http://localhost:8080/forum/posts/list/1.page JForum - http://www.jforum.net 5 - понятно; 4 - ответ устраивает, но есть недочет (описывается) критичность низкая; 3 - по аналогии с 4, но степень критичности выше; 2 - отсутствует степь критичности еще выше; 1 - степень критичности высочайшая.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127104.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127104.page GMT Касаемо видео. Коллеги. Снимаю к примеру 120 Мб . Кидаю коллеге на воцап. Он получает около 12Мб. Пересылает мне по вайбер . Я получаю менее 10 Мб. На компе установлен вайбер, сразу вытягиваю готовое видео. Качество не меняется. Не сижу в нервозе с редактором. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127106.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127106.page GMT Касаемо видео. Коллеги. Снимаю к примеру 120 Мб . Кидаю коллеге на воцап. Он получает около 12Мб. Пересылает мне по вайбер . Я получаю менее 10 Мб. На компе установлен вайбер, сразу вытягиваю готовое видео. Качество не меняется. Не сижу в нервозе с редактором. [/quote]
Не согласен. Не смотря на наличие по умолчанию, многие вообще не закрывают сообщение и никакой оценки нет.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127107.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127107.page GMT 4 - Помощь оказана, результат получен (но... описать проблему)
3 - результат непонятен, помощь оказана не в полном объеме (описать проблему)
2 - результат не получен, помощь не оказана (описать проблему)
1 - вообще ничего не понял.........жееесть) (сюда можно отнести личностные оскорбления не относящийся в принципе к запросу - да, такое бывает)]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127108.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127108.page GMT 4 - Помощь оказана, результат получен (но... описать проблему)
3 - результат непонятен, помощь оказана не в полном объеме (описать проблему)
2 - результат не получен, помощь не оказана (описать проблему)
1 - вообще ничего не понял.........жееесть) (сюда можно отнести личностные оскорбления не относящийся в принципе к запросу - да, такое бывает)[/quote]
От 5 до 2 согласен. По 1 нет. Повторюсь мы оцениваем только получение информации по сути сообщения запроса.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127109.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127109.page GMT 4 - Помощь оказана, результат получен (но... описать проблему)
3 - результат непонятен, помощь оказана не в полном объеме (описать проблему)
2 - результат не получен, помощь не оказана (описать проблему)
1 - вообще ничего не понял.........жееесть) (сюда можно отнести личностные оскорбления не относящийся в принципе к запросу - да, такое бывает)[/quote]
От 5 до 2 согласен. По 1 нет. Повторюсь мы оцениваем только получение информации по сути сообщения запроса.[/quote]
ну тогда:
1 - вообще не получен результат по заданному вопросу и нужны пояснения или помощь зала (например звонок)?
нельзя, может тогда убрать единицу?)))]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127110.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127110.page GMT 1 - плохое поведение/ни в какие рамки и т.п. как в школе, я не знаю 1 не получала)))]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127111.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127111.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127112.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127112.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127113.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127113.page GMT 4 - Помощь оказана, результат получен (но... описать проблему)
3 - результат непонятен, помощь оказана не в полном объеме (описать проблему)
2 - результат не получен, помощь не оказана (описать проблему)
1 - вообще ничего не понял.........жееесть) (сюда можно отнести личностные оскорбления не относящийся в принципе к запросу - да, такое бывает)[/q
Сделать понятную для всех шкалу (таблицу) оценки]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127115.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127115.page GMT Хороший вопрос. Напоминаю о капитализации опыта. Первый раз получив запрос на доп информацию это нужно учесть и в дальнейшем исключить, а этого к сожалению не происходит. А так же обращаясь к с/з рассмотренному на вебинаре внимательно читайте ИП и П в большинстве случае просим то что описано как необходимое.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127120.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127120.page GMT В ряде случаев причина отказа метода описывается. Над вопросом в целом подумаю.
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127121.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127121.page GMT Хороший вопрос. Напоминаю о капитализации опыта. Первый раз получив запрос на доп информацию это нужно учесть и в дальнейшем исключить, а этого к сожалению не происходит. А так же обращаясь к с/з рассмотренному на вебинаре внимательно читайте ИП и П в большинстве случае просим то что описано как необходимое.[/quote]
Я уже задавала вопрос в вебинаре. Был случай один. AGR№60 от 04.10.2020 "При резком наборе скорости автомобиль подергивается,пропадает тяга,загорается чек...." все необходимые видео приложены согласно ИП. Нас попросили снять видео "Направьте видео работы ДВС с показанием параметров по пропускам зажигания на диагностическом оборудовании (grade-x расположите рядом с моторным отсеком)... Особенно понравилась фраза "(grade-x расположите рядом с моторным отсеком)".
Мы отписались, что произвести данные работы невозможно т.к. несоответствие проявляется при наборе скорости [b](т.е. в движении под нагрузкой) [/b]в условиях сервиса при неподвижном автомобиле зафиксировать неисправность не удается, даже при попытке разгона на подъемнике.
А с нас все равно требовали данную информацию.
В итоге дефект именно в таких условиях - не проявился, клиент на сл день поменял катушку за свой счет, плюнул в нашу сторону и потеряли мы клиента....и лояльность к нам же...
Мы уже и не жалуемся на то, что С/З был написан в ВС, а ответ получили только в ПН (тут понятно почему - с этим проблем нету) с другой стороны - что почувствовал клиент в данном случае? (автомобиль простоял с 04.10 по 07.10 - 3 дня из-за одной катушки)
Хотя по тестеру видно, что работает с перебоями.....]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127123.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127123.page GMT Хороший вопрос. Напоминаю о капитализации опыта. Первый раз получив запрос на доп информацию это нужно учесть и в дальнейшем исключить, а этого к сожалению не происходит. А так же обращаясь к с/з рассмотренному на вебинаре внимательно читайте ИП и П в большинстве случае просим то что описано как необходимое.[/quote]
Я уже задавала вопрос в вебинаре. Был случай один. AGR№60 от 04.10.2020 "При резком наборе скорости автомобиль подергивается,пропадает тяга,загорается чек...." все необходимые видео приложены согласно ИП. Нас попросили снять видео "Направьте видео работы ДВС с показанием параметров по пропускам зажигания на диагностическом оборудовании (grade-x расположите рядом с моторным отсеком)... Особенно понравилась фраза "(grade-x расположите рядом с моторным отсеком)".
Мы отписались, что произвести данные работы невозможно т.к. несоответствие проявляется при наборе скорости [b](т.е. в движении под нагрузкой) [/b]в условиях сервиса при неподвижном автомобиле зафиксировать неисправность не удается, даже при попытке разгона на подъемнике.
А с нас все равно требовали данную информацию.
В итоге дефект именно в таких условиях - не проявился, клиент на сл день поменял катушку за свой счет, плюнул в нашу сторону и потеряли мы клиента....и лояльность к нам же...
Мы уже и не жалуемся на то, что С/З был написан в ВС, а ответ получили только в ПН (тут понятно почему - с этим проблем нету) с другой стороны - что почувствовал клиент в данном случае? (автомобиль простоял с 04.10 по 07.10 - 3 дня из-за одной катушки)
Хотя по тестеру видно, что работает с перебоями.....[/quote]
А в чем была проблема сделать выезд когда попросили это видео с комментариями?]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127124.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127124.page GMT Цель то понятна - снизить затраты поставщика, просто получается снизить их за счет лояльности потребителя]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127125.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127125.page GMT В предсогласовании низкую оценку ставят потому что ответ не соответствует желаемому.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127127.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127127.page GMT К сожалению сочетание всех перечисленных условий в реальной жизни - фантастика.
Нам, к примеру, для записи шума грёбаного заднего ступичного подшипника на Гранте приходится гоняться по теперь уже заснеженной площадке, лавируя между товарными автомобилями. Занятие не для слабонервных.

Да. И в соответствиями с требованиями, клиентский автомобиль при этом должен быть обут в летние шины. Представляете себе весь этот трэш?

А потом увидеть в AGR ответ: "На представленном видео слышен только звон ключей в замке зажигания."

Скажу по секрету - это не ключи. )))

Дешевле прикинуться глухим и отправить клиента подальше. Так и теряем лояльность.
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127128.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127128.page GMT А в чем была проблема сделать выезд когда попросили это видео с комментариями?[/quote]

Ну я и спросила конкретно, как это сделать "расположив Грейд Х рядом с моторным отсеком". Садится на ДВС? и ехать?
Подскажите....]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127502.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127502.page GMT Цель то понятна - снизить затраты поставщика, просто получается снизить их за счет лояльности потребителя[/quote]
У ТП нет задачи снизить затраты поставщика. У нас есть задача предоставления неопровержимых доказательств дефекта, что бы потом Вам не вернулись "исправные" ИКЗ.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127705.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127705.page GMT В предсогласовании низкую оценку ставят потому что ответ не соответствует желаемому.[/quote]
У рено оценивается любой вид запроса. Мы идем по пути рено.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127706.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127706.page GMT А в чем была проблема сделать выезд когда попросили это видео с комментариями?[/quote]

Ну я и спросила конкретно, как это сделать "расположив Грейд Х рядом с моторным отсеком". Садится на ДВС? и ехать?
Подскажите....[/quote]
Подвергать жизнь и здоровье сотрудников ДЦ мы не будем. Если есть специфика проявления пропусков зажигания, когда они фиксируются только под нагрузкой, можно запустить ДВС показать, что на стоячем автомобиле этого нет. Затем поехать и продемонстрировать. Эту запись можно делать когда клиент предъявляет дефект вам.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127707.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127707.page GMT К сожалению сочетание всех перечисленных условий в реальной жизни - фантастика.
Нам, к примеру, для записи шума грёбаного заднего ступичного подшипника на Гранте приходится гоняться по теперь уже заснеженной площадке, лавируя между товарными автомобилями. Занятие не для слабонервных.

Да. И в соответствиями с требованиями, клиентский автомобиль при этом должен быть обут в летние шины. Представляете себе весь этот трэш?

А потом увидеть в AGR ответ: "На представленном видео слышен только звон ключей в замке зажигания."

Скажу по секрету - это не ключи. )))

Дешевле прикинуться глухим и отправить клиента подальше. Так и теряем лояльность.
[/quote]
Интересно, а как вы не выполняя рекомендаций П66-14 определяете шум подшипника? Я согласен, что ряд шумов слышен на подъемнике (когда подшипнику совсем хана). Клиент то к вам не с подъемника приезжает. Как проводите селекцию шумов?]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127708.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127708.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127709.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127709.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127710.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1127710.page GMT С/З 96 ДЦ 60360 - оцениваю работы ТП на 4 (т.к.) срок обозначенный в С/З не выполнен обновление ПО в обозначенный срок не вышло.
С/З 159 ДЦ 42019 - оцениваю работу ТП на 5. Несоответствие ПО дилер мог увидеть при проведении диагностики. Требование идентификаторов КСУД обоснованное.
(27 в тройках) С/З 56 ДЦ 16305 - сотрудник ТП сделал все правильно. На вебинаре многие писали "не соответствует требованиям - не отвечайте" за нарушение 28-20 "галочку" не поставили.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1128302.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1128302.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1128303.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1128303.page GMT Последнее время стала часто случаться такая штука ( у нас по крайней мере): во вкладке с сообщениями/запросами статус «Получен ответ» стоит «Нет». А внутри самого запроса оказывается, что ответ уже давно дан. Это глюки программы или «человеческий фактор»?
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1130004.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1130004.page GMT Последнее время стала часто случаться такая штука ( у нас по крайней мере): во вкладке с сообщениями/запросами статус «Получен ответ» стоит «Нет». А внутри самого запроса оказывается, что ответ уже давно дан. Это глюки программы или «человеческий фактор»?
[/quote]
Эта "штука" происходит по причине того что дилером в сообщении/запросе не заполняется поле в строке "сообщение".]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1130005.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1130005.page GMT А я думал, что согласно приложению к ПР 28-20:
«7. [u]При необходимости[/u], разместить дополнительную информацию в строке «Сообщение».
А если необходимости нет, то и размещать ничего не надо.
Теперь будем знать. Спасибо!
Вот только что там заполнять? Дублировать информацию, которая и так уже есть в соответствующих полях?
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1130009.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1130009.page GMT Заходите в само сообщение и смотрите там ответ и статус "согласованности". ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1130092.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1130092.page GMT В предписании 28-20 описан алгоритм того что С/З закрывается дилером после получения необходимой для устранения неисправности информации. Также в С/З предусмотрена оценка дилером ответа тех.поддержки по 5-бальной шкале.

Получается что ПР 28-20 надо переписывать?))]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1152718.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1152718.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1152724.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1152724.page GMT
Ответ то по факту есть, ну мало ли что дилер не писал доп. информацию в поле "сообщение"]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1153107.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1153107.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1153108.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1153108.page GMT В предписании 28-20 описан алгоритм того что С/З закрывается дилером после получения необходимой для устранения неисправности информации. Также в С/З предусмотрена оценка дилером ответа тех.поддержки по 5-бальной шкале.

Получается что ПР 28-20 надо переписывать?))[/quote]
ZTP закрывает дилер. AGR закрывает тех.поддержка.
Ничего не нужно переписывать.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1153112.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1153112.page GMT По AGR - Решение о характере дефекта и способе его устранения принимает дилер согласно ДД. Материальную ответственность за выбранный способ ремонта так же несёт дилер. Так зачем здесь лишнее звено в лице ТП, если оно решений не принимает и никакой ответственности не несёт? ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1153734.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1153734.page GMT Вдруг ты не знаешь что все необходимое для дефектовки есть в ТИ и что все решения принимает дилер]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1153736.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1153736.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1153904.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1153904.page GMT И касаясь нашей с Вами переписки в виде ZTP и AGR - Вы пишите - "На пробеге до 7.5 т км и при расходе масла менее 500грамм на 1т км вообще не требуется ремонта." - Такой дым для нового автомобиля с пробегом 5000 км это нормальное явление? С точки зрения лично Вашей или это перевод с языка инженера завода-изготовителя на язык дилера?]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1153906.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1153906.page GMT И касаясь нашей с Вами переписки в виде ZTP и AGR - Вы пишите - "На пробеге до 7.5 т км и при расходе масла менее 500грамм на 1т км вообще не требуется ремонта." - Такой дым для нового автомобиля с пробегом 5000 км это нормальное явление? С точки зрения лично Вашей или это перевод с языка инженера завода-изготовителя на язык дилера?[/quote]


Попытаюсь Вам ответить ПОВТОРНО:
1. Я так вижу; я так понимаю - этими словами обычно выражают личную точку зрения.
2. ПР61-20 - КВРМ применима только после периода приработки нового двигателя (после 7.5ткм).
3. Все правильно, обращаясь к службе ТП вы и обращаетесь к заводу, а я писал про язык.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1153930.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1153930.page GMT 2. ПР61-20 - КВРМ применима только после периода приработки нового двигателя (после 7.5ткм).
..[/quote]Не пойму, где я писал про повышенный расход масла? Клиент тоже вроде не жаловался...]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1153935.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1153935.page GMT 2. ПР61-20 - КВРМ применима только после периода приработки нового двигателя (после 7.5ткм).
..[/quote]Не пойму, где я писал про повышенный расход масла? Клиент тоже вроде не жаловался...[/quote]

