл: при прогреве (длительная поездка по пробкам) падает напряжение бортовой сети. с 14,2 до 13,4, при этом прыгает в течение времени по мере прогрева (13,6 - 13.4 - 13,5). АКБ свежий, новый, заряженный и проверенный. Просадка подтверждена: бортовиком на КП, показаниями на брелке а/сигнализации, замерами. На холодную, в мороз или в коротких поездках без ближнего света - 14,1, с ближним светом -13.9.
Ремень генератора натянут, постороннего шума нет. Из косвенного: лампы перегорают раз в 2-3 месяца хаотично. То в ближнем, то в задних габаритах, то в передних. Куда тут копать, коллеги? Или это вариант нормы?

REUTOV_42614 wrote:Всем здравствуйте. Имеется ли у кого-нибудь информация по снятию блокировок продаж Нива???? Покупатели негодуют..... с прошлой недели забрать авто не могут.....

REUTOV_42614 wrote:Всем здравствуйте. Имеется ли у кого-нибудь информация по снятию блокировок продаж Нива???? Покупатели негодуют..... с прошлой недели забрать авто не могут.....

GLAGOLEV_30804 wrote:
Точно. Нужно у себя поменять. Но задаюсь вопросом. Масло только в четвёртом колодце. Значит ли это, что оставшиеся 3 жрут масло?))))))

LOBASTOV_61007 wrote:

BURHIN_F wrote:Добрый день коллеги. Подскажите по ПР 33-22 (масло в свечных). Есть те кто недавно проводил ремонты по требованиям этого ПР? Ремонты(АГО) принимаютcя ? Есть какие сложности (подводные камешки)?

Скорее всего лавочка прикрыта.. Виной тому Изм.1 формулировок и требований к герметичности агрегатов и систем автомобиля, теперь масло в колодцах официально никак не влияет на работу двигателя.. ТУ 017200-254-00232934-2021..

А так, как обычно, замена масла в свечных колодцах каждые 30 т.км. ⒸВасилий Г.