http://localhost:8080/forum/posts/list/1005.page JForum - http://www.jforum.net Обратился клиент со стуком рулевой рейке, выявили люфт тяги в РМ. На ответ в запросе ответили что меняли штангу стабилизатора и это повлияло на несоответствие РМ, объяснений не каких не дают. Какая следственная связь при замене СПУ по отношению Рулевого механизма?]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1011501.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1011501.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1011502.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1011502.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1011503.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1011503.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1011701.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1011701.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1027915.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1027915.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1113506.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1113506.page GMT Обратился клиент со стуком рулевой рейке, выявили люфт тяги в РМ. На ответ в запросе ответили что меняли штангу стабилизатора и это повлияло на несоответствие РМ, объяснений не каких не дают. Какая следственная связь при замене СПУ по отношению Рулевого механизма?[/quote]
Нарушение технологии замены стабилизатора ТИ3100.25100.20584
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1113527.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1113527.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1138230.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1138230.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1153710.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1153710.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1154360.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1154360.page GMT От дефекта зависит. Вот например 3414053-096-000. По стуку рулевой тяги, ибо отдельно она не заказывается и не меняется.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1154365.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1154365.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1154366.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1154366.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1164907.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1164907.page GMT ПДД: суммарный люфт в рулевом управлении для легковых не более 10 градусов.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1164911.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1164911.page GMT https://disk.yandex.ru/i/W5giGfi-8tEwJA. Фото ниже.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1195724.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1195724.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1195725.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1195725.page GMT https://disk.yandex.ru/i/W5giGfi-8tEwJA. Фото ниже.[/quote]

эксплуатация имеет место быть...я так думаю)))]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1195726.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1195726.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1195727.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1195727.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1195728.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1195728.page GMT
Пыль, грязь и т.д...все между собой трется и контактирует....я бы давил на эксплуатацию. И вообще заметил, что основная масса а/м с проблемами РМ у юр.лиц (комерсы) - водилы наемные, вот и убивают тачки. У физ. лиц - это охота, рыбалка (они думают, что джип купили)...но это мое мнение)))]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1195730.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1195730.page GMT
Пыль, грязь и т.д...все между собой трется и контактирует....я бы давил на эксплуатацию. И вообще заметил, что основная масса а/м с проблемами РМ у юр.лиц (комерсы) - водилы наемные, вот и убивают тачки. У физ. лиц - это охота, рыбалка (они думают, что джип купили)...но это мое мнение)))[/quote]

Что? Пыль и грязь... ? А разве пыльник не предназначен как раз для борьбы с пылью и грязью?

Зачем покупать машину, у которой по слухам, пыльники низкого качества, из тонкого пластика? 100 сгибов и хана? Это конструкторский просчет и по качеству и по расположению. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1195733.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1195733.page GMT
Пыль, грязь и т.д...все между собой трется и контактирует....я бы давил на эксплуатацию. И вообще заметил, что основная масса а/м с проблемами РМ у юр.лиц (комерсы) - водилы наемные, вот и убивают тачки. У физ. лиц - это охота, рыбалка (они думают, что джип купили)...но это мое мнение)))[/quote]

Что? Пыль и грязь... ? А разве пыльник не предназначен как раз для борьбы с пылью и грязью?

Зачем покупать машину, у которой по слухам, пыльники низкого качества, из тонкого пластика? 100 сгибов и хана? Это конструкторский просчет и по качеству и по расположению. [/quote]

Ну если так...согласен, можно космические технологии внедрять, что бы "вечно ходило". "Низкого качества"...тогда более массовый дефект был!? А вот налипание песка, грязи и прочего...конструкторский просчет по расположению...может быть)))]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1195735.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1195735.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1195737.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1195737.page GMT Финиш ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1195738.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1195738.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1195739.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1195739.page GMT