Все верно, это в нашей с Вами переписки в виде ZTP и AGR. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1153938.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1153938.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154351.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154351.page GMT [i][b]"О факте обнаружения следов применения некачественного топлива и должна присутствовать запись в Сервисной книжке."[/b][/i]
почему мы должны это делать? где написано - что мы обязаны заносить данную информацию?
Мое мнение такую запись вносить без лабораторных исследований топлива - как минимум не разумно.
Объясните, пожалуйста!]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154368.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154368.page GMT Чем Вы раздосадованы?
Заполнять СК это компетенция дилера.
При обнаружении нарушений правил эксплуатации дилер заносит информацию о них в акт и СК, в соответствии с СТО 28.16.
При направлении сообщения тех.поддержке целесообразно также сообщить о нарушениях.
Делать запись в СК разумно. Эта запись помогает в борьбе с экстремистской деятельностью потребителя.
Конкретно в Вашем случае мы наблюдали [u]следы[/u] применения некачественного топлива. Само некачественное топливо уже сгорело давно, его в баке нет, следовательно делать анализ того что находится в баке сейчас бессмысленно.
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154382.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154382.page GMT [/quote]
Николай Сергеевич. У Вас в подписи написано- команда РЕН- ТВ. Вы видели инопланетян? Есть фото? Подправлю, дабы избежать обид не понимающих юмора. Моё фото можете не выкладывать)))))))))]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154383.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154383.page GMT Николай Сергеевич. У Вас в подписи написано- команда РЕН- ТВ. Вы видели инопланетян? Есть фото? [/quote]
Есть селфи...]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154504.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154504.page GMT Чем Вы раздосадованы?
Заполнять СК это компетенция дилера.
При обнаружении нарушений правил эксплуатации дилер заносит информацию о них в акт и СК, в соответствии с СТО 28.16.
При направлении сообщения тех.поддержке целесообразно также сообщить о нарушениях.
Делать запись в СК разумно. Эта запись помогает в борьбе с экстремистской деятельностью потребителя.
Конкретно в Вашем случае мы наблюдали [u]следы[/u] применения некачественного топлива. Само некачественное топливо уже сгорело давно, его в баке нет, следовательно делать анализ того что находится в баке сейчас бессмысленно.
[/quote]

Так вы просите нас заполнить акт/СК - о нарушении, которое было когда-то, но которое доказать невозможно?]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154702.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154702.page GMT Встречались владельцы приезжавшие с канистрой бензина в багажнике с надписью "некачественное топливо"?
Мы с Вами рассматриваем неисправности наблюдая следы нарушений, последствия условий эксплуатации или брака детали.
Заполнить СК или акт не прошу.
Я спросил есть ли отметки в СК. Отметок нет. Я указал что они должны там быть. И некому кроме дилера это сделать.
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154704.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154704.page GMT Встречались владельцы приезжавшие с канистрой бензина в багажнике с надписью "некачественное топливо"?
Мы с Вами рассматриваем неисправности наблюдая следы нарушений, последствия условий эксплуатации или брака детали.
Заполнить СК или акт не прошу.
Я спросил есть ли отметки в СК. Отметок нет. Я указал что они должны там быть. И некому кроме дилера это сделать.
[/quote]

т.е. по логике, когда вы попросили осмотреть ДУТ и в это же время попросили предоставить записи об отклонениях - вы имели ввиду, что во время эксплуатации данного а/м дилер должен каким-то образом (экстрасенсорной силой) увидеть применение некачественного топлива?
Или же мы должны сделать отметку только после того как достали ДУТ по вашей просьбе?
Может все таки отметку сделать уже перед закрытием АГО перед выдачей отремонтированного а/м? т.к. мы сейчас только обнаружили "следы"....
Поясните, пожалуйста.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154903.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154903.page GMT Обратился клиент, начинается работа и ИПГ/ТЭ смотрят в СК какие там ранее записи внесены. Далее ИПГ/ТЭ направляет обращение, где неплохо бы и сообщить что там ранее заносилось в СК. Тех.поддержка запрашивает фото ДУТ, ИПГ/ТЭ посмотрел ДУТ на автомобиле, сделал запись в СК.
К моменту закрытия АГО можно и забыть сделать отметку в СК.
Конкретно Ваши специалисты направляют обращение и указывают что нарушений правил эксплуатации не выявлено, вкладывают фото пустой СК, на что им и указано что пустая СК это ошибка, а информация о отсутствии нарушений правил эксплуатации не подтвердилась.
Не вижу тут никаких проблем, столько вопросов, столько уже обсуждаем эту тему, не понимаю в чём трудность.
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154908.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154908.page GMT Я так и не понимаю, чем спасает данная запись Нас и Вас? посмотрела фото ДУТ - да такие в вашем выражении "отложения" на каждой втором а/м, тем не менее к неисправности не имеет никакого отношения да и доказать никак.
Я тоже могу обратное сказать - например "Я вижу следы окисления/разложения металла (на ДУТ), которое не выдерживает "качественное" топливо?]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154912.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154912.page GMT посмотрела фото ДУТ - да такие в вашем выражении "отложения" на каждой втором а/м[/quote]
Значит бензин в Вашем регионе такой. Или владельцы предпочитают такие АЗС.
[quote=PASCHENTSEVA_63009]
Я так и не понимаю, чем спасает данная запись Нас и Вас? [/quote]
Например, можно зафиксировать причину выхода из строя топливных форсунок, нейтрализатора или ДКК.
Документальная фиксация нарушений правил эксплуатации влияет на положение чаши весов. Подробнее проконсультирует ООРСР.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154925.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154925.page GMT Николай Сергеевич. У Вас в подписи написано- команда РЕН- ТВ. Вы видели инопланетян? Есть фото? [/quote]
Есть селфи...[/quote]
И таааак сойдёёёёёт]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154928.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154928.page GMT Механизм действия кислородсодержащих октаноповышающих добавок заключается в увеличении концентрации кислорода в топливе, который в свою очередь снижает теплоту сгорания топливовоздушной смеси. Следовательно, замедляется распад пероксидных радикалов, происходит более быстрый отвод тепла из камеры сгорания, и в результате падает максимальная температура горения.
С кислородом в зависимости от температуры взаимодействия медь образует два оксида: 2Cu + O2 = 2CuO (черный цвет).
т.е. Производители бензина вполне легально увеличивают содержание кислорода в бензине....]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154929.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154929.page GMT Механизм действия кислородсодержащих октаноповышающих добавок заключается в увеличении концентрации кислорода в топливе, который в свою очередь снижает теплоту сгорания топливовоздушной смеси. Следовательно, замедляется распад пероксидных радикалов, происходит более быстрый отвод тепла из камеры сгорания, и в результате падает максимальная температура горения.
С кислородом в зависимости от температуры взаимодействия медь образует два оксида: 2Cu + O2 = 2CuO (черный цвет).
т.е. Производители бензина вполне легально увеличивают содержание кислорода в бензине....[/quote]


В нашем регионе в качестве октаноповышающих добавок применяют ферроцены и вот к чему это приводит]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154930.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154930.page GMT Анализ проводили?

Ферроцен не растворим в воде. Растворяется в бензине, дизельном топливе и пр. Для приготовления присадки к топливам рекомендуется предварительно растворить Ферроцен в толуоле, МТБЭ или ММА.


]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154931.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1154931.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1155746.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1155746.page GMT Как понимать сообщение "03.06.2021 - 11:29:17(мск) - Кулаков Николай
Не выполнены требования ИП №68-20.
Диагностика заявленного проявления и не проведена.
Указанный повышенный расход масла может быть связан с его несвоевременной заменой.
Предсогласование направлено преждевременно.
Ввиду вышеизложенного Предсогласованию присвоен статус "необоснованное".,
если токен-сессия с нашей стороны видна дважды?
Мы по вашему не ведем работу с клиентами и не оттягиваем до последнего момент разбора и дефектовки деталей двигателя? Поверьте, если проблемы по факту нет, то до запросов и предсогласований даже дело не дойдет, но когда есть ральная проблема, то этот футбол, да еще и с установкой галок о необоснованности запросов и невозможностью апелляции никак нельзя считать конструктивным взаимодействием ТП и дилера.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1155783.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1155783.page GMT
"Обращаем Ваше внимание, что в соответствии требованиями Предписания №28-20 (п.3 слайд 10 приложения) рассмотрение сообщения/запроса вида Предсогласование возможно только после размещения информации о наличии/отсутствии причинно-следственной связи нарушений правил эксплуатации с заявленной неисправностью.
Ввиду нарушения требования Пр №28-20 в части предоставления информации о наличии/отсутствии причинно-следственной связи между нарушениями и заявленной неисправностью Предсогласованию присвоен статус "необоснованное".

Неужели так сложно написать, что не так, какой не достаточно информации?

]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1163102.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1163102.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1163103.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1163103.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1163104.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1163104.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1163105.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1163105.page GMT

Спасибо.


]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1163106.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1163106.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1163306.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1163306.page GMT
С уважением.

Инженер по гар. ДЦ 21404
Олег Храбрый ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1169315.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1169315.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1169316.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1169316.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1169318.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1169318.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1169319.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1169319.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1169519.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1169519.page GMT С 01.11.2018г. вводится процедура обязательного предсогласования в разделе «сообщение/запрос» ИС Лада-Гарантия (ИП 81-1 работ по устранению несоответствий, трудоемкость которых превышает 8 н/ч либо суммарная стоимость запасных частей по дефекту превышает 20 000 руб."""

Вопрос может не по теме. Но может уже стоит увеличить лимит для предсогласования до 25 т. руб для 2 и 3-й группы рейтинга, а для 1-й до 50 т. р. по запасным частям?
На дворе 2021 год, а цены на автомобили, сами видите.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1170517.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1170517.page GMT Можете указать стоимость каких деталей ввиду инфляции за последний год-полтора превысила 20 т.руб?]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1170521.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1170521.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1170522.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1170522.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1170708.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1170708.page GMT Тоже хотел бы знать.
Вроде чипов в насосе нет...]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1170712.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1170712.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1170902.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1170902.page GMT В ближайшее время точно не поднимем. Нам нормально. Позже может быть.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1171103.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1171103.page GMT Появился спрос. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1171104.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1171104.page GMT Если есть нюансы, прошу сообщить.. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1179706.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1179706.page GMT По моему мнению - тех.поддержка работает в обычном режиме.
На грядущих праздниках режим работы c 7.00 до 15.30 (мск).]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1179905.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1179905.page GMT Каждый день имеем обращения по скрипу задних тормозных колодок на дисковых тормозах Веста/X-Ray. Пишем ССН, отвечают заменить комплект колодок - меняем!
Но вот в ССН 402 от 17.10.2021, в ССН 406 от 21.10.2021 и в ССН 429 от 08.11.2021 ответ следующий: "Предоставленные материалы не подтверждают принадлежности данных колодок к данному автомобилю." И к тому же в ССН 429 еще и статус "необоснованное" присвоено именно по этому поводу!
Хоть тогда укажите конкретно: что ж там нарушено - сессия, дата на фото, доп оборудование, маркировка может особенная какая там не предоставлена - ну хоть немного конкретики.
"Галочку" ставят за невыполнение конкретных требований, но дак Вы же можете указать эти требования. Что ж не так с этими сообщениями????? В каком месте нарушено ПР 28-20?
Спасибо. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1180504.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1180504.page GMT Каждый день имеем обращения по скрипу задних тормозных колодок на дисковых тормозах Веста/X-Ray. Пишем ССН, отвечают заменить комплект колодок - меняем!
Но вот в ССН 402 от 17.10.2021, в ССН 406 от 21.10.2021 и в ССН 429 от 08.11.2021 ответ следующий: "Предоставленные материалы не подтверждают принадлежности данных колодок к данному автомобилю." И к тому же в ССН 429 еще и статус "необоснованное" присвоено именно по этому поводу!
Хоть тогда укажите конкретно: что ж там нарушено - сессия, дата на фото, доп оборудование, маркировка может особенная какая там не предоставлена - ну хоть немного конкретики.
"Галочку" ставят за невыполнение конкретных требований, но дак Вы же можете указать эти требования. Что ж не так с этими сообщениями????? В каком месте нарушено ПР 28-20?
Спасибо. [/quote]

Я думаю с датой что-то не то, или в составе авто фото хотят, но что то хотят :)]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1180704.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1180704.page GMT 1. Кто действительно поддерживает.
2. Специалисты которые кроме как поставить галку необоснованная пользы нет.
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1180705.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1180705.page GMT 2. Совершенно с Вами согласен, данная мера - цели не достигает, нужно еще что то.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1180706.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1180706.page GMT Основная цель, в понимании работника ГСТО (думаю скажу за всех работников) это оперативное реагирование на обращение владельца автомобиля марки Lada. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1180904.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1180904.page GMT 2. Крут и пряник. Кнутов много. Пряников нет. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1180905.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1180905.page GMT Больше заинтересовал факт устранения скрипа дисковых тормозов при движении задним ходом.
Вы меняете колодки по гарантии и закрываете по ним АГО и всё это принимается по гарантии ?????

А по повторному скрипу через 3000 км меняете автомобиль?]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181106.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181106.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181107.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181107.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181115.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181115.page GMT Больше заинтересовал факт устранения скрипа дисковых тормозов при движении задним ходом.
Вы меняете колодки по гарантии и закрываете по ним АГО и всё это принимается по гарантии ?????

А по повторному скрипу через 3000 км меняете автомобиль?[/quote]
Скрип сам по себе не является дефектом, а только его следствием. Так что, заменив тормозные колодки на новые, в случае если колодки поставлены с Лада Имидж качественные, риски минимальные. В случае повторения скрипа, чего еще не было, будем искать дальше, но дефект колодок повторно еще ни разу не возникал.
А вообще: абсолютно любой гарантийный ремонт - юридический риск.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181117.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181117.page GMT Так вы пишите про отклеивание пластин. Что реально у всех отклеены??]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181118.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181118.page GMT Так вы пишите про отклеивание пластин. Что реально у всех отклеены??[/quote]
На внутренних колодках отрываются, пластины проворачивает поршнем относительно колодки]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181119.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181119.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181123.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181123.page GMT Скажу от всей души: я бы тоже лучше не знал такого, но каждый день из цеха несут данное заключение. Пишем ССН, заказываем 11196-3502089-00, они отгружаются дай бог за 3-4 недели с ЛИ, потом вызываем... короче я сам не рад. Но факт остается фактом. Кстати, читая форум очень часто замечаю, что коллеги обсуждают весьма частые у них дефекты, а я сам о таковых впервые слышу. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181128.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181128.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181930.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181930.page GMT По причине наличия вопросов к нам по дате выпуска колодок, проработали информацию. В документы вкралась ошибка и дату выпуска колодок мы трактовали не правильно. В случае отклеивания накладок запросы будем отрабатывать по новому.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181932.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181932.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181933.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181933.page GMT По причине наличия вопросов к нам по дате выпуска колодок, проработали информацию. В документы вкралась ошибка и дату выпуска колодок мы трактовали не правильно. В случае отклеивания накладок запросы будем отрабатывать по новому.[/quote]
Павел Русланович, добрый день!
В свете новой информации, прошу снять галочку в ССН 429 от 08.11.2021, а так же изменить ответы в ССН 429 от 08.11.2021, ССН 406 от 21.10.2021, ССН 402 от 17.10.2021, так как в них отказы и "галочка" связаны именно с датой изготовления колодок.
Спасибо.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181934.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181934.page GMT Автомобиль гарантийный?
Согласно презентации "Порядок действий при программировании конфигурировании электронных блоков в случае их замены на коммерческой основе", расположенной в "[color=blue]Документации для сервиса - 01 Документация по обслуживанию и эксплуатации автомобилей - 06 Обновление программного обеспечения[/color]" при необходимости получения файла для конфигурирования/программирования электронных блоков на коммерческой основе(на автомобилях попадающих в гарантийный период) требуется:
1.Оформить акт неудовлетворенного обращения
2.Внести запись о коммерческом ремонте в сервисную книжку
3.При оформлении Предсогласования(на основании Предписания № 77-18), указать номер АНО в тексте сообщения, приложить скан-копию сервисной книжки с записью о проведении коммерческого ремонта
4.Провести работы согласно НТД]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181938.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181938.page GMT Так вы пишите про отклеивание пластин. Что реально у всех отклеены??[/quote]
На внутренних колодках отрываются, пластины проворачивает поршнем относительно колодки[/quote]
нет файлов... ((]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181939.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181939.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181940.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181940.page GMT Так вы пишите про отклеивание пластин. Что реально у всех отклеены??[/quote]
На внутренних колодках отрываются, пластины проворачивает поршнем относительно колодки[/quote]
нет файлов... (([/quote]]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181941.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181941.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181942.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181942.page GMT Зачем тогда АНО если автомобиль негарантийный?
Надо бы придумать новую аббревиатуру для предсогласования на автомобиль за пределами гарантии. И делать это предсогласование не от имени ИПГ. Он то тут причем?]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181943.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1181943.page GMT
Не гарантийный потому, что гарантия кончилась по сроку или по пробегу и не гарантийный потому, что не проходил ТО и к тому же сбил лося – это разные вещи.
Не обижайтесь, коллега, я ни на что не намекаю, но представьте себе, например, такую ситуацию: Вот поменяли ВЫ ему КСУД безо всяких отметок, восстановили кузов. А потом он приедет ко МНЕ со «сгоревшим» контроллером. Машине трех лет еще нет, пробег меньше «сотки», причинно-следственной связи между непрохождением ТО и выходом из строя КСУД я не вижу. И буду запрашивать замену контроллера по гарантии производителя.

Сколько я сталкивался с похожими ситуациями (ключи, «мозги» и т. д.) на ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕ ГАРАНТИЙНЫХ авто, доступ всегда открывали без проблем.
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1182102.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1182102.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1182103.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1182103.page GMT
Тогда уж и пробег. До кучи )))]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1182104.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1182104.page GMT Не обижайтесь, коллега, я ни на что не намекаю, но представьте себе, например, такую ситуацию: Вот поменяли ВЫ ему КСУД безо всяких отметок, восстановили кузов. А потом он приедет ко МНЕ со «сгоревшим» контроллером. Машине трех лет еще нет, пробег меньше «сотки», причинно-следственной связи между непрохождением ТО и выходом из строя КСУД я не вижу. И буду запрашивать замену контроллера по гарантии производителя.

Сколько я сталкивался с похожими ситуациями (ключи, «мозги» и т. д.) на ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕ ГАРАНТИЙНЫХ авто, доступ всегда открывали без проблем.
[/quote]Так вопросов нет, что это надо фиксировать. Но причём тут АНО и запись в сервисную книжку, которую клиент нам не предоставил?) Г-ну, который отвечает на наш запрос пофигу что мы пишем, он упёрся идёт на принцип и требует того, чего по сути и логике и не должен запрашивать. Сколько можно издевательство это терпеть? Для подобных случаев есть АКО, но никак не АНО. Мы ему ни в чём не отказываем, а в предписании №19-20 так и написано.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1182105.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1182105.page GMT Тогда коллега [b]SEDLEZKYI_V[/b] Вам ответил совершенно в точку:
«при необходимости получения файла[b] для конфигурирования/программирования электронных блоков на коммерческой основе(на автомобилях попадающих в гарантийный период)[/b] требуется:
1.Оформить акт неудовлетворенного обращения
2.Внести запись о коммерческом ремонте в сервисную книжку
3.При оформлении Предсогласования(на основании Предписания № 77-18, указать номер АНО в тексте сообщения, приложить скан-копию сервисной книжки с записью о проведении коммерческого ремонта.»

Да и ПР 19-20 вреде как четко разъясняет:
С целью организации централизованного учета … [b]обращений владельцев гарантийных автомобилей[/b] … в том числе для возможности просмотра сведений [b]при оформлении заявки на последующие ремонты[/b].
Так что это еще вопрос – кто из вас «уперся» )))
Ну отписАлись бы, что АНО оформлено, СК клиентом утеряна, вместо того, что бы ругаться впустую )))
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1182106.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1182106.page GMT Вы провели КОММЕРЧЕСКИЙ ремонт на ГАРАНТИЙНОМ автомобиле и логика подсказывает, что Вы должны сделать отметки о том, почему именно. Что бы другие дилеры это тоже знали.
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1182107.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1182107.page GMT [/quote]Так мы и написали, что СК нет, но от нас всё равно её требуют) Мы не ругаемся впустую, мы желаем, чтобы всё оперативно решалось и было максимально комфортно клиенту в первую очередь. Оттого и возмущение, что не получается...
Ну, хорошо, если у Вас таких проблем не бывает ни с клиентами ни с вышеуказанным г-ном)]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1182109.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1182109.page GMT Так автомобилю все-таки в пределах гарантии?]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1182706.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1182706.page GMT Так автомобилю все-таки в пределах гарантии?[/quote]Если "в пределах гарантии" имеется ввиду 3 года или 100т.км, то 3-х лет нет, а пробег может быть смотан. И нам нет какой-то разницы, смотан пробег или нет, клиент приехал на КОММЕРЧЕСКИЙ ремонт, пробег к которому не имеет никакого отношения.
Начинаем оформлять АНО и что мы видим? Выберите "тип претензии клиента". Стоп. У клиента нет никаких претензий, он хочет за свои деньги починить авто и уехать. А мы должны выдумывать претензии... Ну и получили её, когда отправили клиента за сервисной книжкой. Удовлетворили клиента по самое не хочу...]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1182707.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1182707.page GMT
Не гарантийный потому, что гарантия кончилась по сроку или по пробегу и не гарантийный потому, что не проходил ТО и к тому же сбил лося – это разные вещи.
Не обижайтесь, коллега, я ни на что не намекаю, но представьте себе, например, такую ситуацию: Вот поменяли ВЫ ему КСУД безо всяких отметок, восстановили кузов. А потом он приедет ко МНЕ со «сгоревшим» контроллером. Машине трех лет еще нет, пробег меньше «сотки», причинно-следственной связи между непрохождением ТО и выходом из строя КСУД я не вижу. И буду запрашивать замену контроллера по гарантии производителя.

Сколько я сталкивался с похожими ситуациями (ключи, «мозги» и т. д.) на ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕ ГАРАНТИЙНЫХ авто, доступ всегда открывали без проблем.
[/quote]

Если ваше ПССС настолько некомпитентно, что не может определить восстановленный кузов после "морда в хлам" и "не родной" контроллер, то, наверное, эта работа не ваша)) По поводу вышеописанной ситуации - долб..изм полный, владелец а/м вправе менять что ему вздумается за его счет. На ауди/бмв/ваг за деньги можно поменять что угодно, не переписываясь с представителями завода.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1182713.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1182713.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1182715.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1182715.page GMT Это что деталь какая то не гарантийная что ли?
Какая разница на какой автомобиль я установлю деталь приобретенную у Лада Детали?
Узлы и агрегаты мы может устанавливать на не гарантийные авто и давать г7арантию на установленную деталь( КПП Редуктор рулевой мех итд). Разница с контролером в чем ?]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1183306.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1183306.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1184112.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1184112.page GMT Контекстным поиском через "бинокль" пробовали пользоваться?]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1184113.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1184113.page GMT Поправлю коллег.
РД 37.101.0232-2003 прекратило свое действие 24.12.2020г., с того момента и по сих пор действует ее аналог (переработана под АЛЬЯНС) СТО 00232934-28,16-2020.

]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1184114.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1184114.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1184505.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1184505.page GMT Ну как так можно работать?!
Мы второй день разбираем/дефектуем ДВС. Три сотни фотографий, замеры. Текст сочиняем пару часов, фотки сжимаем, потому что они не влезают в размер, архивы не больше 10Мб, переименовываем фото чтобы понятнее было Вам их просматривать, Акт проверки техсостояния создаем..., претензии от собственника регистрируем

А представители ТЕХПОДДЕРЖКИ закрывают Предсогласование и сразу необоснованную галку влепляют.
где поддержка дилеров ??
Ну фиг с ним - поставьте галку, но запрос то зачем закрывать? Уточните чего не хватает в АГР - проанализируем и добавим.
ЗАЧЕМ по одному обращению клиента (автомобиль стоит и разобран) создавать НОВОЕ ПРЕДСОГЛАСОВАНИЕ ?]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1184506.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1184506.page GMT поставьте галку, но запрос то зачем закрывать? [/quote]
Потому что в "необоснованных" сообщениях беседа не ведётся.
Установить "согласовано" в сообщении (документе по своей сути) имеющем статус "необоснованное" это нонсенс.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1184509.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1184509.page GMT Ну как так можно работать?!
Мы второй день разбираем/дефектуем ДВС. Три сотни фотографий, замеры. Текст сочиняем пару часов, фотки сжимаем, потому что они не влезают в размер, архивы не больше 10Мб, переименовываем фото чтобы понятнее было Вам их просматривать, Акт проверки техсостояния создаем..., претензии от собственника регистрируем

А представители ТЕХПОДДЕРЖКИ закрывают Предсогласование и сразу необоснованную галку влепляют.
где поддержка дилеров ??
Ну фиг с ним - поставьте галку, но запрос то зачем закрывать? Уточните чего не хватает в АГР - проанализируем и добавим.
ЗАЧЕМ по одному обращению клиента (автомобиль стоит и разобран) создавать НОВОЕ ПРЕДСОГЛАСОВАНИЕ ?[/quote]
Вероятней всего слабая техническая подготовка обращающегося к специалистам не позволяет им участвовать в диалоге с таким просящими.
Рамки в которых находится тех поддержка так же не позволяет поддержки выходит из этого корридора.
Вам как специалисту от дилера необходимо принимать во внимания все имеющиеся у вас ТИ ТУ ИПиП.
А там, учтите, находится узкий специалист владеющей только ограниченными знаниями одной направленности.
Иногда даже работающий по очень старым ТУ ТИ и прочим нормативным документам.
Я уже тут подмечал что ответ тут зависит от отвечающего. Одинаковые по смыслу дефекту и одинаковыми отклонениями в предсогласовании обращения, от разного отвечающего получаешь разное. Кто то просит дополнить, а кто то жмет необосновку.
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1184513.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1184513.page GMT Павел Русланович, прошу рассмотреть корректность присвоения статуса "Необоснованный запрос" запросу в ТП №10 от 15.01.2022 года. Тип запроса "TASK FORCE". Код предприятия 14160.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1189105.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1189105.page GMT Павел Русланович, прошу рассмотреть корректность присвоения статуса "Необоснованный запрос" запросу в ТП №10 от 15.01.2022 года. Тип запроса "TASK FORCE". Код предприятия 14160.[/quote]
"Галку" сняли. Закройте запрос.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1189305.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1189305.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1189751.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1189751.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1189760.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1189760.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1190302.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1190302.page GMT А бывают случаи когда АГОшку пинают по пропускам ручным исправляем, исправляем, а потом в итоге говорят "а используйте другой код" (те-же "топоры" например) и опять пинают по ручным пропускам из-за превышений и прочего....]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1190315.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1190315.page GMT ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1191903.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1191903.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1191904.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1191904.page GMT Вы АГО нам отклонили по рулевому механизму 131742 от 01.03.2022г ПССС 40402
Я подправил описание на более корректное. Рассмотрите его. Нам этот дефектный РМ не нужен, он просто обязан уехать обратно в Renault ))

Снижение уровня жидкости ГУР. Негерметичность рулевого механизма, попадание жидкости ГУР из картера РМ в полость защитного чехла. Образование масляного "запотевания" в зоне соединения трубки вентиляции с защитным чехлом. Свежий след от жидкости ГУР на трубке вентиляции появился после снятия и последующего одевания трубки.

]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1191930.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1191930.page GMT Вы АГО нам отклонили по рулевому механизму 131742 от 01.03.2022г ПССС 40402
Я подправил описание на более корректное. Рассмотрите его. Нам этот дефектный РМ не нужен, он просто обязан уехать обратно в Renault ))

Снижение уровня жидкости ГУР. Негерметичность рулевого механизма, попадание жидкости ГУР из картера РМ в полость защитного чехла. Образование масляного "запотевания" в зоне соединения трубки вентиляции с защитным чехлом. Свежий след от жидкости ГУР на трубке вентиляции появился после снятия и последующего одевания трубки.

[/quote]
Забыл добавить "Клянусь", даже "честно клянусь"]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1191931.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1191931.page GMT Подскажите пожалуйста, как техподдержка работает в эти праздники? Сегодня у ТП суббота или все таки воскресенье?
Расписание из шапки пропало на портале, где адрес Суппорта висел... Мы работаем без выходных, а учитывая, что теперь на половину дефектов надо писать запрос, негатив от клиентов обеспечен.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1191937.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1191937.page GMT Подскажите пожалуйста, как техподдержка работает в эти праздники? Сегодня у ТП суббота или все таки воскресенье?
Расписание из шапки пропало на портале, где адрес Суппорта висел... Мы работаем без выходных, а учитывая, что теперь на половину дефектов надо писать запрос, негатив от клиентов обеспечен.[/quote]
Надпись как была так никуда и не делась.... Выходные скорее как у всей страны - сегодня тоже никто не отвечает уже....]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1191941.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1191941.page GMT Скажу от всей души: я бы тоже лучше не знал такого, но каждый день из цеха несут данное заключение. Пишем ССН, заказываем 11196-3502089-00, они отгружаются дай бог за 3-4 недели с ЛИ, потом вызываем... короче я сам не рад. Но факт остается фактом. Кстати, читая форум очень часто замечаю, что коллеги обсуждают весьма частые у них дефекты, а я сам о таковых впервые слышу. [/quote]
по ИП 07-22
В установленных ТИИР 21905-3502080-87
Что в снятых??? Там же TRW FERODO 4423
Какой у них каталожный номер?
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1194102.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1194102.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1194103.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1194103.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1194105.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1194105.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1197318.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1197318.page GMT Посмотрите, пожалуйста АГО № 133452 от 02.05.2022 (ПССС 40402)
Отклоняют третий раз с одним и тем же описанием:
[quote]3703010-000-000 Согласно приложенному материалу АКБ разряжен (ИП 5-16), зарядите АКБ и проведите диагностику согласно ИП 5-16.[/quote]

Там четкие видео в которых видно что напряжение 10,9 В. Плотность электролита в 6-й банке от клеммы "+" составляет 1,0 г/см3, в остальных не менее 1,27 г/см3 (даже ближе к 1,3 уже) . Куда ещё этот АКБ заряжать?
Под нагрузкой банка с низкой плотностью «кипит», трещит и пузыри появляются. Согласно ИП 5-16 это короткое замыкание разноименных пластин, что соответствует производственному дефекту АКБ, попадающим под гарантию. Видео проявления дефекта вложено в АГО.
[b]Видео через 1 час после зарядки.mp4[/b] - в этом ВИДЕО подробно всё: и плотность, и напряжение, и треск в банке.
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1198702.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1198702.page GMT [quote][color=red]3703010-000-000 Согласно приложенному материалу АКБ разряжен ([b]ИП 5-16, если НРЦ аккумулятора ниже 12,5 В аккумулятор необходимо зарядить.[/b] ), зарядите АКБ и проведите диагностику согласно ИП 5-16.[/color][/quote]
Сообщаю:
Диагностика АКБ проведена согласно ИП 5-16.
Текст из приложения № 3, строки № 2 таблицы:
[b]Выявленные отклонения при диагностики АКБ.[/b] Напряжение разомкнутой цепи примерно 10,5 В. Плотность электролита в одной из банок 1,0- 1,2 г/см3 , в остальных не менее 1,25 г/см3. Под нагрузкой банка с низкой плотностью «кипит».
[b]Причина неисправности АКБ. [/b]Короткое замыкание разноименных пластин.
[b]Способ устранения.[/b] Батарея подлежит замене по гарантии

Где в этих пунктах написано что батарею необходимо зарядить?
Батарею НЕОБХОДИМО зарядить если плотность электролита [b]одинаково низкая во всех банках[/b] менее 1,22 г/см3.

В нашем случае имеется несколько критериев дефектности, в совокупности указывающие на короткое замыкание разноименных пластин:
1. Напряжение разомкнутой цепи 10.9 В
2. Плотность в дефектной банке 1,0, а остальных пяти банках больше чем 1,27 г/см3. Плотность НЕ ОДИНАКОВО низкая во всех банках.
3. Под нагрузкой банка с низкой плотностью «кипит»

В АГО вложены все необходимые фото/видеоматериалы.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1198906.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1198906.page GMT

"""""""""""""""""При подтверждении неисправности в описательной части АГО (поле «Внешнее проявление дефекта») и РА (в графе «Особые замечания по рекламации») указывать:

- при замыкании - порядковый номер банки АКБ от клеммы «+», в которой имеется дефект, плотность электролита в каждой банке АКБ;

- при обрыве - плотность электролита в каждой банке АКБ;

- при наличии микротрещины – описание нахождения места течи;

- дату изготовления АКБ со штрих-кодовой этикетки;

- в АГО вложить фотографии штрих-кодовой этикетки.""""""""""""""""""