]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1195744.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1195744.page GMT Потом, как я понимаю, если внутри все чисто и сухо - спокойно предъявить АГО. Нормально на приемке примут такой РМ у которого мы снимали чехол?
Есть спорный вопрос по РМ. Стучит. На пыльнике небольшие потертости, но визуально не сквозные. Чтобы это установить/исключить нам надо снять чехол....]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1218304.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1218304.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1218311.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1218311.page GMT Такое?]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1218312.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1218312.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1218314.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1218314.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1218315.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1218315.page GMT Вопрос следующий, завелся тут у нас один человечек неугомонный который пытается нам доказать что после 60 км/ч у него веста после поворота руля не возвращается в прямолинейное движение. Куда рулем повернул так и остаётся. и из-за этого типа он ее на трассе поймать не может на большой скорости. ( говорит не чувствуется 0 на рулевом колесе.) Были у кого подобные обращения ?
(развал в норме, колёса в штатном размере, диски родные, по эуру ошибок нет , рейка не стучит).]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1310703.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1310703.page GMT Вопрос следующий, завелся тут у нас один человечек неугомонный который пытается нам доказать что после 60 км/ч у него веста после поворота руля не возвращается в прямолинейное движение. Куда рулем повернул так и остаётся. и из-за этого типа он ее на трассе поймать не может на большой скорости. ( говорит не чувствуется 0 на рулевом колесе.) Были у кого подобные обращения ?
(развал в норме, колёса в штатном размере, диски родные, по эуру ошибок нет , рейка не стучит).[/quote]

Салеев П.Р. отвечал на этот вопрос в далеком 2014 году:

В ТУ на автомобиль и техническом регламенте не сказано что рулевое колесо должно вернуться и встать в положение соответствующее прямолинейному движению. Должна создаться тенденция возврата то есть самовращение, но рулевое колесо имеет право либо не дойти до этого положения либо перейти его (см. ГОСТ по управляемости АТС).
ГОСТ Р 52302-2004 пункт 5.4.2.1]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1310705.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1310705.page GMT "Cогласно "правилам ЕК ООН №79" - При движении транспортного средства, управляемые колеса которого повернуты приблизительно на половину угла поворота на скорости не менее 10 км/ч, радиус поворота [b]должен оставаться неизменным или увеличиваться при отпущенном рулевом управлении[/b].. Рулевое управление соответствует требованиям, дефекта нет.
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1310902.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1310902.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1312302.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1312302.page GMT Сами видели? Или со слов?]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1312502.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1312502.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1312704.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1312704.page GMT Сами видели? Или со слов?[/quote]
Со слов.
Я на 60 в повороте руль отпускать боюсь)))]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1313102.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1313102.page GMT Вопрос следующий, завелся тут у нас один человечек неугомонный который пытается нам доказать что после 60 км/ч у него веста после поворота руля не возвращается в прямолинейное движение. Куда рулем повернул так и остаётся. и из-за этого типа он ее на трассе поймать не может на большой скорости. ( говорит не чувствуется 0 на рулевом колесе.) Были у кого подобные обращения ?
(развал в норме, колёса в штатном размере, диски родные, по эуру ошибок нет , рейка не стучит).[/quote]
Если он пассажир, то пусть сидит молча.
Если он водитель, то пусть ВОДИТ. Води́тель, или шофёр (фр. chauffeur — «истопник»), ранее шоффер — человек, управляющий транспортным средством (автомобиль, повозка, автобус, троллейбус, трамвай и другие).
Если он купил права, то пусть вернёт или крепче за шофёрку держись...
Если сам сдал, то читаем правила и РпЭ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1313104.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1313104.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1313105.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1313105.page GMT Тут всё намного проще))) это руководитель отдела продаж купил весту с теста....]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1313106.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1313106.page GMT ))]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1313107.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1313107.page GMT Не много не в тему но за октябрь у нас уже 7, 7 КАРЛ! клиентов ждут ЭМУРУ по стуку в редукторе. Дребезг как говорил один владельцев как "карандаши в стакане". Импортозамещение работает, ИПГ не останутся без ЗП.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1370902.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/518608/1370902.page GMT