----

Владимир, Вы в АГО вложили фото этикетки со штрихкодом? Этого должно быть достаточно. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1198925.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1198925.page GMT Владимир, Вы в АГО вложили фото этикетки со штрихкодом? Этого должно быть достаточно. [/quote]
Я уверен, что Владимир вложил даже этикетку рефрактометра..]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199302.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199302.page GMT - Описание дефекта максимально расписал.
- Видео проявления дефекта в составе автомобиля.
- Фотографии плотности в каждой банке (6 фото).
- Видео замера плотности с привязкой к маркировке АКБ.
- Видео процесса зарядки АКБ (видно напряжение заряда, сила тока, процесс "кипения" в пяти банках)
- Видео диагностики после заряда АКБ (НРЦ, напряжение под нагрузкой, треск с кипением в дефектной банке)
- Скриншоты отклонения АГО, поскольку дата закрытия АГО уже далеко уплыла от дат заказ-наряда )

Я уже иззаряжался этот АКБ и так и эдак, и всеми возможными токами и зарядными устройствами. АКБ заряжалась напряжением постоянной величины 16,2В в течение 24 часов максимальным током (как в рекомендациях ИП 5-16 для кальциевого аккумулятора и в ТИ 13069). Зарядка окончена.

[b]В ИТОГЕ ИМЕЕМ:[/b]
1) пять банок имеют плотность 1,29 г/см3
2) одна банка имеет плотность 1,0 г/см3
3) В процессе зарядки в пяти банках происходило бурное выделение газа (кипение), а в одной банке тишь да гладь.
4) НРЦ = 13,2 В, измеренное сразу при отсоединении источника зарядки.
5) НРЦ = 10,9 В, измеренное через 1 час после окончания заряда (через 8 часов НРЦ тоже 10,9В).
6) Через 1 час после окончания зарядки при нагрузке АКБ стартерным током банка с низкой плотностью «кипит» с треском.

[b]ПРОВОДИМ РАССЛЕДОВАНИЕ:[/b]
1) Пять банок зарядились, одна нет.
2) Техническая литература сообщает что АКБ состоит из 6-ти банок, при полной зарядке каждая банка имеет номинальное напряжение 2,1-2,2 В.
3) Так как 5 банок полностью заряжены с плотностью 1,29г/см3, то можно смело брать их в расчет по максимуму: 2,2*5=11,0 В
4) У нас НРЦ = 10,9 В (примерно 11,0 В). Совпадает.

[b]ВЫВОДЫ:[/b]
1) Почему же не зарядилась 1 банка? Потому что она "закорочена", перестала функционировать как аккумулирующая энергию ячейка, превратилась в простой проводник! Ток во время зарядки просто проходит через закороченную ячейку, не вызывая нужной для накопления заряда реакции. Поэтому «банка» не кипит при зарядке АКБ,
2) Почему же эта банка "трещит" и "кипит" при нагрузке? Потому что закороченные пластины являются проводником и под нагрузкой пропускают через себя ток больше сотни ампер. В результате этого свинец быстро нагревается, что и вызывает кипение электролита в закороченной «банке». Такого в исправной батарее происходить не должно.

[b]РАЗМЫШЛЕНИЯ:[/b]
Как мне добиться того чтобы оставшиеся 5 работоспособных банок выдали требуемые в отклоненном АГО 12,5 В?
12,5/5=2,5В, то есть чтобы достичь на данном АКБ 12,5В необходимо чтобы в каждой из пяти рабочих банок установилось напряжение 2,5 В. Техническая литература говорит что это невозможно, если только плотность поднимать до 1,4 и выше) Пойду дальше заряжать.

Вот этикетку рефрактометра не вложил в АГО ))
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199309.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199309.page GMT - Описание дефекта максимально расписал.
- Видео проявления дефекта в составе автомобиля.
- Фотографии плотности в каждой банке (6 фото).
- Видео замера плотности с привязкой к маркировке АКБ.
- Видео процесса зарядки АКБ (видно напряжение заряда, сила тока, процесс "кипения" в пяти банках)
- Видео диагностики после заряда АКБ (НРЦ, напряжение под нагрузкой, треск с кипением в дефектной банке)
- Скриншоты отклонения АГО, поскольку дата закрытия АГО уже далеко уплыла от дат заказ-наряда )

Я уже иззаряжался этот АКБ и так и эдак, и всеми возможными токами и зарядными устройствами. АКБ заряжалась напряжением постоянной величины 16,2В в течение 24 часов максимальным током (как в рекомендациях ИП 5-16 для кальциевого аккумулятора и в ТИ 13069). Зарядка окончена.

[b]В ИТОГЕ ИМЕЕМ:[/b]
1) пять банок имеют плотность 1,29 г/см3
2) одна банка имеет плотность 1,0 г/см3
3) В процессе зарядки в пяти банках происходило бурное выделение газа (кипение), а в одной банке тишь да гладь.
4) НРЦ = 13,2 В, измеренное сразу при отсоединении источника зарядки.
5) НРЦ = 10,9 В, измеренное через 1 час после окончания заряда (через 8 часов НРЦ тоже 10,9В).
6) Через 1 час после окончания зарядки при нагрузке АКБ стартерным током банка с низкой плотностью «кипит» с треском.

[b]ПРОВОДИМ РАССЛЕДОВАНИЕ:[/b]
1) Пять банок зарядились, одна нет.
2) Техническая литература сообщает что АКБ состоит из 6-ти банок, при полной зарядке каждая банка имеет номинальное напряжение 2,1-2,2 В.
3) Так как 5 банок полностью заряжены с плотностью 1,29г/см3, то можно смело брать их в расчет по максимуму: 2,2*5=11,0 В
4) У нас НРЦ = 10,9 В (примерно 11,0 В). Совпадает.

[b]ВЫВОДЫ:[/b]
1) Почему же не зарядилась 1 банка? Потому что она "закорочена", перестала функционировать как аккумулирующая энергию ячейка, превратилась в простой проводник! Ток во время зарядки просто проходит через закороченную ячейку, не вызывая нужной для накопления заряда реакции. Поэтому «банка» не кипит при зарядке АКБ,
2) Почему же эта банка "трещит" и "кипит" при нагрузке? Потому что закороченные пластины являются проводником и под нагрузкой пропускают через себя ток больше сотни ампер. В результате этого свинец быстро нагревается, что и вызывает кипение электролита в закороченной «банке». Такого в исправной батарее происходить не должно.

[b]РАЗМЫШЛЕНИЯ:[/b]
Как мне добиться того чтобы оставшиеся 5 работоспособных банок выдали требуемые в отклоненном АГО 12,5 В?
12,5/5=2,5В, то есть чтобы достичь на данном АКБ 12,5В необходимо чтобы в каждой из пяти рабочих банок установилось напряжение 2,5 В. Техническая литература говорит что это невозможно, если только плотность поднимать до 1,4 и выше) Пойду дальше заряжать.

Вот этикетку рефрактометра не вложил в АГО ))
[/quote]
Не вижу фото измерения по трём точкам геометрии АКБ. Вдруг была в глубоком разряде зимой и замёрзла. Банки раздутые. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199310.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199310.page GMT 2. По данным спидометра пробег автомобиля на момент проявления неисправности составил 785 км. Приобрел автомобиль у нас. Значит 785/2 получаем максимальную удаленность от нашего ДЦ на 392 км. До северного полюса не дотягивает.
3. По данным ДжиПиЭс-ГЛОНАСС автомобиль не был на северном полюсе даже если бы ему отключили счетчик пробега.
4. Вот если для экспериментов клиент снял АКБ, разрядил и положил в морозилку...]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199312.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199312.page GMT Прошу посмотреть запрос в ТП №57 от 16.05.2022 и №42 от 14.04.2022. По запросу в ТП №57 от 16.05.2022 - не согласны с галочкой необоснованное. Прошу дать пояснения. Также продублировал данное сообщение на Support.
Код ДЦ: 17362 Наименование ДЦ: В.НОВГОРОД ООО "Новгород-ЛАДА".
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199315.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199315.page GMT 2. По данным спидометра пробег автомобиля на момент проявления неисправности составил 785 км. Приобрел автомобиль у нас. Значит 785/2 получаем максимальную удаленность от нашего ДЦ на 392 км. До северного полюса не дотягивает.
3. По данным ДжиПиЭс-ГЛОНАСС автомобиль не был на северном полюсе даже если бы ему отключили счетчик пробега.
4. Вот если для экспериментов клиент снял АКБ, разрядил и положил в морозилку...[/quote]
Анекдот по теме.
Мужик засеивает поле. Тут сильный мороз. Всё испорчено.. Он засеивает снова. Наводнение. Всё смывает. Засеивает в третий раз. Пожар, всё сгорает. Он поднимает голову вверх и кричит:
- Боже!!! За что мне всё это?
Раздвигаются тучки, появляется Бог и говорит:
- Ну, не нравишься ты мне, мужик. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199318.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199318.page GMT "Информируем Вас, что ИП 5-16 аннулировано. Необходимо руководствоваться ТИ 3100.25100.13069."]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199319.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199319.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199709.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199709.page GMT ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199711.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199711.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199713.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199713.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199715.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199715.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199716.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199716.page GMT
На это указывает износ дут - то есть да, перегрев насосса
вроде есть, а по факту нет. Мерить нужно сувая щупы вместо преда.


МБН разбирался? Следы су есть? Обычно после перегрева в сетку черная кака падает.

]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199717.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199717.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199718.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199718.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199720.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199720.page GMT
сетка внутри корпуса мбн. не разобрав - не увидеть. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199721.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199721.page GMT Конец уже почернеть успел.. Всё, в поддержку можешь не стучаться.. Не поддержат.. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199722.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199722.page GMT Конец уже почернеть успел.. Всё, в поддержку можешь не стучаться.. Не поддержат.. [/quote]

Хорошо нас учат да? КОнец почернел- все хана.


Этот конец чернет при качественном топливе, при низком уровне топлива в баке - бак не герметичен. Нет не кондесат, физический процессы атмосферы - не учтенные при разработке и сборке автомобиля. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199724.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1199724.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200507.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200507.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200508.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200508.page GMT Раз просите ответ, даю ответ. То что продемонстрировано на видео, плюс опыт ранее проведенных работ говорит о качестве топлива. "Парафины" или "сопли" на фильтре МЭБН мы встречали неоднократно. Для подтверждения можете сделать эксперимент: прогреваете машину до момента когда начнется пульсация давления потом подождите еще минут 5 - 7 (для полноты эффекта) и быстро снимаете МЭБН и аккуратно отстегиваете "стакан" для доступа к фильтру (сеточке) и там с вероятностью 99,999 вы обнаружите "парафины" или "сопли" которые будут стираться пальцем с поверхности сеточки. Почернение "конца" или более корректное определение - образование сульфида серебра связано именно с качеством топлива, а не с коррозией из-за не полного бака (серебро и его соединения как помню со школы не корродируют).]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200528.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200528.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200549.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200549.page GMT Это присуще всем моделям, но возможно в силу конструктивных различий по моделям, на весте более яркое проявление. Точнее не скажу, глубоко не анализировал.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200550.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200550.page GMT Веста- это же золото)]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200558.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200558.page GMT Это присуще всем моделям, но возможно в силу конструктивных различий по моделям, на весте более яркое проявление. Точнее не скажу, глубоко не анализировал.[/quote] Так же замечу, что когда начинает падать давление топлива,, насос начинает "чавкать" и падает сила тока. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200560.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200560.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200561.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200561.page GMT Это присуще всем моделям, но возможно в силу конструктивных различий по моделям, на весте более яркое проявление. Точнее не скажу, глубоко не анализировал.[/quote] Так же замечу, что когда начинает падать давление топлива,, насос начинает "чавкать" и падает сила тока. [/quote]
Возможно слабый контакт в цепи питания. Если бы насос испытывал увеличивающееся сопротивление вращению, ток бы рос.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200565.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200565.page GMT Это присуще всем моделям, но возможно в силу конструктивных различий по моделям, на весте более яркое проявление. Точнее не скажу, глубоко не анализировал.[/quote] Так же замечу, что когда начинает падать давление топлива,, насос начинает "чавкать" и падает сила тока. [/quote]
Возможно слабый контакт в цепи питания. Если бы насос испытывал увеличивающееся сопротивление вращению, ток бы рос.[/quote]

Это не урок физики, я такого вживую не видел в реальной жизни. Ток растет доли ( иногда нано микро мини) секунды, потом все дымится и сгорает. и ток падает. Мой шуропеверт регулярно мне это показывает, то мотор дымит, то батарейка.

Если ток бы рос - плавкий предохранитель -?

Если бы ток рос - провода бы горели?

По теме - перегрев\ грязь\ клин\ функциональный отказ.

Каким образом реализована защита от мерегрева в моторе - мне неизвестно, если кто будет по комерции менять - разберите и посмотрите. Может и никак - а просто внутри контакты отваливаются.

Удивительно в данной ситуации другое - нагрелся - сломался, остыл рабюотает . - Прям карбо восьмерка.



]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200570.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200570.page GMT Это присуще всем моделям, но возможно в силу конструктивных различий по моделям, на весте более яркое проявление. Точнее не скажу, глубоко не анализировал.[/quote] Так же замечу, что когда начинает падать давление топлива,, насос начинает "чавкать" и падает сила тока. [/quote]
Возможно слабый контакт в цепи питания. Если бы насос испытывал увеличивающееся сопротивление вращению, ток бы рос.[/quote]

Это не урок физики, я такого вживую не видел в реальной жизни. Ток растет доли ( иногда нано микро мини) секунды, потом все дымится и сгорает. и ток падает. Мой шуропеверт регулярно мне это показывает, то мотор дымит, то батарейка.

Если ток бы рос - плавкий предохранитель -?

Если бы ток рос - провода бы горели?

По теме - перегрев\ грязь\ клин\ функциональный отказ.

Каким образом реализована защита от мерегрева в моторе - мне неизвестно, если кто будет по комерции менять - разберите и посмотрите. Может и никак - а просто внутри контакты отваливаются.

Удивительно в данной ситуации другое - нагрелся - сломался, остыл рабюотает . - Прям карбо восьмерка.



[/quote]
Вот к карбо восьмерке никаких претензий. Если насос вообще не работает, то показать дефект проще.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200572.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200572.page GMT https://autopiter.ru/goods/21080110601000/daaz/id40118897?

Это он в жару в пробке не работает, тряпочку мокрую клали. А если совсем не работал - манжету новую ставили. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200575.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200575.page GMT
Это он в жару в пробке не работает, тряпочку мокрую клали. А если совсем не работал - манжету новую ставили. [/quote]
Получается, что не у всех в жару проблемы с насосом. Наверняка зависимость от конструктивных особенностей производителя.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200577.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200577.page GMT Нынче шум, скрежет стартера на ниве не является гарантийным дефектом судя по всему.
АГО на проверке 3 дня, далее просьба (не корректная на мой взгляд) предоставить видео проверки стартера от АКБ (что так же нарушает технику безопасности если на то пошло), еще 4 дня проверки АГО и возврат с формулировкой "Согласно приложенному материалу шум стартера вызван загрязнениями продукта износа. Наличие дефекта производственного характера не подтверждено."
То есть по логике инженеров (не знаю кто отказал, подпись видимо не приветствуется) при шуме и скрежете я должен продать владельцу услугу по его очистке за 2,5 н/ч с/у + обслуживание?
Не гарантия?-ОК, но будьте добры донести это до дилерской сети
В базе знаний по дефекту шум стартера - черным по белому написано ЗАМЕНА]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200716.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200716.page GMT Нынче шум, скрежет стартера на ниве не является гарантийным дефектом судя по всему.
Маразм крепчал, будь я клиентом я бы послал все обслуживание с ТО у ДЦ куда подальше) борьба за потребителя по АвтоВАЗовски
АГО на проверке 3 дня, далее просьба (не корректная на мой взгляд) предоставить видео проверки стартера от АКБ (что так же нарушает технику безопасности если на то пошло), еще 4 дня проверки АГО и возврат с формулировкой "Согласно приложенному материалу шум стартера вызван загрязнениями продукта износа. Наличие дефекта производственного характера не подтверждено."
То есть по логике инженеров (не знаю кто отказал, подпись видимо не приветствуется) при шуме и скрежете я должен продать владельцу услугу по его очистке за 2,5 н/ч с/у + обслуживание?
Не гарантия?-ОК, но будьте добры донести это до дилерской сети
В базе знаний по дефекту шум стартера - черным по белому написано ЗАМЕНА[/quote]
Попробуйте поставить другую деталь-виновника, а стартер сопуткой..
Отпишитесь по факту принятого/отклоненного АГО..
П.с. не спрашивайте кто виновник, сам не знаю пока.. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200717.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200717.page GMT Да смысл тут указывать другого виновника? виновник стартер.
Письмо с просьбой пояснить отказ написал, на ответ не очень надеюсь...единственное что хочется понять: На основании чего мне отказывать клиенту?
Немного "повезло", что авто на территории с другим дефектом и заберут завтра, завтра мы просто поставим его обратно и пусть звонит на горячую линию и выясняет что к чему
И получается интересный момент: шум не дефект, чистка предполагает разборку, разобранный стартер негарантийный))))]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200718.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200718.page GMT Указал лишь один из вариантов продать дефект заводу..
Есть ещё один вариант - подождать когда у SEDLEZKYI_V появится такое же несоответствие.. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200719.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200719.page GMT Уважаемая Тех.Поддержка!!!
Прекратите издеваться!
и (с) Изучайте Мат.часть
по Н4М другая ТИ. 3100.25100.40206 !!!!
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200722.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200722.page GMT Ручной пропуск на проверку принимается до 12 часов вроде последнего дня]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200724.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200724.page GMT Ручной пропуск на проверку принимается до 12 часов вроде последнего дня[/quote]
это не точно - бывало что провисит до последнего дня а потом и конец месяца...]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200725.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200725.page GMT Уважаемая Тех.Поддержка!!!
Прекратите издеваться!
и (с) Изучайте Мат.часть
по Н4М другая ТИ. 3100.25100.40206 !!!!
[/quote]
Номер АГО какой?
Виновнее будут наказаны)))
хотя в ТИ не 40 мл. а 14 гр
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200730.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200730.page GMT Нынче шум, скрежет стартера на ниве не является гарантийным дефектом судя по всему.
АГО на проверке 3 дня, далее просьба (не корректная на мой взгляд) предоставить видео проверки стартера от АКБ (что так же нарушает технику безопасности если на то пошло), еще 4 дня проверки АГО и возврат с формулировкой "Согласно приложенному материалу шум стартера вызван загрязнениями продукта износа. Наличие дефекта производственного характера не подтверждено."
То есть по логике инженеров (не знаю кто отказал, подпись видимо не приветствуется) при шуме и скрежете я должен продать владельцу услугу по его очистке за 2,5 н/ч с/у + обслуживание?
Не гарантия?-ОК, но будьте добры донести это до дилерской сети
В базе знаний по дефекту шум стартера - черным по белому написано ЗАМЕНА[/quote]

Комментарий Дмитрия Лобастова понравился.

А давайте - как задефектовать продукты износа возникающие при нормальной функциональной работе узлов и агрегатов без нарушения РПЕ ?

Есть такой дефект? Пора вводить видимо. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200731.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200731.page GMT А давайте - как задефектовать продукты износа возникающие при нормальной функциональной работе узлов и агрегатов без нарушения РПЕ ?

Есть такой дефект? Пора вводить видимо. [/quote]
Как минимум, есть на примете виновник в АГО))]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200732.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200732.page GMT Уважаемая Тех.Поддержка!!!
Прекратите издеваться!
и (с) Изучайте Мат.часть
по Н4М другая ТИ. 3100.25100.40206 !!!!
[/quote]
А можно было не искать пути списания, не ругаться, а просто задать вопрос на SupportOTPD@vaz.ru.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200733.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200733.page GMT По итогу разницы сводной ведомости затрат по АГО и 1С у нас в ДЦ составляется Акт разногласий который оплачивает ИПГ!]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200734.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200734.page GMT По итогу разницы сводной ведомости затрат по АГО и 1С у нас в ДЦ составляется Акт разногласий который оплачивает ИПГ![/quote]

Вы примерно все тоже, что в форуме только короче, могли написать в комментарии на ручной пропуск. Даю 100% гарантию, что разумные аргументы были бы прочитаны и поняты. Вопрос был бы решен в рабочем порядке. Но видимо было сильное желание написать тех. поддержка плохая;-)))]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200735.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200735.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200737.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200737.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200738.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200738.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200739.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200739.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200740.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200740.page GMT не именно ручной пропуск, а возможность переписки хоть небольшой
Когда-то и ССН были без возможности переписки...

Почему по этому злосчастному АКБ, мне зачли 5 ошибок и по факту АГО с дефектным АКБ принято?

А вот эта [b]ошибка 25 - Д. устр. менее д. поступления на ВАЗ более чем на три дня[/b]
которая выскакивает после ручной проверки спустя три дня специалистами УОСОА. Зачем она ВТОРОГО уровня в мой отчет? Я АГО отправил вовремя, не нарушая сроки 3 дня. И на ручной пропуск, который принят после 3-х дней.
Либо даже не на ручной, а просто висела на проверке более 3-х дней, но по каким-то причинам отклонена и нужно переотправлять меняя дату закрытия, нарушая даты АГО и печатных форм.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200743.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200743.page GMT Ну что, Вам, в самом деле, критично, что система автоматом отбивает такие ошибки второго уровня как 74 Превышена допустимая цена 84 Дефект можно использовать только с 15-ым типом гарантии. Мне сотрудники ТП на запрос согласования одной детали копировали текст по другой, чем затягивали одобрение ремонта. Глупые/технические ошибки есть и будут с обеих сторон.
И да, бывает Вы просите в отклоненном АГО добавить доп. информацию или что то пояснить.. И получаешь опять ошибку 78.. и даже потом ещё одну в догонку "уберите из описания лишнее"
Не удобно так общаться в ущерб понимания "качества" Дилера.. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200744.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200744.page GMT Эта ошибка также ВТОРОГО уровня.
1. Либо надо перевести её в первый уровень
2. Либо рассказать дилерам весь перечень кодов дефектов, которые "на особом контроле". Может такой список где-то есть - подскажите.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200746.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1200746.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1201529.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1201529.page GMT Порой просто начинаешь гадать чем угодить, особенно, в случаях запроса информации сверх требований предписаний.. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204123.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204123.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204124.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204124.page GMT
Поддерживаю!!!]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204127.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204127.page GMT А вот эта [b]ошибка 25 - Д. устр. менее д. поступления на ВАЗ более чем на три дня[/b]
которая выскакивает после ручной проверки спустя три дня специалистами УОСОА. Зачем она ВТОРОГО уровня в мой отчет? Я АГО отправил вовремя, не нарушая сроки 3 дня. И на ручной пропуск, который принят после 3-х дней.
Либо даже не на ручной, а просто висела на проверке более 3-х дней, но по каким-то причинам отклонена и нужно переотправлять меняя дату закрытия, нарушая даты АГО и печатных форм.[/quote]

Сейчас такая проблема не возникает, если всё вовремя отправить (до конца отчётного периода).Дополнительно, мы ведём работы по перемещению этого контроля на 1-й уровень и тогда логика контроля ещё немного изменится.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204324.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204324.page GMT
Добавляю доп информацию.
Автомобиль не проходил ТО . Но пробеге 29000 приехал на замену масла и замену свечей.
Выявлено попадание масла в свечной колодец 4 цилиндра.
Выполнен контрольный пробег на подтверждение наличия. Попадание подтвердилось.
Очевидно , если кто то не согласен дайте аргументы. Проявление дефекта не усматривает причинноследственную связь с не прохождение ТО.
Устраняем дефект. Владельца отпускаем. Аго на ручном контроле.
Получаем ошибку 0/1 1006033-024-000/ Вне гарантии завода-изготовителя.
С какой даты данный дефект перестал быть гарантийным?
Возможно у меня слабая профф подготовка, и я действительно по этому не вижу эту причинноследственную связь. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204502.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204502.page GMT Мало того АГО на ручном пропуске очень долго проверяются, так ещё и отказы какие-то пошли. Пропишите уж в гарантийном талоне, что гарантии на автомобиль НЕТ. Зачем нас мучаете?]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204503.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204503.page GMT
Добавляю доп информацию.
Автомобиль не проходил ТО . Но пробеге 29000 приехал на замену масла и замену свечей.
Выявлено попадание масла в свечной колодец 4 цилиндра.
Выполнен контрольный пробег на подтверждение наличия. Попадание подтвердилось.
Очевидно , если кто то не согласен дайте аргументы. Проявление дефекта не усматривает причинноследственную связь с не прохождение ТО.
Устраняем дефект. Владельца отпускаем. Аго на ручном контроле.
Получаем ошибку 0/1 1006033-024-000/ Вне гарантии завода-изготовителя.
С какой даты данный дефект перестал быть гарантийным?
Возможно у меня слабая профф подготовка, и я действительно по этому не вижу эту причинноследственную связь. [/quote]
Нам когда-то ответили по этому вопросу так: заявленный дефект мог возникнуть при нерегулярной замене масла или не соблюдении сроков проведения ТО... Знакомим обладателя автомобиля с п 5.1 ГТ.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204504.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204504.page GMT
Добавляю доп информацию.
Автомобиль не проходил ТО . Но пробеге 29000 приехал на замену масла и замену свечей.
Выявлено попадание масла в свечной колодец 4 цилиндра.
Выполнен контрольный пробег на подтверждение наличия. Попадание подтвердилось.
Очевидно , если кто то не согласен дайте аргументы. Проявление дефекта не усматривает причинноследственную связь с не прохождение ТО.
Устраняем дефект. Владельца отпускаем. Аго на ручном контроле.
Получаем ошибку 0/1 1006033-024-000/ Вне гарантии завода-изготовителя.
С какой даты данный дефект перестал быть гарантийным?
Возможно у меня слабая профф подготовка, и я действительно по этому не вижу эту причинноследственную связь. [/quote]
Нам когда-то ответили по этому вопросу так: заявленный дефект мог возникнуть при нерегулярной замене масла или не соблюдении сроков проведения ТО... Знакомим обладателя автомобиля с п 5.1 ГТ.[/quote]
При нерегулярной замене масла походу герметик теряет свои свойства))))]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204505.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204505.page GMT
Добавляю доп информацию.
Автомобиль не проходил ТО . Но пробеге 29000 приехал на замену масла и замену свечей.
Выявлено попадание масла в свечной колодец 4 цилиндра.
Выполнен контрольный пробег на подтверждение наличия. Попадание подтвердилось.
Очевидно , если кто то не согласен дайте аргументы. Проявление дефекта не усматривает причинноследственную связь с не прохождение ТО.
Устраняем дефект. Владельца отпускаем. Аго на ручном контроле.
Получаем ошибку 0/1 1006033-024-000/ Вне гарантии завода-изготовителя.
С какой даты данный дефект перестал быть гарантийным?
Возможно у меня слабая профф подготовка, и я действительно по этому не вижу эту причинноследственную связь. [/quote]
Нам когда-то ответили по этому вопросу так: заявленный дефект мог возникнуть при нерегулярной замене масла или не соблюдении сроков проведения ТО... Знакомим обладателя автомобиля с п 5.1 ГТ.[/quote]
только вот вопрос А если масло регулярно и своевременно менялось?
Какие работы или их не проведение по ТО связанны с его не проведением? ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204507.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204507.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204508.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204508.page GMT только вот вопрос А если масло регулярно и своевременно менялось?
Какие работы или их не проведение по ТО связанны с его не проведением? [/quote]
Работы указаны в СК, условия в ГТ. Клиент решил испытать удачу и получил главный приз)]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204702.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204702.page GMT
Добавляю доп информацию.
Автомобиль не проходил ТО . Но пробеге 29000 приехал на замену масла и замену свечей.
Выявлено попадание масла в свечной колодец 4 цилиндра.
Выполнен контрольный пробег на подтверждение наличия. Попадание подтвердилось.
Очевидно , если кто то не согласен дайте аргументы. Проявление дефекта не усматривает причинноследственную связь с не прохождение ТО.
Устраняем дефект. Владельца отпускаем. Аго на ручном контроле.
Получаем ошибку 0/1 1006033-024-000/ Вне гарантии завода-изготовителя.
С какой даты данный дефект перестал быть гарантийным?
Возможно у меня слабая профф подготовка, и я действительно по этому не вижу эту причинноследственную связь. [/quote]Ну как бы, достаточно давно, ещё с тех пор, когда устранение этого дефекта требовало предсогласования, нам не согласовывали эти работы при нарушении регламента ТО. С тех пор я научился слать подобных клиентов в кассу или куда там ещё. Ничего нового.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204703.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204703.page GMT
Добавляю доп информацию.
Автомобиль не проходил ТО . Но пробеге 29000 приехал на замену масла и замену свечей.
Выявлено попадание масла в свечной колодец 4 цилиндра.
Выполнен контрольный пробег на подтверждение наличия. Попадание подтвердилось.
Очевидно , если кто то не согласен дайте аргументы. Проявление дефекта не усматривает причинноследственную связь с не прохождение ТО.
Устраняем дефект. Владельца отпускаем. Аго на ручном контроле.
Получаем ошибку 0/1 1006033-024-000/ Вне гарантии завода-изготовителя.
С какой даты данный дефект перестал быть гарантийным?
Возможно у меня слабая профф подготовка, и я действительно по этому не вижу эту причинноследственную связь. [/quote]
Нам когда-то ответили по этому вопросу так: заявленный дефект мог возникнуть при нерегулярной замене масла или не соблюдении сроков проведения ТО... Знакомим обладателя автомобиля с п 5.1 ГТ.[/quote]
только вот вопрос А если масло регулярно и своевременно менялось?
Какие работы или их не проведение по ТО связанны с его не проведением? [/quote]
В таком случае целесообразно это отразить в описательной части.
В разделе Фотографии разместить (скан) копии документов о выполнении работ на автомобиле (в читаемом виде) - заказы-наряды о выполнении технического обслуживания сторонним предприятием, с информацией о применённых материалах, копию лицензии сервисного предприятия, документа указывающего на подлинность применённых материалов (товарный чек, накладную, отразить соответствует ли дата выпуска на канистре дате отгрузки по накладным).]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204704.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204704.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204902.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204902.page GMT Знаю способ как эту фразу превратить в конкретный ответ и перечень необходимой информации "для присутствия подтверждения"
Нужно 4 раза отправить на проверку и получить ошибку 78, на 5й раз срабатывает ЧИТ и выходит перечень с необходимым фото/видео материалом и правильным тестом описания дефекта..
Пользуйтесь, не благодарите..
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204903.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204903.page GMT Знаю способ как эту фразу превратить в конкретный ответ и перечень необходимой информации "для присутствия подтверждения"
Нужно 4 раза отправить на проверку и получить ошибку 78, на 5й раз срабатывает ЧИТ и выходит перечень с необходимым фото/видео материалом и правильным тестом описания дефекта..
Пользуйтесь, не благодарите..
[/quote]Не. Не проканало. Пишу "Внутренняя неисправность ГТЦ", мне возвращают "Дефект ВУТ не подтверждён" и так 5 раз подряд :)]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204904.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204904.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204905.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204905.page GMT Знаю способ как эту фразу превратить в конкретный ответ и перечень необходимой информации "для присутствия подтверждения"
Нужно 4 раза отправить на проверку и получить ошибку 78, на 5й раз срабатывает ЧИТ и выходит перечень с необходимым фото/видео материалом и правильным тестом описания дефекта..
Пользуйтесь, не благодарите..
[/quote]
DВот из-за кого у остальных висят АГОшки по 4 дня на проверке))))))))))))]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204906.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204906.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204907.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1204907.page GMT
Добавляю доп информацию.
Автомобиль не проходил ТО . Но пробеге 29000 приехал на замену масла и замену свечей.
Выявлено попадание масла в свечной колодец 4 цилиндра.
Выполнен контрольный пробег на подтверждение наличия. Попадание подтвердилось.
Очевидно , если кто то не согласен дайте аргументы. Проявление дефекта не усматривает причинноследственную связь с не прохождение ТО.
Устраняем дефект. Владельца отпускаем. Аго на ручном контроле.
Получаем ошибку 0/1 1006033-024-000/ Вне гарантии завода-изготовителя.
С какой даты данный дефект перестал быть гарантийным?
Возможно у меня слабая профф подготовка, и я действительно по этому не вижу эту причинноследственную связь. [/quote]
Нам когда-то ответили по этому вопросу так: заявленный дефект мог возникнуть при нерегулярной замене масла или не соблюдении сроков проведения ТО... Знакомим обладателя автомобиля с п 5.1 ГТ.[/quote]
только вот вопрос А если масло регулярно и своевременно менялось?
Какие работы или их не проведение по ТО связанны с его не проведением? [/quote]
В таком случае целесообразно это отразить в описательной части.
В разделе Фотографии разместить (скан) копии документов о выполнении работ на автомобиле (в читаемом виде) - заказы-наряды о выполнении технического обслуживания сторонним предприятием, с информацией о применённых материалах, копию лицензии сервисного предприятия, документа указывающего на подлинность применённых материалов (товарный чек, накладную, отразить соответствует ли дата выпуска на канистре дате отгрузки по накладным).[/quote]
От как все гибко оказывается))))
Что мешает этому члену нашей большой команды так и ответить ?]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1205102.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1205102.page GMT только вот вопрос А если масло регулярно и своевременно менялось?
Какие работы или их не проведение по ТО связанны с его не проведением? [/quote]
В таком случае целесообразно это отразить в описательной части.
В разделе Фотографии разместить (скан) копии документов о выполнении работ на автомобиле (в читаемом виде) - заказы-наряды о выполнении технического обслуживания сторонним предприятием, с информацией о применённых материалах, копию лицензии сервисного предприятия, документа указывающего на подлинность применённых материалов (товарный чек, накладную, отразить соответствует ли дата выпуска на канистре дате отгрузки по накладным).[/quote]
О подлинности масла также свидетельствует наличие сертификата или [i]дилерского письма[/i] у магазина о том что их юр.лицо является официальным дистрибьютором продукции бренда.
Никак не сертификат о соответствии продукции бренда требованиям регламентов ЕЭК ООН и Таможенного союза, потому что такой документ выдаётся представителям бренда когда продукция этого бренда допускается на рынок, этот документ доступен для всеобщего обозрения, что в интересах бренда, копию его может скачать из интернетов любой желающий, а сертификат дистрибьютора или [i]дилерское письмо[/i] выдаётся дистрибьютору и указывает на то что данное ю.л. торгует подлинной продукцией.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1206721.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1206721.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1206722.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1206722.page GMT
Добавляю доп информацию.
Автомобиль не проходил ТО . Но пробеге 29000 приехал на замену масла и замену свечей.
Выявлено попадание масла в свечной колодец 4 цилиндра.
Выполнен контрольный пробег на подтверждение наличия. Попадание подтвердилось.
Очевидно , если кто то не согласен дайте аргументы. Проявление дефекта не усматривает причинноследственную связь с не прохождение ТО.
Устраняем дефект. Владельца отпускаем. Аго на ручном контроле.
Получаем ошибку 0/1 1006033-024-000/ Вне гарантии завода-изготовителя.
С какой даты данный дефект перестал быть гарантийным?
Возможно у меня слабая профф подготовка, и я действительно по этому не вижу эту причинноследственную связь. [/quote]
Нам когда-то ответили по этому вопросу так: заявленный дефект мог возникнуть при нерегулярной замене масла или не соблюдении сроков проведения ТО... Знакомим обладателя автомобиля с п 5.1 ГТ.[/quote]
только вот вопрос А если масло регулярно и своевременно менялось?
Какие работы или их не проведение по ТО связанны с его не проведением? [/quote]
В таком случае целесообразно это отразить в описательной части.
В разделе Фотографии разместить (скан) копии документов о выполнении работ на автомобиле (в читаемом виде) - заказы-наряды о выполнении технического обслуживания сторонним предприятием, с информацией о применённых материалах, копию лицензии сервисного предприятия, документа указывающего на подлинность применённых материалов (товарный чек, накладную, отразить соответствует ли дата выпуска на канистре дате отгрузки по накладным).[/quote]
Хотелось бы конечно знать как масло, его отсутсвтие . Его не своевременная замена . Замена на масло не одобренное ЗИ. Нарушение сроков или интервал по пробегу отклонений по ТО Может повлиять на происхождение данного дефекта.

Хотя .. уже как то безразлично становится все это...
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1207718.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1207718.page GMT Павел Русланович, прошу изменить статус запроса АвтоГермес - запад ПССС 10501. 66 20.08.2022 AGR и считать документ обоснованным. Либо сообщите, что ИПГ сделал неправильно? Если есть необходимость, готовы всем коллективом пройти очное обучение в г. Тольятти, я тоже приеду)))
ИПГ руководствовался требованиями размещенными на официальном сайте ЛГ. Я проверил, не фейк. Скрины прилагаю.

]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1209902.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1209902.page GMT [/quote]

Про галку отвечать не нужно, сам разобрался. А про поиск исправьте пожалуйста.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1209903.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1209903.page GMT [/quote]

Про галку отвечать не нужно, сам разобрался. А про поиск исправьте пожалуйста.[/quote]

Почему галка то?
По твоим скринам то все правильно]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1209904.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1209904.page GMT Павел Русланович, прошу изменить статус запроса АвтоГермес - запад ПССС 10501. 66 20.08.2022 AGR и считать документ обоснованным. Либо сообщите, что ИПГ сделал неправильно? Если есть необходимость, готовы всем коллективом пройти очное обучение в г. Тольятти, я тоже приеду)))
ИПГ руководствовался требованиями размещенными на официальном сайте ЛГ. Я проверил, не фейк. Скрины прилагаю.

[/quote]
Применение указанной методики на мой взгляд некорректно. Стук поршней отключением ИКЗ не локализован, следовательно продолжения действия по этой методике не нужно. А вот разобрать и посмотреть стоит.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1209905.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1209905.page GMT [/quote]

Про галку отвечать не нужно, сам разобрался. А про поиск исправьте пожалуйста.[/quote]

Почему галка то?
По твоим скринам то все правильно[/quote]

Нет, не правильно. Указанная методика предполагает выявление перекладки поршней, а у нас разрушение подшипника КШМ и об этом пишем в предсогласе. Но правил и непоняток куча. В них только путаться....
А вот ставить галку и не продолжать работу по созданному документу, ну такое себе решение. Думаю я не один, кто не видит в этом смысла. Работа ради работы...]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1209908.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1209908.page GMT 30.12.2022г. - в 11.00 (мск) проверка и приём АГО останавливается.
31.12.2022г....03.01.2023г. - тех.поддержка не работает.
04.01.2023г....06.01.2023г. - тех.поддержка работает с 7.00 до 15.00 (мск) ограниченным составом. Сложные рекламации не рассматриваются. Возобновляется проверка и приём АГО.
09.01.2023г. ОТПД возобновляет работу в обычном режиме.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1222911.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1222911.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1222912.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1222912.page GMT Будут.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1222913.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1222913.page GMT 30.12.2022г. - в 11.00 (мск) проверка и приём АГО останавливается.
31.12.2022г....03.01.2023г. - тех.поддержка не работает.
04.01.2023г....06.01.2023г. - тех.поддержка работает с 7.00 до 15.00 (мск) ограниченным составом. Сложные рекламации не рассматриваются. Возобновляется проверка и приём АГО.
09.01.2023г. ОТПД возобновляет работу в обычном режиме.[/quote]
Блин. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1223104.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1223104.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1223119.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1223119.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1249713.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1249713.page GMT Я вместо него отвечу.
Заметный доп. на данном автомобиле - это, например, ТСУ. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1249733.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1249733.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1250309.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1250309.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1250313.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1250313.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1250315.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1250315.page GMT Если по своему опыту и наблюдению на различных ресурсах и чатах, то одинаковое количество. Причем во всех случаях одинаково платить - "замените блок за счет виновной стороны". Как оценить работу ТП, если она используется мягко говоря не ПО назначению??...
Запрос №65 от 10501 остался без вашего внимания. Просьба внедрить двойную галочку. Одинарная - скучно, банально...
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262902.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262902.page GMT Если по своему опыту и наблюдению на различных ресурсах и чатах, то одинаковое количество. Причем во всех случаях одинаково платить - "замените блок за счет виновной стороны". Как оценить работу ТП, если она используется мягко говоря не ПО назначению??...
Запрос №65 от 10501 остался без вашего внимания. Просьба внедрить двойную галочку. Одинарная - скучно, банально...
[/quote]
Считали. В те годы блоков было окирпичено много, но большинство удалось реанимировать. И именно по этому и закрыли дилерам доступ к бесконтрольному доступу. К сожалению сейчас ситуация не сильно поменялась, но так же большинство блоков техническая поддержка восстановила. И тут согласен, что техподдержка работает не ПО назначению. Нужно все что дилеры окирпичили и во время не нашли неправильные VIN коды в блоках и коряво прописанные VIN коды в блоках заменить за счет тех кто это сделал/допустил. Что касается запроса №65, то дилер пошел по пути "от обратного" - не продемонстрировал дефект а сослался на "всем известную проблему". У многих ваших коллег проблем с демонстрацией не возникало. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262903.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262903.page GMT Если по своему опыту и наблюдению на различных ресурсах и чатах, то одинаковое количество. Причем во всех случаях одинаково платить - "замените блок за счет виновной стороны". Как оценить работу ТП, если она используется мягко говоря не ПО назначению??...
Запрос №65 от 10501 остался без вашего внимания. Просьба внедрить двойную галочку. Одинарная - скучно, банально...
[/quote]
Считали. В те годы блоков было окирпичено много, но большинство удалось реанимировать. И именно по этому и закрыли дилерам доступ к бесконтрольному доступу. К сожалению сейчас ситуация не сильно поменялась, но так же большинство блоков техническая поддержка восстановила. И тут согласен, что техподдержка работает не ПО назначению. Нужно все что дилеры окирпичили и во время не нашли неправильные VIN коды в блоках и коряво прописанные VIN коды в блоках заменить за счет тех кто это сделал/допустил. Что касается запроса №65, то дилер пошел по пути "от обратного" - не продемонстрировал дефект а сослался на "всем известную проблему". У многих ваших коллег проблем с демонстрацией не возникало. [/quote]

Так я чисто в сравнении.
А в запросе № 65 вас никто не просил ни держать. ни поддерживать. От вас требовалось действие! В запросе указаны все обстоятельства, в том числе и признание на отсутствие проявления и отсутствие желания его проявлять, за НЕНАДОБНОСТЬЮ...
Вам какое дело до желания дилера уложить или поднять блок? Вот прям какое?...
Тачка в итоге в список 51-23 попала и до сих пор не отремонтирована. По крайней мере в Гермесе я его больше не видел...
Со стороны дилера это выглядит так. см скрин. Вот прям полное отображение всего происходящего в таких и аналогичных случаях у всех...]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262907.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262907.page GMT Но с другой стороны некоторые дилеры вынуждают выпускать предписания по согласованию из-за бездумных действий ( замена хорошего на новое, программирование без надобности)
Вот только одно обидно - мы то здесь пи каких делах?
Делаем по чертежу ( иногда криво читаем, но исправляемся) и всё равно попадаем под трындёж. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262908.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262908.page GMT Если дилер накрыл блок, пусть сам и восстанавливает за свой счёт или покупает новый.
Если дилер заменил деталь, а в ней производственный дефект отсутствует, запрашивайте на завод, исследуйте и возвращайте обратно НСом. Что сложного? Всё и проблем никаких нет.
Решение принимает дилер, дальше завод пусть запрашивает, исследует и возвращает, если что-то не так. Если дилер виноват, с него и спрос. Казалось бы, всё просто, дайте свободу дилерам, но нет.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262910.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262910.page GMT Если дилер накрыл блок, пусть сам и восстанавливает за свой счёт или покупает новый.
Если дилер заменил деталь, а в ней производственный дефект отсутствует, запрашивайте на завод, исследуйте и возвращайте обратно НСом. Что сложного? Всё и проблем никаких нет.
Решение принимает дилер, дальше завод пусть запрашивает, исследует и возвращает, если что-то не так. Если дилер виноват, с него и спрос. Казалось бы, всё просто, дайте свободу дилерам, но нет.[/quote]
Лишний раз убеждаюсь, что как же хорошо что не Вы управляете процессом к которому даете комментарии.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262911.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262911.page GMT Но с другой стороны некоторые дилеры вынуждают выпускать предписания по согласованию из-за бездумных действий ( замена хорошего на новое, программирование без надобности)
Вот только одно обидно - мы то здесь пи каких делах?
Делаем по чертежу ( иногда криво читаем, но исправляемся) и всё равно попадаем под трындёж. [/quote]

При всем уважении, это мы тут "элита", а есть "новые кадры".

Я еще раз говорю - нужна нормальная база знаний, что можно делать, чего нельзя делать. В основном мы выезжаем не потому что читаем придписания и ИП а потому что "мы на опыте". Потому что эти прекрасные документы -которые размещены в ИС ЛГ требуют или юридического образования, или литр. На работе пить нельзя, домой документы брать нельзя. А образование в наших рядах - никак не юридическое ( может быть за некоторыми исключениями).

И по поводу - если диллер накрыл блок - это и так понятно, кто хочет накрывать блок ценой 50 тыщ при зп в 30 тыщ? Вывод - никто - вывод - блоки падают по причине низкого качества издаваемой документации, низкого качества оборудования, (ШНУРОЧЕК ПАЛ РУСЛАНОВИЧ КАК ЗАКАЗАТЬ?!!??!?!!?!?!?), низкого качества самих блоков.

]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262912.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262912.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262913.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262913.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262914.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262914.page GMT А если я скажу так- каждый , нормальный загрузчик содержит в себе функцию логирования. Он пишет лог и в случае сбоя записи , производитель загрузчика анализирует и говорит из-за чего возникла ошибка. Хоть раз у Вас запрашивали это лог?
А теперь давайте вспомним OBD разъём на гранте. Пока не кренанёшь разъём, кан шина не подвяжется, а то и К-лайн отвалится.
Поднакипело]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262921.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262921.page GMT
Возьмем опель - блок бсм - ваще пустой - притом прошивка зависит от конфигурации машины - хочешь с люком в крыше, хочешь с ключами, хочешь с бесключевым, парктроник, и так далее.

там потыкал все что нужно - прошивка влетает, тачка работает.

МАН - ну тут ваще - делай че хочешь, абс меняешь? да пофигу - впихивай в него 2 оси, 4 оси, хочешь впихивай подъемную вторую ось....

Притом я сейчас только про штатное диллерское оборудование. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262922.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262922.page GMT
Возьмем опель - блок бсм - ваще пустой - притом прошивка зависит от конфигурации машины - хочешь с люком в крыше, хочешь с ключами, хочешь с бесключевым, парктроник, и так далее.

там потыкал все что нужно - прошивка влетает, тачка работает.

МАН - ну тут ваще - делай че хочешь, абс меняешь? да пофигу - впихивай в него 2 оси, 4 оси, хочешь впихивай подъемную вторую ось....

Притом я сейчас только про штатное диллерское оборудование. [/quote]

Хундай (хендэ) с 2012 Могу с уверенностью сказать. Невозможно увалить ECM. Были случаи со сбоем при репроге и блок превращался в кирпич. Пять минут на приведение в чувства диагноста и после повторного подключения к питанию начинай все сначала и все получится.... Диагност потеет по привычке в этот момент. Потому что валили блоки на других брендах и не раз))) Блоки поднимаются все. Даже магнитолы. Техподдержка сильная, не дружелюбная)) Не хочу давать оценку... Портал 10.
Пежоситро с 2019 тоже ничего плохого сказать не могу, но там при настоящем закирпичивании техподдержка по удаленке поднимает. После успеха надо смайликами оценить помощь. Там к сожалению нет смайлика с улыбкой и слезами счастья. Короче 11 по 10-ти бальной. Портал 9.
Сузуки с 2012. Надо заплатить при закирпичивании))) Не кирпичатся они сами. Был один случай, мы не смогли TCM новый активировать и к нам специально из представительства приехали. Увалили наш новый и тот, который ссобой привезли. В итоге попросили заказать еще один и мы уже сами его активировали по новой инструкции и обновленной проге. Все включили и 2 блока попали в рекламацию. Оценка 11 из 10. Портал 9.
Джип с 2020. Делай по инструкции с 3D картинками и видео инструкциями из dealerconnect и никогда ничего не сломаешь, а если сломаешь, то всем миром тебе все дадут и спасут. Воткни свисток в OBD и они сами подключатся к машине под твоей учеткой, ну или готовь чай с плюшками и приедут к тебе. Еще сто раз позвонят потом, мало ли, может сознание терял, волнуются.... Оценка 11 из 10. Портал 10
И еще куча всяких брендов короче и китайских тоже. Аш прослезился...
ps сравнил... блоки...
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262924.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262924.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262925.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262925.page GMT
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262928.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262928.page GMT
[/quote]
При увале блока градихом, кондыбаю за чемоданом.
При неверном внесении вин номера в новый БЭГ, блок отправлен в Тольятти на обнуление. Потому как стоимость нового блока 12 т.р., а стоимость пересыла туда обратно 3 т.р. Нам с диагностом дешевле отправить.
Вот так ходим на работу, чтобы поработать, а не заработать. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262931.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1262931.page GMT
Есть информация по заказам шнурков для ВИСИАЙ ? ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1263104.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1263104.page GMT
Есть информация по заказам шнурков для ВИСИАЙ ? [/quote]
Алиэкспресс, Павел Русланрвич. Сразу 6 шт. купил и все хорошо. Можете меня запомнить)))]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1263105.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1263105.page GMT
Когда был последний вебинар ? Мне кажется мы на нем в ОЧЕРЕДНОЙ раз озвучивали данную проблему. Как и на каждом вебинаре до этого. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1263106.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1263106.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1263308.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1263308.page GMT
Аналогичная ситуация, только у нас авто-товарка. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1263309.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1263309.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1263310.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1263310.page GMT Это вам в соседнюю тему -- http://portal-etc-auto.vaz.ru:7003/forum/posts/list/0/668008.page#1263313]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1263314.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1263314.page GMT
Есть информация по заказам шнурков для ВИСИАЙ ? [/quote]
По первичной информации централизованной продажи через ЛИ не будет. Задал уточняющие вопросы.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1263327.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1263327.page GMT
Есть информация по заказам шнурков для ВИСИАЙ ? [/quote]
Алиэкспресс, Павел Русланрвич. Сразу 6 шт. купил и все хорошо. Можете меня запомнить)))[/quote]
То что нашел и купил маладес! А запомнить в каком контексте нужно?]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1263328.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1263328.page GMT
Есть информация по заказам шнурков для ВИСИАЙ ? [/quote]
Алиэкспресс, Павел Русланрвич. Сразу 6 шт. купил и все хорошо. Можете меня запомнить)))[/quote]
То что нашел и купил маладес! А запомнить в каком контексте нужно?[/quote]

Ну когда в ответе будете писать "замените блок за счет виновной стороны", можно импровизировать и добавлять "шнурки завяжи"))).
Шнурок не проблема. абсолютно не дефицит. На алике покупали (ждать месяц) и потом в Москве снабженца посылал, быстро метнулся и привез в чемоданчиках. Все ахнули. по 700 рэ. и ждать не нужно. Короче не вижу проблем ни в качестве, ни в количестве. Не думаю, что оригинальный лучше/хуже... такой же....]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1263333.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1263333.page GMT
Есть информация по заказам шнурков для ВИСИАЙ ? [/quote]
Алиэкспресс, Павел Русланрвич. Сразу 6 шт. купил и все хорошо. Можете меня запомнить)))[/quote]
То что нашел и купил маладес! А запомнить в каком контексте нужно?[/quote]

Ну когда в ответе будете писать "замените блок за счет виновной стороны", можно импровизировать и добавлять "шнурки завяжи"))).
Шнурок не проблема. абсолютно не дефицит. На алике покупали (ждать месяц) и потом в Москве снабженца посылал, быстро метнулся и привез в чемоданчиках. Все ахнули. по 700 рэ. и ждать не нужно. Короче не вижу проблем ни в качестве, ни в количестве. Не думаю, что оригинальный лучше/хуже... такой же....[/quote]
Принято. Про шнурки попытаюсь не забыть. Но и вы со своей стороны напоминайте и бантики красявишные из них повяжите.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1263336.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1263336.page GMT
Есть информация по заказам шнурков для ВИСИАЙ ? [/quote]
Алиэкспресс, Павел Русланрвич. Сразу 6 шт. купил и все хорошо. Можете меня запомнить)))[/quote]
То что нашел и купил маладес! А запомнить в каком контексте нужно?[/quote]

Ну когда в ответе будете писать "замените блок за счет виновной стороны", можно импровизировать и добавлять "шнурки завяжи"))).
Шнурок не проблема. абсолютно не дефицит. На алике покупали (ждать месяц) и потом в Москве снабженца посылал, быстро метнулся и привез в чемоданчиках. Все ахнули. по 700 рэ. и ждать не нужно. Короче не вижу проблем ни в качестве, ни в количестве. Не думаю, что оригинальный лучше/хуже... такой же....[/quote]
Принято. Про шнурки попытаюсь не забыть. Но и вы со своей стороны напоминайте и бантики красявишные из них повяжите.[/quote]

Я раньше ругался, отчитывал безобразников, а они рвут и рвут. А потом плюнул. Купил 6 штук и они не кончаются. И повторюсь, качество огонь. Еще и в пластиковой коробочке. В итоге шнурки живее живых, другое началось, оставляют в машинах оборудование и с концами.... Так на днях УЕХАЛ блютус адаптер от PCA! С КОНЦАМИ покинул чат.... Купить/заказать отдельно невозможно... И USB разъемы в ноутах выламывают с половиной платы. Не своё/не жалко....]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1263346.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1263346.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1264504.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1264504.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1264505.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1264505.page GMT
Согласен, спасибо! Написал на саппорт, думаю, что все будет хорошо))) ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1264507.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1264507.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1266112.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1266112.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1266113.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1266113.page GMT (!) Слова *ВОЗМОЖНО* или *ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО* и прочие *МЫ ТАК ДУМАЕМ* относятся к большой группе вводных слов, которые в свою очередь, подразделяются на подгруппы с определенным смысловым оттенком. В частности, с оттенком неуверенности, предположения, допущения, догадки, домысла. Использование в с/з ПРЕДСОГЛАСОВАНИЕ подобных слов недопустимо. Вам следует быть уверенным в причине, ведь согласно СТО 00232934-28,16-2020 пункт 6.9.1 Вашей обязанностью является отстаивание и аргументация принятых Вами решений.
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1266502.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1266502.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1266509.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1266509.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1266511.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1266511.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1266702.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1266702.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1266703.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1266703.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1266704.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1266704.page GMT
Завод и дилер-две разные страны со своими интересами.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1266707.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1266707.page GMT

Еще раз, если решили отказывать потребителю почему в сообщении это не указали ПРЯМО зачем писать МЫ СКЛОНЯЕМСЯ ? а если склонились к отказу ( читаем отказали) почему в сообщении нет скана оформленного АНО ?
кстати не оформление акта! знаете чем грозит?


]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1266708.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1266708.page GMT
Завод и дилер-две разные страны со своими интересами.[/quote]


Вы ошибаетесь, Вы делаете выводы не зная всех нюансов произошедшего.
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1266709.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1266709.page GMT Уважаемые ИПГ, служба ТП формирует свои выводы исключительно на основании материалов, размещенных Вами и руководствуясь НТД. Что Вы пишите и размещаете то мы и рассматриваем!







щепотка юмора для разрядки.

Напишите прилетел Санта Клаус и сломал машину приложите фото с Сантой с машиной с Сантой в машине, и мы это рассмотрим и оценим.))
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1266710.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1266710.page GMT
Завод и дилер-две разные страны со своими интересами.[/quote]


Вы ошибаетесь, Вы делаете выводы не зная всех нюансов произошедшего.
[/quote]

Основываюсь исключительно на собственном опыте общения с ТП. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1266712.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1266712.page GMT Пытаюсь согласовать ВСТ по пр 04-24.
Господин Александр Леонидович, помимо предоставленных замеров сопротивлений, мониторинга и положения ВСТ в установленном состоянии на а/м, требует с меня предоставить видео установки ВСТ на автомобиль согласно требований ТИ 3100.25100.20586 с последующей проверкой по заявленному несоответствию, замера напряжения на выводе 2 ВСТ при нажатой и отпущенной педали тормоза.
Т.е. под педали должен нырнуть диагност с ВСТ в руках. Туда же ныряю я с камерой и начинаем снимать "кино".
Я чисто физически не помещаюсь туда вместе с коллегой. Сфотографировать установленный ВСТ на авто - это уже тот еще акробатически трюк.
Кто снимал данное кино, поделитесь опытом.
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1303106.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1303106.page GMT Пытаюсь согласовать ВСТ по пр 04-24.
Господин Александр Леонидович, помимо предоставленных замеров сопротивлений, мониторинга и положения ВСТ в установленном состоянии на а/м, требует с меня предоставить видео установки ВСТ на автомобиль согласно требований ТИ 3100.25100.20586 с последующей проверкой по заявленному несоответствию, замера напряжения на выводе 2 ВСТ при нажатой и отпущенной педали тормоза.
Т.е. под педали должен нырнуть диагност с ВСТ в руках. Туда же ныряю я с камерой и начинаем снимать "кино".
Я чисто физически не помещаюсь туда вместе с коллегой. Сфотографировать установленный ВСТ на авто - это уже тот еще акробатически трюк.
Кто снимал данное кино, поделитесь опытом.
[/quote]
Есть опыт про ВСТ с красным фиксатором.. Выдерните шток на 10 мм и если заработал, не связывайтесь и идите спасайте другого клиента..]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1303303.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1303303.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1303902.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1303902.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1304102.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1304102.page GMT Вот. Раньше также было. А последний раз видео установки ВСТ на автомобиль согласно требований ТИ 3100.25100.20586 с последующей проверкой по заявленному несоответствию, замера напряжения на выводе 2 ВСТ при нажатой и отпущенной педали тормоза.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1304302.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1304302.page GMT Написано SSN №86 ПССС 63003 - автомобиль товарный с несоответствием СНПБ.
Что имелось ввиду в ответе на ССН "Рекомендую ознакомится с предписанием № 123-23, для каких целей оформляется ССН."?
ССН создано согласно ПР №123-23 по пункту 4.3, 5,3 и 5,5 СТО 00232934-15.31-2024.
1. Автомобиль товарный (не продан)
2. Имеется неисправность по СНПБ
Или что-то изменилось в ПР123-23 и мы не знаем?]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1354303.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1354303.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1354304.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1354304.page GMT ССН создано согласно ПР №123-23 по пункту 4.3, 5,3 и 5,5 СТО 00232934-15.31-2024.
...[/quote]Мы по каждому SSN получаем этот комментарий. Хотелось бы выслушать комментарий товарища П. по этому поводу.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1354502.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1354502.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1354503.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1354503.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1354504.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1354504.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1354902.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1354902.page GMT
Возможно, нарушены какие то пункты 123 предписания, сессия в день обращения, мало информации в сснке, или еще что?]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1354903.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1354903.page GMT Не нужно писать: "прошу согласовать замену гарантии, прошу сообщить метод устранения" и тд. Некоторые ДЦ грешат этим.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1354904.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1354904.page GMT Не нужно писать: "прошу согласовать замену гарантии, прошу сообщить метод устранения" и тд. Некоторые ДЦ грешат этим.[/quote]

Спасибо за ликбез.
Только при написании данной фразы в SSN портал теперь ругается
"Количество символов в поле "Суть вопроса к технической поддержке" меньше 30."
))))) ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1358902.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1358902.page GMT Не нужно писать: "прошу согласовать замену гарантии, прошу сообщить метод устранения" и тд. Некоторые ДЦ грешат этим.[/quote]

Спасибо за ликбез.
Только при написании данной фразы в SSN портал теперь ругается
"Количество символов в поле "Суть вопроса к технической поддержке" меньше 30."
))))) [/quote]

Опять неладно )))]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1358903.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1358903.page GMT "Количество символов в поле "Суть вопроса к технической поддержке" меньше 30."
))))) [/quote]Ну это исправить проще всего - нашлёпать нужное количество пробелов после сообщения и поставить точку. Или вот так ............................................................................................................................................................
:)))]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1359102.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1359102.page GMT Не нужно писать: "прошу согласовать замену гарантии, прошу сообщить метод устранения" и тд. Некоторые ДЦ грешат этим.[/quote]

Спасибо за ликбез.
Только при написании данной фразы в SSN портал теперь ругается
"Количество символов в поле "Суть вопроса к технической поддержке" меньше 30."
))))) [/quote]

Можно написать: "Информирование АВТОВАЗ о неисправности выявленной при проведении предпродажной подготовки".]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1359302.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1359302.page GMT "Количество символов в поле "Суть вопроса к технической поддержке" меньше 30."
))))) [/quote]............................................................................................................................................................[/quote]
Точку забыл поставить в конце. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1359303.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1359303.page GMT "Количество символов в поле "Суть вопроса к технической поддержке" меньше 30."
))))) [/quote]............................................................................................................................................................[/quote]
Точку забыл поставить в конце. [/quote]Сорян .]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1359304.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1359304.page GMT Согласование № 18. Специалист ТП закончил общение, дав совет запустить ДВС. Поставил необоснованное. Затрудняюсь поставить оценку действиям специалиста. На повторное согласование №19 получил рекомендации других специалистов в результате ответ "СОГЛАСОВАНО". Прошу пересмотреть решение об оценке обоснованности обращения по проявлению в работе рулевого управления.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1394704.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1394704.page GMT А смысл?
"Галка" ни на что не влияет]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1395105.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1395105.page GMT ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1396302.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1396302.page GMT [/quote] Видимо для себя. Чтобы сразу понимать с кем имеешь дело :)]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1396504.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1396504.page GMT
Учитывая, что ранее, 29.08.2022, вам выдавалось замечание о недопустимости печати множественных точек, либо других знаков для заполнения недостающих символов в графах основной информации в С/З и что в дальнейшем за такое оформление С/З будет ставиться статус "необоснованное". Замечание проигнорировано - соответственно, сообщению ставлю "необоснованное".]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1404106.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1404106.page GMT
Не понятны причины Ваших страданий и разочарований.
В заявке-договоре-заказе- наряде есть данная графа. Мастер приемщик должен её заполнить при приёмке а/м. Или на вашем предприятии это не практикуют?]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1404302.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1404302.page GMT
Не понятны причины Ваших страданий и разочарований.
В заявке-договоре-заказе- наряде есть данная графа. Мастер приемщик должен её заполнить при приёмке а/м. Или на вашем предприятии это не практикуют?[/quote]
Он про другое, непонятная тема с минимальными ограничением символов? Как и в методе устранения..
Ну да ладно, мы уже привыкли.. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1404303.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1404303.page GMT
Не понятны причины Ваших страданий и разочарований.
В заявке-договоре-заказе- наряде есть данная графа. Мастер приемщик должен её заполнить при приёмке а/м. Или на вашем предприятии это не практикуют?[/quote]
Он про другое, непонятная тема с минимальными ограничением символов? Как и в методе устранения..
Ну да ладно, мы уже привыкли.. [/quote]

АААА!!! Вон оно что. Прошу пардону(((]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1404304.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1404304.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1405905.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1405905.page GMT
Не понятны причины Ваших страданий и разочарований.
В заявке-договоре-заказе- наряде есть данная графа. Мастер приемщик должен её заполнить при приёмке а/м. Или на вашем предприятии это не практикуют?[/quote]
Он про другое, непонятная тема с минимальными ограничением символов? Как и в методе устранения..
Ну да ладно, мы уже привыкли.. [/quote]

АААА!!! Вон оно что. Прошу пардону((([/quote]
Ага, такие нюансы.
Например, предписание 123-23 (Вложение, лист 21) гласит:
"Поля «ССН» заполняются аналогично полям «Запрос в ТП», в поле «суть вопроса к технической
поддержке» указать [b]«информирование АВТОВАЗ»[/b]
но..
Если написать только "Информирование АВТОВАЗ" и даже добавить "АО", то всё равно маловато, т.е. меньше 30 символов.
И чтоб была возможность сохранить с/з нужно что то дописать для исключения вот такого текста красными буквами: [color=red]"Количество символов в поле "Суть вопроса к технической поддержке" меньше 30."[/color]]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1407102.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1407102.page GMT
Возьмем опель - блок бсм - ваще пустой - притом прошивка зависит от конфигурации машины - хочешь с люком в крыше, хочешь с ключами, хочешь с бесключевым, парктроник, и так далее.

там потыкал все что нужно - прошивка влетает, тачка работает.

МАН - ну тут ваще - делай че хочешь, абс меняешь? да пофигу - впихивай в него 2 оси, 4 оси, хочешь впихивай подъемную вторую ось....

Притом я сейчас только про штатное диллерское оборудование. [/quote]

Хундай (хендэ) с 2012 Могу с уверенностью сказать. Невозможно увалить ECM. Были случаи со сбоем при репроге и блок превращался в кирпич. Пять минут на приведение в чувства диагноста и после повторного подключения к питанию начинай все сначала и все получится.... Диагност потеет по привычке в этот момент. Потому что валили блоки на других брендах и не раз))) Блоки поднимаются все. Даже магнитолы. Техподдержка сильная, не дружелюбная)) Не хочу давать оценку... Портал 10.
Пежоситро с 2019 тоже ничего плохого сказать не могу, но там при настоящем закирпичивании техподдержка по удаленке поднимает. После успеха надо смайликами оценить помощь. Там к сожалению нет смайлика с улыбкой и слезами счастья. Короче 11 по 10-ти бальной. Портал 9.
Сузуки с 2012. Надо заплатить при закирпичивании))) Не кирпичатся они сами. Был один случай, мы не смогли TCM новый активировать и к нам специально из представительства приехали. Увалили наш новый и тот, который ссобой привезли. В итоге попросили заказать еще один и мы уже сами его активировали по новой инструкции и обновленной проге. Все включили и 2 блока попали в рекламацию. Оценка 11 из 10. Портал 9.
Джип с 2020. Делай по инструкции с 3D картинками и видео инструкциями из dealerconnect и никогда ничего не сломаешь, а если сломаешь, то всем миром тебе все дадут и спасут. Воткни свисток в OBD и они сами подключатся к машине под твоей учеткой, ну или готовь чай с плюшками и приедут к тебе. Еще сто раз позвонят потом, мало ли, может сознание терял, волнуются.... Оценка 11 из 10. Портал 10
И еще куча всяких брендов короче и китайских тоже. Аш прослезился...
ps сравнил... блоки...
[/quote]

Когда на ЛАДА также будет?]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1420702.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1420702.page GMT Для начала - очень не нравится сдельная оплата труда сотрудников ТП по запросам.. Другого объяснения, зачем они постоянно закрываются, нет.

Пример 1: если информация предоставлена не в полном объеме - не хватает одной фотографии.
НАРУШЕНИЕ, НЕОБОСНОВАНОЕ, ЗАПРОС ЗАКРЫТ.
То, что конкретно не подскажут чего не правильно, уже привыкли. Как нибудь разберемся, уже за столько лет работы понятно, что сотрудникам ТП официально подсказывать в запросах нельзя.. Но закрывать то зачем пока тема не закрыта, вопрос не решён?

Пример 2 (как мне видится): информация предоставлена не в полном объеме - не хватает одной фотографии.
Сотрудник ТП сообщает о нарушении в предоставлении информации "не выполнено требование ПР 07-25"
ИПГ добавляет фото актуальной версии ПО Code_X. Сотрудник предоставляет доступ на программирование/конфигурирование ЭБУ.
И только тогда ЗАПРОС ЗАКРЫТ.

Известны случаи, что доходило до бреда, когда переписка ведется по одному предложению в запрос, потому что постоянно закрываются когда чего то не правильно или не хватает.. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1420902.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1420902.page GMT Вы прежде чем ставить галку необоснованную, может попробуете прочитать С/З ???
ПССС 63003 AGR 113!]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1424503.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1424503.page GMT Вы прежде чем ставить галку необоснованную, может попробуете прочитать С/З ???
ПССС 63003 AGR 113![/quote]
Погорячились. Убрал галку.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1429102.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1429102.page GMT Для начала - очень не нравится сдельная оплата труда сотрудников ТП по запросам.. Другого объяснения, зачем они постоянно закрываются, нет.

Пример 1: если информация предоставлена не в полном объеме - не хватает одной фотографии.
НАРУШЕНИЕ, НЕОБОСНОВАНОЕ, ЗАПРОС ЗАКРЫТ.
То, что конкретно не подскажут чего не правильно, уже привыкли. Как нибудь разберемся, уже за столько лет работы понятно, что сотрудникам ТП официально подсказывать в запросах нельзя.. Но закрывать то зачем пока тема не закрыта, вопрос не решён?

Пример 2 (как мне видится): информация предоставлена не в полном объеме - не хватает одной фотографии.
Сотрудник ТП сообщает о нарушении в предоставлении информации "не выполнено требование ПР 07-25"
ИПГ добавляет фото актуальной версии ПО Code_X. Сотрудник предоставляет доступ на программирование/конфигурирование ЭБУ.
И только тогда ЗАПРОС ЗАКРЫТ.

Известны случаи, что доходило до бреда, когда переписка ведется по одному предложению в запрос, потому что постоянно закрываются когда чего то не правильно или не хватает.. [/quote]
Про сдельщину не угадали совсем. Про закрытие при неполном предоставлении информации в проработке. И к вам вопрос если вы все знаете, то почему постоянно такие казусы? Почему постоянный игнор обновлений ПО? Новость постоянно выкладываю. Для вас это не актуально видимо.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1429103.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1429103.page GMT Для начала - очень не нравится сдельная оплата труда сотрудников ТП по запросам.. Другого объяснения, зачем они постоянно закрываются, нет.

Пример 1: если информация предоставлена не в полном объеме - не хватает одной фотографии.
НАРУШЕНИЕ, НЕОБОСНОВАНОЕ, ЗАПРОС ЗАКРЫТ.
То, что конкретно не подскажут чего не правильно, уже привыкли. Как нибудь разберемся, уже за столько лет работы понятно, что сотрудникам ТП официально подсказывать в запросах нельзя.. Но закрывать то зачем пока тема не закрыта, вопрос не решён?

Пример 2 (как мне видится): информация предоставлена не в полном объеме - не хватает одной фотографии.
Сотрудник ТП сообщает о нарушении в предоставлении информации "не выполнено требование ПР 07-25"
ИПГ добавляет фото актуальной версии ПО Code_X. Сотрудник предоставляет доступ на программирование/конфигурирование ЭБУ.
И только тогда ЗАПРОС ЗАКРЫТ.

Известны случаи, что доходило до бреда, когда переписка ведется по одному предложению в запрос, потому что постоянно закрываются когда чего то не правильно или не хватает.. [/quote]
Про сдельщину не угадали совсем. Про закрытие при неполном предоставлении информации в проработке. И к вам вопрос если вы все знаете, то почему постоянно такие казусы? Почему постоянный игнор обновлений ПО? Новость постоянно выкладываю. Для вас это не актуально видимо.[/quote]

Павел Русланович.
Насчет обновлений ПО вопросов нет. Если кто их «игнорит», то он, мягко говоря, «не прав» ))) А вот вкладывать в предсогласование идентификаторы версии ПО диагностической программы и адаптера – это как раз уже не актуально. Ведь в самой сессии все это есть.
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1429104.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1429104.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1429105.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1429105.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1429302.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1429302.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1429303.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1429303.page GMT На каком то из вебинаров ведущий сказал что это слишком усложнит программу.

Я так понял они считают, что подход где всё делается вручную самый оптимальный. Пусть тысячи людей делают бессмысленную работу каждый день вместо нескольких строчек кода.
И это всё происходит на планшете за 500000р.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1429308.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1429308.page GMT Да хрен с ней, со страницей. Просто всплывающее окно.
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1429503.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1429503.page GMT В процессе]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1429902.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1429902.page GMT В процессе[/quote]
Суперски]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1430102.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1430102.page GMT В корпоративном отпуске Салеев, Суров (до 18.08), Панкратов (до 28.08)]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1430903.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1430903.page GMT Про ПО как пример. Ошибки всякие бывают, причем, с обеих сторон.
Речь была про подход к делу.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1430904.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1430904.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1433503.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1433503.page GMT Надо благодарить что ЗТП закрывает сам Техэксперт))
А то ещё бы после их каждого ответа ты бы открывал новый ЗТП, добавляя заново текст, фотографии, описание, тратил бы драгоценное время ....]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1433902.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1433902.page GMT Это где про расход масла в 37 группе?]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1436103.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1436103.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1446104.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1446104.page GMT Ваша претензия со стороны начальника управления прилетала. Но у меня есть вопрос - а почему после ответа Алексея, что ПО КСУД изменилось в рамках программирования по предписанию вы не посмотрели историю ваших заказов нарядов по этому автомобилю? Вы бы там с удивлением, наверное, узнали бы, что именно вы эту машину и прошивали. Он ведь неоднократно писал о программировании в рамках кампании.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1446302.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1446302.page GMT Ваша претензия со стороны начальника управления прилетала. Но у меня есть вопрос - а почему после ответа Алексея, что ПО КСУД изменилось в рамках программирования по предписанию вы не посмотрели историю ваших заказов нарядов по этому автомобилю? Вы бы там с удивлением, наверное, узнали бы, что именно вы эту машину и прошивали. Он ведь неоднократно писал о программировании в рамках кампании.[/quote]Тут Вы правы. Недоглядел. Приношу извинения.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1446307.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1446307.page GMT Периодически в ДЦ обращаются владельцы Лада Гранта выпуска, оборудованные ГА АБС "KESENS" или уже "Ителма" с жалобами: не работает ЭУРУ, не работает спидометр и на КП горит индикация "ABS" и ( ! ). Если в этот момент опросить диагностикой блоки, то, на связь не выйдет ГА АБС. Проверяем цепи питания, сопротивление шины CAN на колодке ГА - норма. Подключаем колодку к ГА и опрашиваем блоки - ГА на связи, т.е. по сути, выполнили перезагрузку ГА по питанию ин снова появился в сети. Если после этого глянуть идентификаторы, то версия по будет "NXP...23" или "NXP...30". Оформляем ЗТП, расписывая что и как, на что получаем ответ "выполнить ремонт (обновление ПО ГА) на коммерческой основе" и "следить за состоянием АКБ это обязанность клиента". Со второй частью ответа согласен на 100%, вопросы вызывает первая часть.
ВАЖНО: при обращении ни клиент, ни кто-то из ЭБУ не жаловались на низкое напряжение в бортовой сети, что также подтверждает отсутствие ошибок, на это указывающих. На мои замечания в запросе по этому поводу я не получаю ответа о том, почему же ремонт должен быть выполнен на коммерческой основе.
Да, немного статистики. После подобных обращений (а их было не мало) и обновлений ПО ГА клиенты более не возвращались с этими несоответствиями.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1447102.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1447102.page GMT [/quote]

А у меня и вторая часть вызывает некоторые вопросы. Ну, скажем, следить за чистотой автомобиля – тут много ума не надо. Хотя и понятие «чистота» тоже у разных людей разное. А вот следить за состоянием АКБ человеку, не имеющему технических навыков?... Да, в РпЭ все очень красиво и подробно расписано. Но представить себе врача, балерину, художника, да мало ли кого еще, самостоятельно выполняющих эти рекомендации РпЭ… Особенно, если машина стоит не в частном доме, в гараже, а во дворе многоэтажки на парковке. Они проходят ТО согласно регламента, а в остальном просто не разбираются. Периодически обращаться к специалисту - электрику? Тогда вопрс - как часто? Но это ладно.

А по первому пункту – полностью согласен. Если обновление ПО решает проблему, то почему коммерция? Тем более, что при обращении проверяем АКБ и там все ОК: ток утечки 0А, напряжение 12,5В, уровень электролита норма, нагрузочную вилку держит стабильно.
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1447303.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1447303.page GMT Данные версии ПО, зачастую, тянут заряд повышенной утечкой тока во время стоянки (до момента передёргивания разъема на ЭБУ ГА АБС или с/у клеммы АКБ).. и в ТП об этом знают.
Если в блоках есть ошибки по низкому напряжению бортовой сети, то это ещё не означает прямое нарушение эксплуатации а/м клиентом.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1447502.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1447502.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1447702.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1447702.page GMT Павел Русланович, до недавнего времени (около полугода назад), эти несоответствия устранялись намного быстрее. При обращении в ТП я ни разу не видел ответа о коммерческой основе ремонта по этому поводу, обновили и забыли. А уж если клиент жаловался на разряд АКБ и горящий индикатор АБС одновременно, то показывали на видео как ток утечки падает после снятия колодки ГА и согласование не коммерческого ремонта происходило еще быстрее. Т.е. полгода назад это было дефектом, сейчас уже нет. ]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1447704.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1447704.page GMT Павел Русланович, до недавнего времени (около полугода назад), эти несоответствия устранялись намного быстрее. При обращении в ТП я ни разу не видел ответа о коммерческой основе ремонта по этому поводу, обновили и забыли. А уж если клиент жаловался на разряд АКБ и горящий индикатор АБС одновременно, то показывали на видео как ток утечки падает после снятия колодки ГА и согласование не коммерческого ремонта происходило еще быстрее. Т.е. полгода назад это было дефектом, сейчас уже нет. [/quote]
Ситуация имеет свойство меняться со временем.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1447902.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1447902.page GMT http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1464702.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1464702.page GMT Можно дать, подробный комментарии к AGR 20 , AGR 21( код 30701)?
"Отключение минусовой клеммы при включенном зажигании приводит к неисправности электронных блоков.
Обращаю Ваше внимание неисправность в КСУД возникла после проведения работ на ДЦ 03.02.2026 года, виновник ДЦ"
После 03.02 автомобиль проехал 200км за 14 дней и приехал на эвакуаторе. Есть видео с камеры наблюдение, где при заезде 03.02 поменяли масло в ДВС и 2 фильтра.
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1485302.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1485302.page GMT Прошу Вас оказать содействие в понимании рекомендаций, данных в с/з 106 от 04.05.2026 код 24310.
Согласно ПР № 123-23 было составлено обращение в ТП. Рекомендация такова: В НТД НЕТ ПРЯМОГО УКАЗАНИЯ КАК МЕНЯТЬ ЗАГЛУШКИ В ГБЦ.
Да, так и есть. Собственно говоря, по этой причине и было создано обращение в ТП для получения технической поддержки по методу устранения неисправности. Какой-то замкнутый круг получается.]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1501903.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1501903.page GMT Прошу Вас оказать содействие в понимании рекомендаций, данных в с/з 106 от 04.05.2026 код 24310.
Согласно ПР № 123-23 было составлено обращение в ТП. Рекомендация такова: В НТД НЕТ ПРЯМОГО УКАЗАНИЯ КАК МЕНЯТЬ ЗАГЛУШКИ В ГБЦ.
Да, так и есть. Собственно говоря, по этой причине и было создано обращение в ТП для получения технической поддержки по методу устранения неисправности. Какой-то замкнутый круг получается.[/quote]

У Вас два путя:
1. Продолжать искать на кого свалить ответственность в принятии решения.
2. Принять решение о замене ГБЦ самостоятельно - если нет метода ремонта значит поменять ГБЦ .
]]> http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1503102.page http://localhost:8080/forum/posts/preList/579808/1503102.page GMT